基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計

　　該模塊以ATMEGA16為主控制器，在完成初始化后將自身配置為主機模式，通過SPI口對射頻接收器MC33594進行初始化，將其配置在315MHz FSK模式下工作，然后又將自己配置成從機模式，等待接收數(shù)據(jù)。MC33594在接收到從胎壓監(jiān)測模塊發(fā)送來的壓力、溫度數(shù)據(jù)后，由SPI口傳送給控制器，控制器在接收數(shù)據(jù)的同時還要對該數(shù)據(jù)進行校驗和復(fù)雜的算法處理，并對處理后的結(jié)果進行判斷。若當前輪胎內(nèi)部壓力、溫度超出了預(yù)先預(yù)定的范圍，則立即啟動聲光報警，通過蜂鳴器、發(fā)光二極管提示駕駛員當前存在異常，同時由LCD將發(fā)生異常的輪胎號、胎內(nèi)信息顯示出來；否則提示汽車運行正常。此外，控制器還可以利用鍵盤設(shè)定、更新輪胎壓力、溫度上/下限值和輪胎ID號，利用串口實現(xiàn)與PC之間的通信，便于查詢、分析記錄的數(shù)據(jù)，為優(yōu)化控制算法和分析交通事故提供依據(jù)。

　　目前，市場上的TPMS 產(chǎn)品主要分為兩種類型：一種是間接式TPMS，該類系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的；另一種是直接式TPMS，這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓、溫度，并對各輪胎氣壓、溫度進行監(jiān)視，當輪胎氣壓太低或有滲漏時，系統(tǒng)會自動報警。本設(shè)計為直接式TPMS，實驗測試證明：該系統(tǒng)借助芯片組和軟件優(yōu)化算法，能夠識別輪胎(包括備用胎)，檢測壓力過大或不足的情況，還能夠補償貨物重量的變化，監(jiān)控輪胎溫度，對異常情況及時報警。此外，該系統(tǒng)還兼容各種汽車平臺和輪胎技術(shù)，模塊級的能量管理可以延長電池的使用壽命，并在電池電量過低時發(fā)出信號。

　　隨著人們對汽車主動安全性要求的提高及TPMS對防止重大交通事故發(fā)生的積極作用，市場對高性能的TPMS的需求量將會進一步增加。因此，汽車胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展空間和非常好的市場前景。

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