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          基于MPC564的發(fā)動機電控單元硬件設計

          作者: 時間:2011-07-14 來源:網(wǎng)絡 收藏

          發(fā)動機電子控制技術是汽車電子領域的關鍵技術,隨著歐洲排放法規(guī)的日益嚴格化,以及對汽車安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、方便的要求越來越高,發(fā)動機電子控制單元的功能也越來越強大,對控制芯片的要求也隨之提高。32位微控制器功能強大,提供了低功耗、高性能的處理能力,目前已經逐漸取代8位、16位微控制器而成為主流應用產品。我國在汽車發(fā)動機電子控制等關鍵技術領域與國外存在明顯的差距,研究具有自主知識產權的發(fā)動機電子控制單元對我國的汽車工業(yè)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。本文基于Freescale公司的32位高性能控制芯片MPC564對賽歐轎車479QE型汽油機進行了電控單元的硬件設計,臺架試驗表明硬件設計方案可行。

          電控單元硬件電路包括輸入級電路、微控制器和輸出級電路三大部分,其結構框圖如圖1所示。


          1 微控制器

          根據(jù)發(fā)動機電控技術的發(fā)展趨勢,設計中選用了32位高性能微控制器MPC564,其主要功能模塊有:
          · 最高主頻56M的精簡指令集CPU;
          · 64bit浮點數(shù)單元(FPU),支持高級語言編程;
          · 512KB FLASH+32KB SRAM;
          · 獨立工作雙時間處理單元(TPU3);
          · 模塊化輸入輸出系統(tǒng)(MIOS);
          · 雙隊列模數(shù)轉換模塊(QADC);
          · 三個CAN2.0B控制器模塊(TOUCAN);
          · 增強型隊列串行多通道模塊(QSMCM)。
          MPC564微控制器不僅具有高速運算、實時輸入和輸出、高速AD轉換的能力,同時其卓越的集成模塊,如TPU、CAN等專門為汽車電子量身定制,使得電控單元無需過多外接功能驅動芯片,硬件布線減少,成本降低,有助于提高系統(tǒng)的可靠性。

          2 輸入級電路

          (1)電源管理模塊

          系統(tǒng)的硬件設計中,電源部分占有重要地位,它直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和抗干擾能力。PC33994是Freescale公司的一款中等功率的集成芯片,它能提供5V和2.6V的微控制器主電源以及5V的傳感器供電電源,同時還帶有3.3V備用電源?;倦娐啡鐖D2所示。


          (2)曲軸位置傳感器

          曲軸位置傳感器為電磁式傳感器,輸出差分的頻率/脈沖信號,電壓波動范圍為400mV~40V。曲軸位置信號決定各缸何時噴油及點火,它是正常工作的基礎。該信號的處理電路非常重要,而且精度要求高,否則會引起發(fā)動機工作混亂。設計中選用NCV7001芯片進行,通過濾波、限幅、比較和整型等處理環(huán)節(jié)得到微控制器識別的方波信號。基本電路如圖3所示。


          (3)氧傳感器

          氧傳感器監(jiān)視發(fā)動機廢氣,根據(jù)空燃比產生電壓信號,該信號的輸出電壓在0V~1V連續(xù)變化。由于信號幅值低、變化范圍窄且高頻干擾等因素較多,需要經過適當?shù)碾娐诽幚恚娇奢斎胛⒖刂破鞯腁/D通道。設計中選用NSC公司的LM9040芯片,通過濾波、放大、比較電路將氧傳感器信號轉換為適合5V參考電壓的A/D轉換輸入信號,如圖4所示。


          (4)爆震傳感器

          爆震信號由壓電式爆震傳感器采集,爆震發(fā)生的頻率范圍在5kHz~15kHz,電壓幅值范圍±1.5V,波形的峰值和頻率隨敲擊的強度不同而不同。爆震信號采用Intersil公司的HIP9011進行處理,該芯片包括兩個輸入通道,一個去假頻的低通連續(xù)時間濾波器、兩個帶通電容濾波器、兩個平方運算電路、兩個可編程增益級、兩個積分器和一個單端轉換器。輸入信號經處理后輸出模擬量信號進入微控制器的A/D通道,基本電路如圖5所示。


          (5)其他傳感器

          進氣歧管壓力、節(jié)氣門位置、冷卻水溫、進氣溫度傳感器輸出信號均為模擬量,變動范圍為0V~5V,經電路處理后輸入控制器的A/D通道。圖6為進氣歧管壓力傳感器電路,其他輸入信號的處理與其大致相同。圖6中運算放大器接成射極跟隨器,起阻抗匹配作用,兩個二極管起保護作用,RC回路構成一個低通濾波器。


          3 輸出級電路

          (1)噴油驅動電路

          噴油信號是電控單元最重要的輸出信號之一,該信號驅動電路的設計為發(fā)動機燃燒和排放奠定了硬件基礎。噴油驅動電路如圖7所示,MC33293是Motorola公司專門為汽車電子和工業(yè)控制設計的4路低側功率驅動芯片。該芯片每個通道最大輸出電流3A,工作電壓9V~14.5V,控制輸入與微控制器兼容,漏源極鉗位電壓65V。圖7中Input1-4為輸入信號,Output1-4為輸出信號(接噴油器線圈),控制信號低電平時觸發(fā)??赏ㄟ^對Single/Dual的置位、清零操作實現(xiàn)4路獨立控制輸出,或者2路分組控制輸出(即Input12控制Output1-2;Input34 控制Output3-4)。驅動芯片內具有超載、未接負載、對地短路等保護電路,可檢測噴油器故障,對系統(tǒng)的故障診斷提供了硬件支持。

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