瑞薩為汽車電子應(yīng)用市場(chǎng)提供最佳MCU和解決方案

　　現(xiàn)在的汽車有車身控制、安全（氣囊）、動(dòng)力系、多媒體子系統(tǒng)及多個(gè)用于故障診斷的網(wǎng)絡(luò)在工作，目前這些子系統(tǒng)主要使用CAN連接。而且，今后隨著通信量的不斷增加，要采取既能提高CAN的波特率又可以增加通道數(shù)的辦法。

　　因此，向更高速的10 Mb/s FlexRay演進(jìn)是汽車網(wǎng)絡(luò)未來的主要發(fā)展方向。但是，汽車網(wǎng)絡(luò)要有極高的可靠性，必需進(jìn)行各種各樣的技術(shù)評(píng)價(jià)。就目前來說，實(shí)際應(yīng)用到汽車中的還非常有限。所以，在FlexRay普及之前，CAN將唱主角，現(xiàn)在的問題是如何增加它的通道數(shù)以適應(yīng)需要。實(shí)際上，高檔車所使用的CAN，通道數(shù)約5條。另一方面，如果從拓?fù)鋵W(xué)的觀點(diǎn)來看CAN，主要瓶頸就在于各通路交叉點(diǎn)的網(wǎng)間連接器的處理能力。

　　為了適應(yīng)這一狀況，瑞薩提供R32C/145組作為CAN的網(wǎng)間連接器用MCU。如圖4所示，R32C/145使接收部分硬件化，進(jìn)行6通道CAN的路由選擇。1～2通道CAN通常用軟件來處理網(wǎng)間連接器，但是，一旦通信量增加，就不能用軟件處理而必需要用硬件。利用硬件化的方法能夠在20 μs之內(nèi)實(shí)現(xiàn)消息中繼，與此同時(shí)就可使軟件負(fù)擔(dān)減少70 %以上。R32C/145也符合汽車用標(biāo)準(zhǔn)軟件開發(fā)聯(lián)盟AUTOSAR規(guī)定的網(wǎng)間連接器的軟件規(guī)格。

圖4 采用R32C/145的CAN網(wǎng)絡(luò)微控制器

　　今后，瑞薩還打算開發(fā)能與FlexRay和MOST等兼容的網(wǎng)間連接器用的MCU。

數(shù)字式汽車音響

　　多核SH-2A-Dual正被逐步推廣應(yīng)用于高端數(shù)字汽車音響。SH7265安裝有2個(gè)工作頻率為200 MHz的SH-2A，具備480MIPS×2的處理能力。如圖5所示，其中的一個(gè)CPU用來處理硬盤，與此同時(shí)另一個(gè)CPU用來處理媒體系統(tǒng)，就是所設(shè)想的不對(duì)稱并行處理(AMP)。SH7265除了安裝USB2.0(高速)主機(jī)外，還內(nèi)置有能適應(yīng)各種格式的聲音軟資料庫(kù)和AAC編碼器。編碼器因?yàn)槠渌褂玫囊?guī)格種類和內(nèi)容包含有變化的部分，所以用軟件來完成；從工作效率的角度考慮，編碼器還是用硬件構(gòu)成才是上策。

圖5 SH726功能概述

　　如上所述，瑞薩可為汽車電子的許多方面提供理想的MCU和技術(shù)支持。