汽車底盤電子組成及作用

底盤的作用是接受發(fā)動機的動力，使車輪轉(zhuǎn)動，并保證汽車按駕駛員的操縱正常行駛。底盤包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)這四大部分，通常，這四大系統(tǒng)也簡稱為傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。

傳動系：

傳動系我們應該不會感到陌生。大家都知道離合器和變速器吧，它們就是傳動系里面的重要部件，駕駛員和它們打的交道都是相當多的(僅次于方向盤了)，一趟車跑下來，誰能記得消自己到底踩了多少下離合、換了多少次擋?從動力的傳輸過程來看，傳動系是連接發(fā)動機和車輪的紐帶，包括離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等。汽車傳動系按照結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)可以分為機械式、液力機械式、靜液式、電力式等四種型式，對于絕大部分汽車來說，目的最常見的是機械式和液力機械式這兩種。

傳動系有多種布置方式，轎車常用FF方式(即發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動);載貨車、大部分客車和少部分豪華轎車常用FR方式(即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動);豪華客車一般采用RR方式(即發(fā)機機后置、后輪驅(qū)動);越野車多用nWD分式(即全輪驅(qū)勸，n表示車輪數(shù)量);而賽車一般是采用MR方式(即發(fā)動機中置、后輪驅(qū)動)。此外，發(fā)動機是采取橫置還是縱置也都會影響到傳動系的布置。傳動系的首要任務就是與發(fā)動機協(xié)調(diào)工作，以保證汽車能在不問的使用條件下正常行駛。并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。出此，無論是什么型式的傳動系，至少都應該具備以卜四種基本功能：

1.減速和變速

我們知道，只有當作用在驅(qū)動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車方能起步和正常行駛。

我們不妨以普通型桑塔納轎車為例，桑塔納轎車自重1070kg,發(fā)動機排量1.8升，最大扭矩為150N·m/3100rpm，最大功率為72kw/5200rpm,車輪規(guī)格為195/60R14。假設它在水平干燥的水泥路面上以90km/h的速度勻速行駛，這時，它受到的阻力可以用簡化公式來計算：F=mgf十CdAua2/21.15(m也就是汽車的自重，前面我們說了為1070kg;g為重力加速度，也就是9.8m/s2;f為輪胎的滾動阻力系數(shù)，對于水泥路面，f=0.014x(1十ua2/19440);Cd為空氣阻力系數(shù)、約為0.32;A為汽車迎風面積，桑塔納的為1.89m2;ua為車速，我們已經(jīng)定為90km/h)，計算的結(jié)果為440N。

接下來，我們再來計算它的驅(qū)動力，驅(qū)動力計算公式為Ft=Ttqigi0nT/r(Ttq為發(fā)動機扭矩，本例中的最大扭矩為150N·m/3100rpm;ig和i0分別為變速器傳動比和主減速器傳動比;nT為傳動系的機械效率;r為輪胎半徑，r=14x0.0251十0.195x60%=0.47m)，如果將發(fā)動機的扭矩直接作用于驅(qū)動輪(也就是說發(fā)動機的動力不經(jīng)過傳動系而直接作用于車輪，此時，ig和i。均為1，nT為1)。則驅(qū)動輪能夠得到的最大牽引力約為319N。很顯然，牽引力還沒有行駛阻力大，這種情況下汽車是無法起步或繼續(xù)行駛的，它會逐漸減速直至停下。

同時，我們還可以看一下，如果將發(fā)動機直接與輪胎相連，當發(fā)動機以5000rpm的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，根據(jù)ua=0.377r·n/igi。(參數(shù)同上，n為發(fā)動機轉(zhuǎn)速)，車速將達到驚人的886km/h，這樣的速度既不實用，也是不可能達到的(因為這時候的阻力非常大，牽引力又小，車子根本就沒辦法前進)。為了解決上述矛盾，我們就要求傳動系必須具備減速增扭的作用(簡稱減速作用)，而主減速器就是起著這樣的作用。

還有，汽車的使用條件(比如實際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況，以及道路的寬度和曲率，交通狀況所允許的車速等等)由于很多因素的影響而不斷變化，這就要求汽車的牽引力和速度要有相當大的變化范圍。

另一方面，由于發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩變化不大，功率和燃油消耗曲線變化卻相當大，這就使得發(fā)動機保持高功率低油耗的轉(zhuǎn)速范圍(我們可以稱之為有利轉(zhuǎn)速范圍)是很窄的、為了使發(fā)動機能保持在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，傳動系的傳動比就需要在一定范圍內(nèi)變化。所以，從這個角度來說，傳動系還必須具備受速作用，變速器也就應運而生。

2.實現(xiàn)汽車倒駛

如果汽車連這個功能都不具備的話，很難想象人們怎樣進出停東場、車庫等，當然在那些狹窄的路而上想倒車也是不可能的了。也許你會說讓發(fā)動機反著轉(zhuǎn)，不要說目前沒有這樣的發(fā)動機，就是在未來相當長的一段時間內(nèi)。我們都不可能看到這樣的發(fā)動機、所以，傳動系能夠在保持發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下使汽車實現(xiàn)反向行駛，這個功能就是通過變速器的例擋來實現(xiàn)的。