功率芯片在智能車燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
智能車燈控制系統(tǒng)概述
本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗,與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了對比,結(jié)合實例具體分析了其實現(xiàn)的智能診斷技術(shù)在實際產(chǎn)品應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢和發(fā)展前景。
現(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控制系統(tǒng)中發(fā)展的趨勢是用智能功率IC替代傳統(tǒng)的繼電器和保險絲,有效實現(xiàn)對車燈的過熱、過壓、短路等故障的保護(hù)和診斷;MCU用PWM調(diào)制來實現(xiàn)對車燈兩端的電壓進(jìn)行控制,以達(dá)到限制車燈電流,延長使用壽命的目的,而且能輕松實現(xiàn)車燈故障時的自動替換并極大地降低待機(jī)功耗。
我們采用Infineon高端開關(guān)應(yīng)用于智能車燈控制系統(tǒng)中。以下詳細(xì)介紹其在實際產(chǎn)品中的應(yīng)用經(jīng)驗。
Infineon芯片新功能
智能車燈控制系統(tǒng)由轎車中12V低壓大電流系統(tǒng)供電,通過MCU控制Infineon智能功率開關(guān)實現(xiàn)上述所有功能。在這套為以ROVER平臺開發(fā)的燈控系統(tǒng)中使用了Infineon新一代的芯片:BTS6142D和BTS5434G等。
其中分步電流限制是一種非常有實用意義的新功能。在過負(fù)載和短路情況下,芯片會根據(jù)管壓降的增大而自動降低流限造車網(wǎng)版權(quán)所有,使得在出現(xiàn)頻繁過負(fù)載或短路而MCU未能動作時,能很好地保護(hù)芯片以免受損,極大地提高了在惡劣條件下芯片的使用壽命(如圖1所示)。
圖1 分步流限控制和MOS管導(dǎo)通壓降的關(guān)系
此外,Infineon新一代芯片具有極低的待機(jī)功耗,BTS5434G的待機(jī)功耗只有5μA。這樣,整個燈控系統(tǒng)的整體功耗相當(dāng)?shù)汀?BR>
實際產(chǎn)品中的應(yīng)用設(shè)計經(jīng)驗
在實際產(chǎn)品中的設(shè)計中,BTS6142D電流傳感信號的建立延遲時間為650μs,輸出反饋因此可以躲過遠(yuǎn)光燈等啟動時的大沖擊電流,但是在冷監(jiān)控狀態(tài)下,只有1ms的檢測周期,因此對MCU的AD檢測環(huán)節(jié)要做適當(dāng)延時并保證速度。此外,BTS6142D輸入控制需要采用圖2所示電路才可以被MCU的I/O輸出信號控制。
圖2 BTS6142D的控制線路圖
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