高速球的發(fā)展方向與在實(shí)際中的應(yīng)用

收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況、對(duì)收費(fèi)車道通過(guò)的車輛類型、收費(fèi)員的操作過(guò)程以及收費(fèi)過(guò)程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。同時(shí)，為了配合高速公路的管理，收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)除了監(jiān)看收費(fèi)情況外，還需要監(jiān)看過(guò)往的車輛在進(jìn)收費(fèi)站之前以及在出收費(fèi)站之后的情況，并可監(jiān)察違章車輛情況，以便高速公路形象化、高效率的管理。

監(jiān)控點(diǎn)主要設(shè)置在收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)站正中間和各個(gè)收費(fèi)亭等處。各收費(fèi)車道及收費(fèi)亭一般采用交通專用槍型攝像機(jī)，收費(fèi)廣場(chǎng)多采用一體化球機(jī)。

(2)隧道和特大橋梁監(jiān)控

隨著交通量的不斷增長(zhǎng)，特大橋梁、山區(qū)高速公路隧道等的存在，加之駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、車輛性能等因素，在這些特殊路段設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)交通安全，便顯得尤為必要。

目前大部分隧道監(jiān)控已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)肓區(qū)監(jiān)控，攝像機(jī)一般安裝于隧道拱壁中央；特大橋梁等重要交通路段也大都安裝了監(jiān)控系統(tǒng)。

(3)路面監(jiān)控

路面監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況。

2、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速球的要求

目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)作為高速公路交通工程機(jī)電三大項(xiàng)中比較重要的一項(xiàng)，在高速公路的管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。隨著高速公路管理要求的不斷提高，收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)通信、圖像監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)代化高速公路建設(shè)中必不可少的一個(gè)部分。高速公路監(jiān)控對(duì)系統(tǒng)也更加嚴(yán)格要求，主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：

(1)要求系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性

設(shè)備的低故障率和長(zhǎng)時(shí)間的良好運(yùn)行指標(biāo)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。

(2)要求高的圖像質(zhì)量

系統(tǒng)要求圖像能夠清晰可辨，并能適應(yīng)各種環(huán)境和氣候條件下工作的使用要求，而且要提高夜間對(duì)車輛牌號(hào)等監(jiān)控對(duì)象監(jiān)控圖像的清晰可辨度等，這些方面也成為倍受人們關(guān)注的重要指標(biāo)之一。

(3)要求系統(tǒng)具有較好的可維護(hù)性能

采用相對(duì)少的系統(tǒng)設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)，方便系統(tǒng)的替換維護(hù)和使用過(guò)程中長(zhǎng)期維護(hù)的投入，對(duì)系統(tǒng)要求有可擴(kuò)展性能，在將來(lái)系統(tǒng)升級(jí)時(shí)有更多的可兼容設(shè)備，以最少最合理的代價(jià)完成系統(tǒng)升級(jí)。

高速公路的前端攝像機(jī)一般為固定點(diǎn)攝像機(jī)，勻速球型攝像機(jī)和高速球型攝像機(jī)等3種，根據(jù)監(jiān)控點(diǎn)的需求有不同的應(yīng)用。通常收費(fèi)亭和收費(fèi)車道需實(shí)時(shí)定點(diǎn)監(jiān)控，因此收費(fèi)亭一般采用小半球攝像機(jī)，不僅有利于監(jiān)視，且不影響環(huán)境美觀。而收費(fèi)車道由于監(jiān)視范圍固定，監(jiān)視范圍也有限，宜采用室外槍式固定攝像機(jī)。

鑒于高速公路的特殊性，更多先進(jìn)技術(shù)的融入使前端攝像機(jī)——高速球的如下特點(diǎn)正好滿足了高速公路的需求：監(jiān)控面積大，視角廣闊，旋轉(zhuǎn)速度快，能夠快速捕捉和跟蹤圖像，拍攝清晰。