汽車傳感器波形分析應(yīng)用

示波器的介紹
　　
示波器是用來對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來測量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀況或問題所在。
　　
汽車故障診斷中傳感器波形分析的重要性
　　
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，在汽車中使用了大量的傳感器，傳感器在其工作環(huán)境中感受物理量的變化時(shí)，并以電流或電壓的方式向汽車ECU傳送所感覺到的變化，汽車EZCU接收到傳感器送來的信號(hào)后，做出相應(yīng)的判斷，驅(qū)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行工作，調(diào)整汽車的工作狀態(tài)。
　　
在現(xiàn)代汽車上用的傳感器可分為：溫度、速度、壓力、氧含量、振動(dòng)及位置傳感器，它們產(chǎn)生各種各樣的電壓或電流信號(hào)，用示波器能將這些信號(hào)的變化以波形的方式反映出來。當(dāng)所感知的物理量發(fā)生正常或非正常變化時(shí)，都能通過波形的變動(dòng)反應(yīng)出來，通過與正常波形的比較，就能判斷出故障的部位。
　　
這里所說的并不是說示波器能解決汽車維修中所有的問題，只是提供了一個(gè)判斷故障的方法，一個(gè)處理問題的手段，就象醫(yī)生用的聽診器一樣。
　　
案例分析
　　
故障現(xiàn)象一輛大眾帕薩特1.8T小轎車，出現(xiàn)不易起動(dòng)的故障現(xiàn)象，每次都要多次點(diǎn)火才有可能起動(dòng)，最后一次在行駛中死火，就打不起火了，只能拖到4S店維修。
　　
故障診斷到店后也是時(shí)而能起動(dòng)時(shí)而不能起動(dòng)，用1552診斷儀顯示故障為曲軸位置傳感器損壞。于是更換，再起動(dòng)，故障現(xiàn)象依舊。于是再換凸輪軸位置傳感器，再試，故障現(xiàn)象還在，維修陷入僵局。
　　
故障分析與測試采用雙蹤示波器同時(shí)測量故障車上曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器的波形如圖1所示，在同類型的正常車上測得的凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器波形如圖2所示。