高速公路視頻監(jiān)控需求與應用難點

　　ETC(電子不停車收費系統(tǒng))：從提出ETC概念到現(xiàn)在至少有6、7年時間，甚至更長。其技術儲備、國家相關標準都已經成熟，對設備的測定已有相關標準，所以說ETC正處于全面鋪開階段。隨著高速公路車流量的增加，ETC應用是大勢所趨。電子收費系統(tǒng)今后將在全國電子收費聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用?？谙到y(tǒng)(與ETC結合的卡口系統(tǒng)，配套高清卡口系統(tǒng)+ETC)在某些路段也已使用。

　　ETC主要設備有車載電子標簽和車道微波天線，其中電子標簽安裝在車輛擋風玻璃上，具有防拆卸功能，微波天線安裝在收費站電子不停車收費車道前端的架上，當車輛駛入收費車道微波天線的有效范圍內時，即進行信息交換、讀取車輛信息，并從其儲值卡中扣除當次車輛通行費，交易成功后車道欄桿自動抬起。

　　區(qū)間測速：“高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)”通過安裝在高速公路的天橋或倒L桿上的檢測設備，采用車牌照自動識別技術，連續(xù)不斷地捕獲并識別兩個公路截面上通過的車輛通行信息，如車輛牌照號、通過時間、車輛特寫及全景圖片等，通過計算同一車輛在同一方向兩個截面的通行時間，來判定該車輛是否超速。同時將違章車輛的數(shù)據(jù)及圖片信息通過預警系統(tǒng)發(fā)送給附近的值勤民警站點，并將信息發(fā)布在顯示屏上，以對違章車輛進行告知及警示更多的車輛。系統(tǒng)計算得到的所有違章車輛及相關圖片將作為違章信息源提供給違章處理系統(tǒng)作進一步后續(xù)處理。區(qū)間測速系統(tǒng)主要由前端監(jiān)控單元、通信傳輸單元、違章信息發(fā)布屏系統(tǒng)(可選)和后臺處理系統(tǒng)四部分組成。深圳市銳科數(shù)碼有限公司總經理謝國勇解釋道：“之前是在固定點抓拍，采用數(shù)碼抓拍的形式，只能做到此固定點位測速抓拍，無法做到區(qū)間測速?，F(xiàn)在采用車牌識別系統(tǒng)，通過計算通過兩個點位的時間，在兩個點位之間實現(xiàn)區(qū)間測速，從而實現(xiàn)全程測速”。

　　事件檢測分析：高速公路用攝像機監(jiān)控路段運行，監(jiān)控人員不可能長時間不間斷地盯著屏幕監(jiān)視。又如果依賴于回放查找攝像機拍攝記錄的圖像，就會導致事件處理滯后。而現(xiàn)在，可借助高科技手段來實現(xiàn)事件實時分析處理的目的。利用高速公路原有的攝像監(jiān)控系統(tǒng)，再集成事件檢測分析系統(tǒng)，就可以迅速分析出如車輛逆行、行人橫穿公路、車輛堵塞、著火、路面有散落障礙物、大車遺落在高速公路上等異常情況，并馬上報警或系統(tǒng)自動將現(xiàn)場視頻圖像切換到監(jiān)控室，確保第一時間發(fā)現(xiàn)警情和準確定位，然后由指揮中心通知值守在服務區(qū)、收費站或路面的民警以及援救車輛及時趕赴現(xiàn)場，消除交通安全隱患。

　　事件檢測分析系統(tǒng)發(fā)揮了智能視頻的先進技術。由于高速公路路況非常復雜，所以目前剛面世的事件檢測分析系統(tǒng)還尚未達到理想的效果，主要表現(xiàn)在誤報警較多，譬如車輛行駛的正常變道也可能會引發(fā)誤報警，而同時又有些真正的事故事件分析又暫時還做不到，所以高速公路智能視頻分析處理技術需要進一步提高。但是，智能視頻分析處理技術是高速公路應用的方向，今后事件監(jiān)測分析會像交警一樣，所有違章違法事件都能被正確地識別并報警。

　　夜視系統(tǒng)：據(jù)諸多高速公路運營管理部門反映，高速公路缺乏有效的夜間監(jiān)控手段。在沿途監(jiān)控中，普通攝像機在夜間監(jiān)控存在盲區(qū)(或者說處于癱瘓狀態(tài))，其監(jiān)控效果只能看到車輛燈光、車輛行駛的模糊圖像等。具體到車輛行駛狀態(tài)、車牌照等都難以監(jiān)控。為此，激光夜視系統(tǒng)、紅外夜視攝像機等都紛紛助力高速公路夜間監(jiān)測。天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司交通行業(yè)中心經理焦偉表示：“激光夜視系統(tǒng)能讓夜間監(jiān)控展現(xiàn)得如同白晝般的效果，遠距離激光夜視系統(tǒng)應用于夜間的監(jiān)控距離可達500米、1000米、1500米、2000米、5000米等路段，高速公路的夜間不再‘黑暗'，系統(tǒng)在夜視效果、經濟性、壽命、距離、隱蔽性等多方面都優(yōu)于現(xiàn)在普通的夜視技術”。

　　車牌識別：車牌識別就是能直接識別出車輛牌照的計算機裝置，識別結果包括車輛牌照的全部漢字、字母、數(shù)字、顏色、牌照坐標、牌照圖像等。車輛牌照自動識別，是先識別出車輛牌照，不需要被識別車輛主動參與，可以對所有通行車輛進行識別、管理。車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路上的應用，對完善收費系統(tǒng)，杜絕收費漏洞，減輕收費人員的勞動強度，提高收費綜合管理水平和服務水平，起到了極其重要的作用。