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          基于MC68HC908RF2的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          作者: 時(shí)間:2009-07-17 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            摘 要: 一種采用高性能8位微控制器與傳感器、射頻收發(fā)器相結(jié)合的汽車(chē)的設(shè)計(jì)方案,描述了該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能、硬件實(shí)現(xiàn)和軟件設(shè)計(jì)流程。
            
            自汽車(chē)誕生100多年來(lái),汽車(chē)爆胎造成的重大交通事故一直是困擾汽車(chē)界的技術(shù)難題。尤其在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)表明[1],目前我國(guó)在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%~80%是由于輪胎問(wèn)題引起的,其中將近50%為爆胎事故。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。據(jù)專家分析,保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓行駛和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵。為此,基于解決此類問(wèn)題的各種[2](TPMS)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。本文介紹的TPMS是一種主動(dòng)安全技術(shù)產(chǎn)品,它采用無(wú)線傳輸技術(shù),通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)模塊和接收模塊,對(duì)在行使過(guò)程中的汽車(chē)輪胎氣壓、溫度實(shí)時(shí)自動(dòng)地監(jiān)測(cè),對(duì)輪胎漏氣、低壓、溫度過(guò)高進(jìn)行報(bào)警,即在發(fā)生事故前發(fā)出警報(bào),提醒駕駛員采取措施,以防止爆胎事故的發(fā)生,為汽車(chē)駕駛者提供更可靠的保障。此外還有延長(zhǎng)輪胎使用壽命,節(jié)省燃油的功能。

          1 芯片簡(jiǎn)介

            [3]微控制器是FREESCALE公司生產(chǎn)的一款低成本、高性能的8位微控制器單元(MCU),它是M68HC08家族中的成員之一,采用了增強(qiáng)型M68HC08中心處理單元(CPU08),適用于多種模式、存儲(chǔ)尺寸和類型。這款MCU產(chǎn)品經(jīng)過(guò)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了低功耗運(yùn)行,采用小型的32針腳小外形四方扁平封裝(LQFP),該封裝由兩部分組成,第一部分是2KB Flash HC08 MCU(部件編號(hào)MC68HC908RK2);第二部分是射頻轉(zhuǎn)發(fā)器(部件編號(hào)MC33493),在自由空間中能將數(shù)據(jù)傳輸幾百米,適用于汽車(chē)。

            MC68HC908RF2的主要特性如下:

            (1)高性能的M68HC08體系結(jié)構(gòu)。

            (2)完全向上兼容M6508、M146805和M68HC05系列的對(duì)象代碼。

            (3)在3.3V供電時(shí)的最大內(nèi)部總線頻率為4MHz。

            (4)2KB的片上FLASH存儲(chǔ)器,128B的片上RAM。

            (5)16位的2通道定時(shí)器接口模塊(TIM)。

            (6)12個(gè)通用I/O口,帶鍵盤(pán)喚醒功能的6位鍵盤(pán)中斷。

            (7)1個(gè)內(nèi)置的高頻發(fā)射模塊UHF(MC33493模塊)。

            (8)較寬的工作溫度范圍:-40°C~+125°C。

          2 汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理

            本設(shè)計(jì)是在基于FREESCALE的MC68HC908RF2、MPXY8020A[4]、MC33594[5]等核心芯片以及優(yōu)化解決方案的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)的一套汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),對(duì)高速行駛汽車(chē)的胎壓進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)及預(yù)報(bào),并記錄最后100秒的胎壓信息,為安全行車(chē)及行車(chē)管理提供依據(jù)。系統(tǒng)工作原理如圖1所示。


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