數(shù)碼視訊道路交通視頻監(jiān)控技術(shù)探討

　　進(jìn)入21世紀(jì)，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，在這場(chǎng)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)革命浪潮中，我國(guó)的交通行業(yè)也正經(jīng)歷著脫胎換骨的變化，以高速公路為代表的道路交通信息化正悄然改變著我們的出行環(huán)境，人們?cè)O(shè)想中的智能公路已經(jīng)不是夢(mèng)想。

自1984年我國(guó)開始建設(shè)第一條高速公路----滬嘉高速公路開始(長(zhǎng)15.9公里)，到現(xiàn)在已二十多年時(shí)間，截止2008年底，高速公路通車總里程達(dá)到6.03萬公里，路網(wǎng)已基本形成，總長(zhǎng)度居全世界第二。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)也從無到有、從小到大、從模仿國(guó)外到完全自行設(shè)計(jì)并制定適合我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，取得了相當(dāng)大的成績(jī)。尤其是近幾年來，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)高速公路信息化的需要也呈現(xiàn)出高度智能化、高度信息化、高度多樣化等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)數(shù)量更是驚人，涌現(xiàn)出很多有特色、富有創(chuàng)新性的項(xiàng)目。

高速公路監(jiān)控內(nèi)容主要包括高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分，縱觀整個(gè)行業(yè)，經(jīng)常會(huì)面對(duì)以下一些問題：

1.為什么要組建聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)？

中國(guó)的高速公路起步較晚，但是發(fā)展比較快。但是由于每個(gè)省的經(jīng)濟(jì)差距和前期的建設(shè)基礎(chǔ)不同，各個(gè)省的高速公路發(fā)展也不盡相同。但視頻圖像，交通流數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新和共享卻是得到各地交管部門的普遍認(rèn)同，尤其是在已經(jīng)建成數(shù)字化的地區(qū)，更需要一個(gè)統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)來保證全省的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享和更新。

各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，監(jiān)控分中心把監(jiān)控到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到省中心，省中心對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析處理，以相應(yīng)的圖表顯示出來，并且省中心可以實(shí)現(xiàn)對(duì)分中心監(jiān)控系統(tǒng)，可變情報(bào)板，可變限速標(biāo)志等交通誘導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行控制，讓行路者了解到最新的路況信息，管理者也可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控路面情況，達(dá)到使用與監(jiān)控的統(tǒng)一。

2.高速公路一般地處偏遠(yuǎn)，如何組建安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)？

高速公路是城市之間的紐帶，其天生具有大空間跨度，環(huán)境惡劣，維護(hù)成本比較高等特點(diǎn)，最典型的就是美國(guó)州際高速公路?；谝陨咸攸c(diǎn)，高速公路的視頻監(jiān)控設(shè)備必須具備以下幾個(gè)特點(diǎn)，即技術(shù)成熟，工作穩(wěn)定、安全可靠、成本經(jīng)濟(jì)和高度信息化。

數(shù)碼視訊結(jié)合市場(chǎng)點(diǎn)，經(jīng)過論證建議采用編解碼加光纖傳輸?shù)姆绞健Ｔ诟咚俟返难娱L(zhǎng)線上鋪設(shè)光纖，可以傳輸視頻和反向控制信號(hào)。光纖的傳輸距離遠(yuǎn)，信號(hào)衰減少，價(jià)格又經(jīng)濟(jì)，適合遠(yuǎn)距離的傳輸，一旦鋪設(shè)完成，可以常年的使用，并且有效的減少后期的維護(hù)成本，并且在和其他系統(tǒng)的互聯(lián)互通以及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的建成都有非常大的促進(jìn)作用。

3.如何實(shí)現(xiàn)新老系統(tǒng)，不同設(shè)備的兼容問題？

目前高速公路的發(fā)展過程中，主要存在以光端機(jī)矩陣為主模擬監(jiān)控系統(tǒng)和全數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)。并且每個(gè)區(qū)域的系統(tǒng)和其他配套設(shè)施都不盡相同，如何實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的后期擴(kuò)容和上級(jí)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，是我們目前面臨的現(xiàn)實(shí)問題。數(shù)碼視訊針對(duì)這些問題專門推出了先進(jìn)的系統(tǒng)解決方案，可以方便的實(shí)現(xiàn)舊路段的改造升級(jí)擴(kuò)容工作，對(duì)不同時(shí)期的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一兼容，并且和其他廠家的設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)互編互解互控。在設(shè)計(jì)上采用模塊化設(shè)計(jì)的理念，引入了設(shè)備虛擬層概念，可以平滑兼容多廠家不同類型的產(chǎn)品，最大程度的保護(hù)了用戶的投資，解決了系統(tǒng)兼容問題。

隨著各個(gè)省新路段監(jiān)控項(xiàng)目的建成和舊路段改造的逐步完成，一個(gè)全面可靠并且實(shí)用的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)成為一個(gè)必然的選擇。作為國(guó)內(nèi)最大的視頻傳輸領(lǐng)域設(shè)備供應(yīng)商和系統(tǒng)方案提供商，數(shù)碼視訊對(duì)數(shù)字聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控有著深刻的理解，在重慶市聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中發(fā)揮了舉足輕重的作用，幫助合作伙伴來實(shí)現(xiàn)全區(qū)域的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)是把路段實(shí)時(shí)視頻圖像、交通流量數(shù)據(jù)、路段封閉情況、交通事故情況、氣象數(shù)據(jù)、隧道內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)、各外場(chǎng)設(shè)備工作狀態(tài)、各種告警異常以及施工情況等即時(shí)信息進(jìn)行編輯匯總，通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳到路段監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心和省級(jí)監(jiān)控中心，省中心對(duì)采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析處理，以表格和曲線顯示，對(duì)各外場(chǎng)設(shè)備的工作狀態(tài)以圖標(biāo)顯示，并通過發(fā)布控制指令給相應(yīng)分中心監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)可變情報(bào)板，可變限速標(biāo)志等交通誘導(dǎo)設(shè)備進(jìn)行控制，以此方便行路者了解最新路況，使管理者能夠監(jiān)控實(shí)時(shí)路況信息，達(dá)到使用與監(jiān)控的統(tǒng)一。

一、全業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)解決方案