保證汽車發(fā)動機音頻放大器正常工作

　　解決方法

　　外圍電路解決方法

　　圖2是通常OEM廠商為了解決發(fā)動機停止啟動問題所采用的方案。

　　此電路是使用DC—DC以及一些外圍器件做的一個穩(wěn)壓源。對于音頻功率放大器的最大峰值電流供電可以達到25A. 這種結構可以解決汽車在啟動/停止過程電池的變化導致音頻功率放大器停止工作的缺陷。但是其缺點是外圍器件的增加直接導致了成本的增加和系統(tǒng)的復雜性。意法半導體作為汽車車載娛樂方面的行業(yè)領導者，TDA7850LV為世界的OEM廠商在汽車音頻放大器方面提供了解決方法。在講述新的解決方法之前，先了解一下傳統(tǒng)汽車功率放大器的系統(tǒng)偏置方法。

　　芯片內(nèi)部電路結構的解決方法

　　圖3為傳統(tǒng)汽車音頻放大器電路的簡單結構。從圖中可以看出，該放大器在工作時輸入和輸出都被偏置VCC/2。這種結構在電池快速掉電的過程中，電路的SVR處必須有個快速放電過程。在快速放電的過程，電路是不能正常進行音頻輸出的。所以電路就進入了MUTE狀態(tài)。比如電池短時間從12V到6V，如果不快速放電，那么SVR會在一定時間內(nèi)保持VCC/2,即6V。這時候前級放大器Pre也都保持在6V電壓狀態(tài)下。顯然電路是不能正常工作了。通常在進行音頻放大器的設計過程中，7V一般為芯片的最低工作電壓。所以在電源下降到6V時，芯片實際上已經(jīng)自動關斷了。

　　TDA7850LV新的解決方法

　　TDA7850LV是基于客戶的要求研發(fā)的一款IC. 其最低工作電壓為6V,在汽車啟動/停止過程中，其仍然能正常工作。其結構如圖4所示。電路輸入端被偏置在VCC/4。輸出被偏置在VCC/2。比如電池短時間從12V到6V, SVR點處不再快速放電，那么SVR會在一定時間內(nèi)保持VCC/4,即3V. 這時候放大器的輸入端也都保持在3V電壓狀態(tài)下。圖中的前級放大器Pre這時候的供電電源雖然變成了6V，輸出變成了3V，電路仍然能正常工作。在這種結構中共模反饋放大器備必須引入到結構中來吸收靜態(tài)偏置時產(chǎn)生的靜態(tài)電流。

　　設計結果

　　圖5是TDA7850LV電路的仿真波形，電源電壓從16V在2ms內(nèi)降到6V. 輸出OUT1DIFF顯示為正常。結果證明設計是符合客戶的要求。