基于MC68HC908RF2的汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　該模塊以ATMEGA16為主控制器，在完成初始化后將自身配置為主機(jī)模式，通過(guò)SPI口對(duì)射頻接收器MC33594進(jìn)行初始化，將其配置在315MHz FSK模式下工作，然后又將自己配置成從機(jī)模式，等待接收數(shù)據(jù)。MC33594在接收到從胎壓監(jiān)測(cè)模塊發(fā)送來(lái)的壓力、溫度數(shù)據(jù)后，由SPI口傳送給控制器，控制器在接收數(shù)據(jù)的同時(shí)還要對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)和復(fù)雜的算法處理，并對(duì)處理后的結(jié)果進(jìn)行判斷。若當(dāng)前輪胎內(nèi)部壓力、溫度超出了預(yù)先預(yù)定的范圍，則立即啟動(dòng)聲光報(bào)警，通過(guò)蜂鳴器、發(fā)光二極管提示駕駛員當(dāng)前存在異常，同時(shí)由LCD將發(fā)生異常的輪胎號(hào)、胎內(nèi)信息顯示出來(lái)；否則提示汽車運(yùn)行正常。此外，控制器還可以利用鍵盤設(shè)定、更新輪胎壓力、溫度上/下限值和輪胎ID號(hào)，利用串口實(shí)現(xiàn)與PC之間的通信，便于查詢、分析記錄的數(shù)據(jù)，為優(yōu)化控制算法和分析交通事故提供依據(jù)。

　　目前，市場(chǎng)上的TPMS 產(chǎn)品主要分為兩種類型：一種是間接式TPMS，該類系統(tǒng)是通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的；另一種是直接式TPMS，這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓、溫度，并對(duì)各輪胎氣壓、溫度進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。本設(shè)計(jì)為直接式TPMS，實(shí)驗(yàn)測(cè)試證明：該系統(tǒng)借助芯片組和軟件優(yōu)化算法，能夠識(shí)別輪胎(包括備用胎)，檢測(cè)壓力過(guò)大或不足的情況，還能夠補(bǔ)償貨物重量的變化，監(jiān)控輪胎溫度，對(duì)異常情況及時(shí)報(bào)警。此外，該系統(tǒng)還兼容各種汽車平臺(tái)和輪胎技術(shù)，模塊級(jí)的能量管理可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，并在電池電量過(guò)低時(shí)發(fā)出信號(hào)。

　　隨著人們對(duì)汽車主動(dòng)安全性要求的提高及TPMS對(duì)防止重大交通事故發(fā)生的積極作用，市場(chǎng)對(duì)高性能的TPMS的需求量將會(huì)進(jìn)一步增加。因此，汽車胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)具有廣闊的發(fā)展空間和非常好的市場(chǎng)前景。

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