全球2014年電動(dòng)汽車發(fā)貨量將超過(guò)220萬(wàn)輛

　　今年年初，總部駐美國(guó)科羅拉多州博爾德(Boulder)市的市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)Navigant研究公司發(fā)布了一份電動(dòng)汽車的研究報(bào)告，稱2014年電動(dòng)汽車市場(chǎng)將同比增長(zhǎng)86%，電動(dòng)汽車銷量約為34.6萬(wàn)輛，從而使得年末電動(dòng)汽車上路總數(shù)超過(guò)70萬(wàn)輛。


　　Navigant預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張很大程度上表現(xiàn)在高端市場(chǎng)，奧迪、沃爾沃、薩博、梅賽德斯-奔馳、凱迪拉克、寶馬等車企都會(huì)將電動(dòng)汽車引入產(chǎn)品陣容，對(duì)特斯拉汽車公司構(gòu)成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　由起亞、馬恒達(dá)(Mahindra)、斯柯達(dá)和大眾等推出的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型電動(dòng)汽車將為這些老牌公司帶來(lái)新的客戶。日產(chǎn)即將推出的電動(dòng)廂式車e-NV200，將給車隊(duì)用戶減少碳排放足跡而提供新的選擇。

　　到2014年底，美國(guó)將有超過(guò)304000輛電動(dòng)汽車上路。其中，170000輛為插電式混合動(dòng)力車，134000輛將是純電動(dòng)汽車。

　　電動(dòng)乘用車將繼續(xù)對(duì)整體汽車市場(chǎng)產(chǎn)生影響，并將在汽車共享項(xiàng)目中起到支柱作用，而許多都市的年輕人會(huì)選擇具有成本效益和易于停放的電動(dòng)自行車、滑板車和摩托車。

　　各國(guó)政府將持續(xù)貫徹相應(yīng)的激勵(lì)和補(bǔ)貼措施，以減少城市中汽油或柴油汽車的數(shù)量，最終實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量的改善。

　　電動(dòng)汽車供應(yīng)設(shè)備(EVSE)市場(chǎng)2013年經(jīng)歷了大洗牌，因?yàn)樵撔袠I(yè)正在迅速成為商業(yè)化市場(chǎng)，2014年將維持淘汰競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。制造商將向市場(chǎng)推出無(wú)線和雙向充電設(shè)備，努力進(jìn)行產(chǎn)品區(qū)分以增加營(yíng)收。

　　2014年，全球輕型電動(dòng)汽車，包括混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的年出貨量將首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)。其中，混合動(dòng)力車的銷量將超過(guò)190萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)純電動(dòng)汽車216335輛和插電式混合動(dòng)力車130226輛的銷售規(guī)模。

　　車企都在焦急地等待著電池組成本的實(shí)質(zhì)性下降，以增加未來(lái)幾年插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的銷量?，F(xiàn)在，大部分車企的注意力都集中在技術(shù)成果方面，希望能以最小的投資獲得更大的效益。

　　現(xiàn)在大多數(shù)原始設(shè)備制造商(OEM)紛紛在大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造方面投入很大精力和資金，但是，下一波技術(shù)浪潮很可能集中在輔助設(shè)備，例如：動(dòng)力轉(zhuǎn)向電氣化、剎車輔助，以及供暖、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的能效也可能會(huì)得到改善，特別是電機(jī)油泵和電水泵。目前尚不明確的是，OEM廠商是否會(huì)開發(fā)自己的小型電動(dòng)機(jī)，或者是選擇購(gòu)買現(xiàn)貨。

　　由于汽車制造商面對(duì)日益嚴(yán)格的排放與燃效標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，它們正在尋求新的解決方案使其傳統(tǒng)汽車更具燃油經(jīng)濟(jì)性，但是僅做到這一點(diǎn)仍然不能完全達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車將成為解決方案的重要組成部分。