基于柔性測試技術(shù)的汽車傳感器測試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車傳感器測試需求分析

　　目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車其他部位的有效監(jiān)測和控制，從而影響汽車的整體性能。因此，傳感器生產(chǎn)廠商或整車生產(chǎn)廠商在傳感器出廠或安裝到整車前，需要一種手段來對(duì)傳感器進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。

　　汽車傳感器測試具有自身的特點(diǎn)，主要包括：

　?。?）被測對(duì)象的多樣性及快速變化性。

　　汽車上常用的傳感器類型包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。針對(duì)層出不窮的車型，每個(gè)功能相同的傳感器在外形上又有著各種各樣的差異，再加上測量指標(biāo)、生產(chǎn)環(huán)境等要求越來越苛刻，使得傳統(tǒng)單一的測試工作臺(tái)無法兼顧如此多樣的傳感器生產(chǎn)。

　?。?）測試內(nèi)容的近似性。

　　在實(shí)際生產(chǎn)中，不同傳感器的測試內(nèi)容又有著一定的近似性。因?yàn)閺臏y試原理上講，汽車傳感器主要分為主動(dòng)式/被動(dòng)式、溫度、壓力等類型。也就是說，對(duì)于不同的傳感器，只要測試原理是一樣的，那就意味著它們的測試儀器等設(shè)備也是一樣的。

　?。?）高效、靈活的測試設(shè)備。

　　汽車傳感器生產(chǎn)線都要求采用經(jīng)濟(jì)、高效、自動(dòng)、靈活的測試設(shè)備，而且要具備高自動(dòng)化、高效率、高產(chǎn)能、高可靠性的特點(diǎn)。傳感器生產(chǎn)廠家希望一次性投入以后，測試設(shè)備本身還能不斷地進(jìn)行擴(kuò)充，有效地支持最新產(chǎn)品和更高的性能指標(biāo)要求，從而保證設(shè)備資本投入的有效性。

　?。?）其他要求。

　　為了保證生產(chǎn)質(zhì)量，設(shè)備需要具備一定的生產(chǎn)過程統(tǒng)計(jì)能力，并有助于減少由于人為因素造成的生產(chǎn)質(zhì)量降低的問題。

　　集成化、智能化是汽車傳感器的發(fā)展趨勢。如果只進(jìn)行終檢測試，發(fā)現(xiàn)問題為時(shí)已晚，所以往往測試會(huì)和生產(chǎn)過程交互進(jìn)行。這樣，一方面要求測試設(shè)備與生產(chǎn)線上其他設(shè)備良好銜接，另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備間的信息和數(shù)據(jù)共享。

綜上所述，汽車傳感器生產(chǎn)測試需要的不再是幾臺(tái)簡單的測試儀器，而是一套機(jī)電軟結(jié)合的、自動(dòng)化的、便于擴(kuò)展的、對(duì)外開放的測試設(shè)備。這些正是柔性測試技術(shù)所倡導(dǎo)的，實(shí)踐證明采用柔性技術(shù)設(shè)計(jì)的汽車傳感器測試系統(tǒng)符合傳感器終檢測試的要求。