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          “不插電現(xiàn)場“ 純電動EV感應(yīng)式充電技術(shù)解析

          作者: 時間:2011-06-03 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            本周,網(wǎng)易汽車曾經(jīng)報道了北京、太原等地項目的現(xiàn)狀,事實證據(jù)面前,讓人無法不質(zhì)疑目前我國的電動車的發(fā)展現(xiàn)狀。雖然純電動遠(yuǎn)未到普及之日,然而歷史的車輪也在不斷的前進(jìn),推動著純電動發(fā)展,終有一日人們會迎來全面化的交通??墒钦缙嚩嗔藭[油荒一樣,EV多了也會有自己的問題,那就是充電難題。


            EV長時間停車時尋找充電站或是充電樁,插上電源用上大把時間充電,裸露在外的充電線總給人不踏實的感覺。并且多個插電式EV技術(shù)流派也有這各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),日后出現(xiàn)大規(guī)模通用化的充電站,總不能要求每一款插頭都能具備吧?因此“無線充電”也就開始被車企所關(guān)注。用無線電磁波傳遞能量的技術(shù),人類早已掌握了百余年,然而真正做到能量密集傳輸,還只是近些年的事情?,F(xiàn)在市場上已經(jīng)有不少種類的手機(jī)無線充電器銷售了,并且充電性能已經(jīng)堪比有線充電。



          各式各樣的手機(jī)無線充電器


          EV Unplugged

            Unplugged本是搖滾樂隊現(xiàn)場演奏的一種表現(xiàn)形式,放在汽車領(lǐng)域,就別有一番風(fēng)景。近日,沃爾沃汽車正式啟動了名為CED(連續(xù)電力傳動)的聯(lián)合研究項目,并開始對一輛沃爾沃C30電動車進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝,這意味著無線充電技術(shù)正式走入汽車領(lǐng)域,在EV的發(fā)展史上畫上濃重的一筆。

            感應(yīng)式充電是解決充電的一種未來智能方案,充電不再需要電源插座或充電電纜,利用感應(yīng)充電法,電能通過埋在路面內(nèi)的充電板無線傳送給汽車的蓄電池,實現(xiàn)從路面直接給汽車充電。說白了,就是利用電磁感應(yīng)來進(jìn)行傳遞能量,原理有些類似微波爐以及電磁爐,只是能量不是從電能轉(zhuǎn)化為熱能,而是先轉(zhuǎn)化為磁場能然后再逆向轉(zhuǎn)化為電能。

            在感應(yīng)式充電系統(tǒng)中,充電板被埋在地下,比如在自家停放汽車的車道下。充電板由可產(chǎn)生電磁場的線圈組成,當(dāng)汽車停放在充電板上方時,電能會以交流電的形式從充電板直接傳給汽車的感應(yīng)接收器,然后在汽車內(nèi)的電壓轉(zhuǎn)換器中轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?,給汽車的蓄電池組完成充電,它的先進(jìn)之處在于整個充電過程都不需要汽車與充電板的直接接觸。


            這一技術(shù)將極大地降低充電時間,在蓄電池完全放電的情況下,給24千瓦時大小的蓄電池組完全充電,預(yù)計僅用一小時二十分鐘。這個意義非同小可,也就是說,存在這樣一個可能,您的EV在路邊停車的空當(dāng),就能為自己進(jìn)行充電,車主無需費力將高壓線纜分別查到充電口和充電樁上,也自然不免除了各種接口的麻煩,只要電池支持無線充電即可。

          這類技術(shù)仍然存在的顧慮及隱患

            無線充電技術(shù)新奇的用戶體驗誘惑下,我們不得不冷靜思考一些更深層的話題。首先,無線充電技術(shù)會不會讓方興未艾的插電式EV夭折?答案很顯然是否定的,正如無線網(wǎng)絡(luò)相比有線網(wǎng)絡(luò)的先天劣勢一樣,無線技術(shù)缺少了連續(xù)穩(wěn)定的介質(zhì),其能量傳輸速率以及能量利用率都比較低下,同等條件下,充電速率仍然要比有線充電慢,并且能量轉(zhuǎn)化效率低。


          插電式EV的地位暫時還無法撼動

            其次,擺在我們面前的還有人類的健康問題,有了無線電,就意味著有輻射。無線電的功率越大,輻射也越大,對人體的傷害也就越強(qiáng)烈。正如某些人在長時間手機(jī)通話后會覺得頭疼一樣,長時間的無線充電過程中釋放的電磁輻射量也是相當(dāng)可觀,即便是利用一些外圍技術(shù)使得能量指向性提高,接觸距離縮短,但誰也阻止不了電磁波的輻射。況且日益被提上議題的快速充電技術(shù),能在半小時內(nèi)將電池充滿的高效充電技術(shù),如果換用無線充電形式進(jìn)行,恐怕輻射量更會大得驚人。


          Tesla的無線充電技術(shù)



          美國通用聯(lián)合Plugless Power公司為Volt沃蘭達(dá)開發(fā)無線充電

            即便無線充電技術(shù)有著重重障礙與不足,但是目前也已經(jīng)有有多家汽車制造商與技術(shù)公司正在進(jìn)行這方面的研究,通用、Tesla、日產(chǎn)、沃爾沃等都已經(jīng)走在了世界的前列。精明的人可能會想,無線充電,如何計算電費呢?放心,電網(wǎng)的同志們在這個時候絕對會有辦法,計費技術(shù)肯定是最優(yōu)先實現(xiàn)的……


          日產(chǎn)的無線充電技術(shù)構(gòu)架

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