航海系統(tǒng)中的雙傳感器航星計(jì)程儀測試系統(tǒng)
1 計(jì)程儀硬件設(shè)計(jì)
該計(jì)程儀系統(tǒng)由主儀器、電磁傳感器、壓差式傳感器、船底閥、導(dǎo)壓桿、可由用戶擴(kuò)充的分顯示器和一套開關(guān)分配器等部分組成(圖1)。本系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是采用了雙傳感器組合結(jié)構(gòu):分別利用電磁傳感器和壓差式傳感器(利用貝努利方程原理)來測量船舶與水之間的相對運(yùn)動速度,并由其計(jì)算與記錄船舶的航程。 1.1 技術(shù)性能
(1)測速范圍:-10節(jié)~+40節(jié)(量程更改可由程序設(shè)定);(2)航速精度(測速場精度):±0.20節(jié);(3)航速發(fā)送形式:RS-485;(4)單次航程范圍:0~9999.99海里;(5)累計(jì)航程范圍:0~999999海里;(6)工作時(shí)間累計(jì)范圍:0~99999小時(shí);(7)航程解算精度:±0.1%(負(fù)速度不計(jì)航程)。
1.2 主儀器工作原理
主儀器是一個(gè)以MCS-51單片微計(jì)算機(jī)為核心的專用微機(jī)系統(tǒng),如圖2所示。它包括:直流電源裝置,鍵盤輸入與顯示裝置,及由CPU、EPROM、EEPROM及專用接口電路組成的單片機(jī)裝置。主儀器是計(jì)程儀的核心部分,其面板上裝有各種操作按鈕,用以控制整個(gè)儀器的運(yùn)行,完成測速校正操作。 主儀器采用中斷方式實(shí)現(xiàn)雙傳感器的數(shù)據(jù)采集控制,其中定時(shí)器周期性地產(chǎn)生中斷信號申請中斷,中斷服務(wù)程序接收電磁傳感器和壓差傳感器輸出的電信號,然后A/D轉(zhuǎn)換裝置和I/F轉(zhuǎn)換器將它轉(zhuǎn)換成數(shù)字量后送至微機(jī)系統(tǒng);按一定的計(jì)算公式進(jìn)行數(shù)椐處理,并按調(diào)整后的曲線進(jìn)行修正,以得到船舶的速度,再根據(jù)時(shí)間間隔的大小進(jìn)行數(shù)值積分來求得航程。計(jì)算機(jī)將求得的航速信息以適當(dāng)?shù)男问酵ㄟ^各相應(yīng)的接口電路送到各用戶和分顯示器,完成航速航程的顯示。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的EEPROM可以永久性地保存諸如累計(jì)航程、累計(jì)工作時(shí)間、速度調(diào)整參數(shù)等結(jié)果。
1.3 主要芯片及其系統(tǒng)功能簡介
本系統(tǒng)中主要采用了AT89C55、ICL7109和AD652等芯片,簡介如下:
1.3.1 AT89C55
AT89C55芯片是由ATMEL公司推出的51系列8位單片機(jī)。片內(nèi)主要有20KFlash存儲器、256字節(jié)片內(nèi)RAM,4個(gè)8位的雙向可尋址I/O口,1個(gè)全雙工UART(通用異步接收發(fā)送器)的串行接口、3個(gè)16位的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、多個(gè)優(yōu)先級的嵌套中斷結(jié)構(gòu),以及一個(gè)片內(nèi)振蕩器和時(shí)鐘電路。本系統(tǒng)中利用了AT89C55豐富的20K閃存資源永久保存測量中累計(jì)航程、累計(jì)工作時(shí)間等關(guān)鍵結(jié)果,并利用了其定時(shí)器計(jì)數(shù)器及中斷嵌套結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙傳感器的數(shù)據(jù)采集。
在本系統(tǒng)中,T0、T1均工作在計(jì)數(shù)方式,T0產(chǎn)生1s計(jì)數(shù)中斷,T1完成壓差傳感器轉(zhuǎn)換的頻率計(jì)數(shù)。INT0被用于按鍵中斷處理,TXD串行發(fā)送計(jì)程儀的速度信息,波特率為4800。X1、X2外接8MHz的石英晶體。P1口各位分別完成發(fā)送顯示碼、測速/航行判斷等功能,P2口部分參與地址譯碼,同時(shí)P0口分時(shí)輸出數(shù)據(jù)/地址低8位。
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