基于虛擬線的交通信息視頻檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用

　　如圖5所示，本系統(tǒng)選用TMS320C6000系列的DSP芯片作為處理器，采用雙處理器的硬件結(jié)構(gòu)，每個(gè)視頻通道處理一路視頻輸入，可以同時(shí)檢測(cè)兩個(gè)方向的交通信息。本系統(tǒng)在CCS2.2環(huán)境下開(kāi)發(fā)系統(tǒng)底層程序，在VC.net環(huán)境下開(kāi)發(fā)系統(tǒng)上層操作程序，系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。

　　3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果

　　用10個(gè)視頻序列（每個(gè)序列3分鐘，25f/s攝像機(jī)高h(yuǎn)=7.5m，視場(chǎng)FOV≈40）對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。實(shí)驗(yàn)證明在環(huán)境光線良好的條件下，車輛計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確率在95%以上；在較差的光線條件下，車輛計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確率在90%以上，速度參數(shù)計(jì)算誤差小于5%。

　　基于虛擬線的視頻檢測(cè)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是算法簡(jiǎn)單、計(jì)算量小，適合對(duì)實(shí)時(shí)性要求較高的場(chǎng)合，例如，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果抓拍車輛圖像的應(yīng)用。該算法還有待于進(jìn)一步優(yōu)化，如可以加入?yún)^(qū)配和跟蹤模塊；可以利用圖像的更多特點(diǎn)，例如色度、邊緣、角點(diǎn)等不斷優(yōu)化算法。