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          EEPW首頁(yè) > 安全與國(guó)防 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用 > 數(shù)字化電廠架構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          數(shù)字化電廠架構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          作者: 時(shí)間:2009-08-10 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          (5)就地功能部分現(xiàn)場(chǎng)總線的就地具備功能。如遵循FF協(xié)議的50多種算法(策略)可下裝至就地(變送器或執(zhí)行機(jī)構(gòu))中,由就地智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制。機(jī)組級(jí)控制系統(tǒng)分級(jí)劃分及比率見(jiàn)表 1 。對(duì)于執(zhí)行級(jí)與簡(jiǎn)單功能組級(jí)的控制回路,可以將控制回路下裝至就地智能設(shè)備中;在一般功能組級(jí)的控制系統(tǒng)中,有近50%-60%的控制回路可以下裝到就地智能設(shè)備之中。這樣,可得下裝控制回路為:63.9%+(27.7%×50%~27.7%×60%)=63.9%+(13.9~16.6 )=77.8%~80.5%??刂苹芈贩稚⑾卵b到就地智能設(shè)備之中,可減少中央控制器的配置及復(fù)雜程度,但會(huì)增加網(wǎng)段總線通訊負(fù)荷率?,F(xiàn)場(chǎng)總線的就地智能設(shè)備一般不采用冗余配置。

            (6)輔助車(chē)間(系統(tǒng)) 輔助車(chē)間(系統(tǒng))全面采用 ,這是因?yàn)檩o助車(chē)間(系統(tǒng))多為開(kāi)關(guān)量順序控制,用于輔助車(chē)間(系統(tǒng))控制的PLC具有成熟的現(xiàn)場(chǎng)總線通訊能力。

            (7)設(shè)計(jì)確認(rèn) 常規(guī)DCS設(shè)計(jì)主要依據(jù)于I/O清單和工藝運(yùn)行程序,并不考慮電纜或設(shè)備和接線盒的布置,而設(shè)計(jì)需要考慮網(wǎng)段設(shè)計(jì)、設(shè)備選型試驗(yàn)確認(rèn)等。

            (8)網(wǎng)段設(shè)計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)段設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮網(wǎng)段的總負(fù)載(風(fēng)險(xiǎn)、備用容量、網(wǎng)絡(luò)宏周期的空閑時(shí)間、電壓降和電流限制)、電纜型號(hào)、總線干線長(zhǎng)度、總線支線長(zhǎng)度、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)量、總線的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)形式、中繼器配置、集線器(多路接線盒)數(shù)量和規(guī)格及配置等因素??偩€網(wǎng)段上可掛的設(shè)備最大數(shù)量受到設(shè)備之間通信量、電源容量、總線可分配地址、每段電纜阻抗以及工藝信號(hào)危險(xiǎn)級(jí)別等因素影響。

            (9)就地智能設(shè)備采用遵循現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線智能設(shè)備,對(duì)于有些尚無(wú)現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備,可選用遵循 Hart 通訊協(xié)議的智能型現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

          (10)通訊、兼容試驗(yàn)實(shí)踐證明,雖然遵循同一現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備在理論上均能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)、互操,但在實(shí)際工程應(yīng)用中并不能即接即用。不同公司生產(chǎn)的產(chǎn)品在軟件版本、通信協(xié)議細(xì)節(jié)、電氣兼容性等方面,存在一定差異,必須經(jīng)過(guò)通訊、兼容試驗(yàn)。


            (11)通訊速率在確定總線通訊速率時(shí)發(fā)現(xiàn)通訊速率越高越易受干擾,以滿足工程需要為宜,也應(yīng)兼顧配置的經(jīng)濟(jì)性。

          三、結(jié)語(yǔ)

            建設(shè)必須解決現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備級(jí),目前只有 能夠完成現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備級(jí)的。FCS 的現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備能將大量現(xiàn)場(chǎng)送入通信網(wǎng)絡(luò),這是 DCS、PLC無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。FCS 雙向數(shù)字通信現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)制技術(shù),是建設(shè)數(shù)字化的基礎(chǔ)條件。


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