奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)之增程技術(shù)初探

至于發(fā)動(dòng)機(jī)本身奇瑞并未做詳細(xì)說(shuō)明，未曾想到竟然是汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這也符合QQ這種式樣的微車(chē)結(jié)構(gòu)，裝入三缸的0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)后機(jī)艙多余空間本已所剩無(wú)幾，更別說(shuō)是電機(jī)了，解決的辦法確實(shí)只能是結(jié)構(gòu)非常緊湊的汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)了，恰巧在近期有張諜照顯示奇瑞確以成功開(kāi)發(fā)出此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為參照物可以選擇邊上的300毫升的礦泉水瓶，以及邊上參觀的人體尺寸，足見(jiàn)這臺(tái)汪克爾式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的小巧緊湊，當(dāng)然其只是起到發(fā)電的作用，而不是推動(dòng)整車(chē)，因此其排量不會(huì)太大，當(dāng)然排量不大并不代表動(dòng)力會(huì)差，相信只要喜歡車(chē)的朋友都知道馬自達(dá)RX－8上采用的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，除了結(jié)構(gòu)緊湊、排量更小外，動(dòng)力性能也相當(dāng)強(qiáng)勁，1.3L的排量卻能達(dá)到甚至超過(guò)一些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；不過(guò)缺點(diǎn)也是非常明顯的，精度要求非常高，幾乎達(dá)到相當(dāng)苛刻的程度，成本也不低，因此全世界實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)同時(shí)癡迷于此的目前只有馬自達(dá)公司。

通過(guò)目前獲悉的信息來(lái)看，純電動(dòng)型QQ3轎車(chē)最大行駛里程為120￣150公里（勻速狀態(tài)下的廠家理論行程），一旦缺電，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電，可使其最大行駛里程增加至200公里左右，雖然未能解決長(zhǎng)途跋涉的問(wèn)題，但是解決了應(yīng)急充電的問(wèn)題。

目前關(guān)于奇瑞的“蚌線增程型”技術(shù)的詳細(xì)信息并未正式披露，這是根據(jù)其官方透露的點(diǎn)滴信息做的初步探討，增程型QQ3電動(dòng)車(chē)將會(huì)首批上市銷(xiāo)售，不過(guò)由218期新車(chē)準(zhǔn)入目錄中公布的第15批次節(jié)能與新能源汽車(chē)示范目錄看，恐怕不光是QQ3采用，預(yù)計(jì)M1也會(huì)采用，其目錄編號(hào)與前期的純電動(dòng)車(chē)型有些區(qū)別，前者是SQR7001的編號(hào)，而后者則是SQR7000型，當(dāng)然有個(gè)問(wèn)題需要提醒，編號(hào)的變更并不意味著增程技術(shù)的采用，SQR7001是否正是本文中提及的技術(shù)車(chē)型需要目錄資料的證實(shí)。