電梯串行通訊系統(tǒng)可靠性設(shè)計

　　電梯工作現(xiàn)場往往存在大量的干擾源，電梯控制系統(tǒng)一旦因干擾而產(chǎn)生故障，很可能釀成嚴(yán)重的后果。因此，在電梯串行通訊系統(tǒng)的設(shè)計中，如何增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力、提高系統(tǒng)工作的可靠性是一個不容忽視的重要內(nèi)容。

1 可靠性的基本概念

　　可靠性是產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)。其定義為：產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。其中規(guī)定條件是指產(chǎn)品工作時所處的環(huán)境條件、維護(hù)條件、使用條件等；規(guī)定時間是指產(chǎn)品能夠正常工作的起止時間；規(guī)定功能則是指產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)的功能。衡量產(chǎn)品可靠性的常用量化指標(biāo)主要有：可靠度、失效率、平均壽命、平均維修時間和利用率等。

　　在電梯串行通訊系統(tǒng)中，故障應(yīng)當(dāng)都是可以修復(fù)的，因此其平均壽命的確切含義應(yīng)當(dāng)是平均故障間隔時間MTBF（Mean Time Between Failure）。另一個重要指標(biāo)則是故障平均修復(fù)時間MTTR（Mean Time To Repair）。

2 保證電梯串行通訊系統(tǒng)可靠性的方法

　　2.1 提高系統(tǒng)各單元的MTBF

　　根據(jù)可靠性設(shè)計的有關(guān)理論，單元越簡單，可靠性就越高。因此，電梯串行通訊系統(tǒng)最好設(shè)計成集散控制系統(tǒng)，即將整個系統(tǒng)分解為多個自律性極強(qiáng)的獨立單元，每一單元都比較簡單，可靠性大為提高。而且當(dāng)某一單元發(fā)生故障時不會影響整個系統(tǒng)。此外，結(jié)構(gòu)上的分散也就意味著控制的分散、供電的分散、負(fù)荷的分散和干擾的分散，因此從根本上分散了影響系統(tǒng)可靠性的外部因素，從而保證系統(tǒng)能夠達(dá)到很高的MTBF。

　　目前在電梯串行通訊技術(shù)中占主導(dǎo)地位的是主從結(jié)構(gòu)的BITBUS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它采用RS-485總線，通訊結(jié)構(gòu)為命令、響應(yīng)式。其潛在的危險就是采用了集中控制方式，一旦主節(jié)點出現(xiàn)故障，整個系統(tǒng)將癱瘓，而具有多主結(jié)構(gòu)的CANBUS總線卻可以克服上述缺點。它可以多主方式工作，網(wǎng)絡(luò)上任一節(jié)點可以在任一時刻向網(wǎng)絡(luò)上其它節(jié)點發(fā)送信息，不分主從，因此可以很方便地構(gòu)成冗余（容錯）系統(tǒng)。CAN的每幀信息都有CRC校驗及檢錯措施，而且CAN節(jié)點在錯誤嚴(yán)重時具有自動關(guān)閉總線的功能，切斷它與總線的聯(lián)系，使總線上其它操作不受影響，具有很高的可靠性。因此，采用CANBUS總線很容易構(gòu)成“集中管理、分散控制”的集散控制系統(tǒng)?？梢灶A(yù)見在不遠(yuǎn)的將來，CANBUS將逐漸取代BITBUS，成為電梯串行通訊系統(tǒng)中的主流產(chǎn)品。

　　另外，在硬件電路板制作時，對所用元器件應(yīng)嚴(yán)格篩選，選用具有低失效率的器件，對某些重要的元器件進(jìn)行降級使用，元件在使用前進(jìn)行老化處理使之進(jìn)行偶然失效期等，從而在元件級很大程序地保證系統(tǒng)高可靠性。

　　2.2 降低系統(tǒng)各單元的MTTR

　　采用CANBUS總線的電梯串行通訊系統(tǒng)由于采用了模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計，各個模塊功能簡單，易于維護(hù)，在發(fā)生故障時便于及時發(fā)現(xiàn)故障位置，迅速更換，有利于縮短系統(tǒng)的平均維修時間MTTR，從而提高系統(tǒng)的利用率。此外，還應(yīng)開發(fā)使用在線快速排除故障的設(shè)計方法，使用硬件自診斷和故障部件的自動隔離、自動恢復(fù)和熱機(jī)插撥技術(shù)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常，通過硬件自診斷機(jī)能和測度機(jī)能檢出后，迅速進(jìn)行自我故障排除，若不能排除，則迅速報警，并將故障信息顯示于控制柜操作面板。

　　2.3 冗余與容錯設(shè)計

　　容錯設(shè)計的出發(fā)點是承認(rèn)各單元發(fā)生故障的可能，進(jìn)而設(shè)法保證即使某單元發(fā)生故障，系統(tǒng)仍能正常工作。為使系統(tǒng)具有容錯能力，必須在系統(tǒng)中增加適當(dāng)?shù)娜哂鄦卧?，保證當(dāng)某個單元發(fā)生故障時能由冗余單元接替其工作，原單元修復(fù)后再恢復(fù)出錯前的狀態(tài)。所以容錯與冗余是同時使用的技術(shù)。

　　對于采用主從結(jié)構(gòu)的BITBUS總線的電梯串行通訊系統(tǒng)，如果進(jìn)行冗余容錯就必須對整個系統(tǒng)進(jìn)行冗余，這顯然很復(fù)雜且很不經(jīng)濟(jì)。而對于采用多主結(jié)構(gòu)的 CANBUS網(wǎng)絡(luò)的電梯串行通訊系統(tǒng)，由于各單元的相對獨立和相對簡化，使得冗余容錯比較容易實現(xiàn)，同時還便于在冗余時突出重點（如電梯操縱箱），減少不必要的冗余，從而使系統(tǒng)更加經(jīng)濟(jì)實用。

　　在采用CANBUS網(wǎng)絡(luò)的電梯串行通訊系統(tǒng)中，為提高控制系統(tǒng)的可靠性，還可以設(shè)計2臺控制柜主電腦，互為備用地執(zhí)行監(jiān)控任務(wù)，好構(gòu)成雙機(jī)冗余系統(tǒng)。其中1臺作為主機(jī)投入系統(tǒng)運行，另一臺作為備份機(jī)也處于通電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障時，專用程序切換裝置便自動地把備份機(jī)切入系統(tǒng)運行，承擔(dān)起主機(jī)的任務(wù)。而故障排除后，原主機(jī)則轉(zhuǎn)為備份機(jī)，處于待命狀態(tài)。這種設(shè)計方式對于單梯運行可能要增加些成本，而對于并聯(lián)或群控梯，則在不增加任何硬件成本的前提下，使系統(tǒng)的可靠性大大提高。

　　2.4 診斷技術(shù)

　　診斷技術(shù)實質(zhì)上是一種檢測技術(shù)。所謂診斷，就是將測試取得的診斷信號與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)相比較，或利用事先確定的征兆與故障之間的對應(yīng)關(guān)系，來確定故障的種類和部位，進(jìn)而達(dá)到排除故障甚至預(yù)防故障的目的。

　　例如，對于電梯串行通訊系統(tǒng)中的單片機(jī)，受外界干擾時可能會產(chǎn)生程序彈飛這一問題，可以設(shè)置監(jiān)視跟蹤定時器來監(jiān)視程序運行狀態(tài)。定時器的定時時間稍大于主程序正常運行1個循環(huán)的時間，而在主程序正常運行過程中執(zhí)行1次定時器時間常數(shù)刷新操作，這樣，只要程序正常運行，定時器就不會出現(xiàn)定時中斷，而當(dāng)程序彈飛或失常時，則因無法按時刷新定時器時間常數(shù)而導(dǎo)致定時中斷，利用定時中斷服務(wù)程序?qū)⑾到y(tǒng)復(fù)位。

3 串行通訊系統(tǒng)硬件抗干擾措施

　　電梯串行通訊系統(tǒng)中的元器件由于經(jīng)過篩選和老化處理，因此可靠性很高，平均無故障間隔時間MTBF很長，因此引起控制系統(tǒng)故障的原因多半不在于其本身，而在于從各種渠道進(jìn)入控制系統(tǒng)的干擾信號。電梯工作現(xiàn)場的干擾一般都是以脈沖的形式進(jìn)入微處理器，干擾竄入系統(tǒng)的渠道有3條：空間干擾、過程通道干擾和供電系統(tǒng)干擾。為減少系統(tǒng)的錯誤和故障，提高系統(tǒng)的可靠性，就必須采用抗干擾措施，提高系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力。

　　3.1 3種常見的干擾及其抑制

　　3.1.1 串模干擾

　　串模干擾是串聯(lián)于信號源回路中的干擾，也稱橫向干擾或正態(tài)干擾。產(chǎn)生串模干擾的原因有分布電容的靜電耦合，長線傳輸?shù)幕ジ?，空間電磁場引起的磁場耦合以及50Hz工頻的高次諧頻干擾等。用雙絞線作為電梯串行通訊系統(tǒng)中的信號引線，不但可以降低成本，而且可以有效地抑制串模干擾。這是由于雙絞線中每個絞線環(huán)繞向的互反特征，從而使各個小環(huán)路的電磁感應(yīng)互相抵消。另外，采用低通濾波器可以有效地抑制電源高次諧波。