大型衡器檢測方法探討
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而其他許多產(chǎn)品的標準中沒有類似的要求，更有許多產(chǎn)品由于受空間位置所限，雖然稱量值較大，但其承載器太小，根本無法考慮標準器的放置位置問題。當然，也有一些產(chǎn)品是由于設計者缺乏經(jīng)驗，忽視了衡器的檢測問題。
3.正確的檢測方法
在JJG555-96《非自動秤通用檢定規(guī)程》中針對“偏載”檢測，介紹了承載器四種情況下的不同檢測方法，比較全面的囊括了目前存在的各種衡器的偏載檢測問題。但是在執(zhí)行中還存在不少問題。
(1)汽車衡的檢測
如前所述，汽車衡承載器常規(guī)設計時其剛度應在1/600以上。但是，剛度1/300的承載器也能通過計量性能檢測的實際情況，就說明規(guī)程存在漏洞，或是我們目前所執(zhí)行的方法不當。
規(guī)程中講：對于稱量滾動載荷的衡器，應在承載器的不同位置上施加標準質量滾動載荷，其載荷約等于通常最重且最集中的滾動載荷，但應不大于最大秤量與最大添加皮重量之和的0.8。
試想，如果汽車衡按此條規(guī)定進行檢測，承載器剛度低的產(chǎn)品必定難逃不合格的命運。即是，按交通部2號令中的車輛最大的額定載荷標準，三聯(lián)軸（每側雙輪胎）載重質量為22t的載重加載，對于剛度低于1/600的承載器，當載荷加在兩對支撐點之間時，其計量準確度也是很難保證的。
(2)軌道衡的檢測
在《數(shù)字指示軌道衡》計量檢定規(guī)程中規(guī)定：對于偏載檢定，當使用T6F砝碼檢衡車時，砝碼小車重約為24t；對于稱量性能檢定，要求按秤量由自行秤量到最大秤量的順序進行，且應包括500e和2000e的秤量點。對于用砝碼小車24t進行七點檢測，一般結構的承載器都能保證其計量性能。
而對于2000e的秤量點，當e=20kg時，恰好該點重量為40t。用T6F檢衡車進行檢測，一般會很順利合格通過。如用砝碼小車40t進行檢測，就會帶來問題。因為規(guī)程中沒有明確檢測設備，也沒有明確檢測車輛停放位置。假如40t的砝碼小車停放在支撐點上方，可能不會有較大誤差，但是當砝碼小車停放在兩個支撐點中間時，或者在承載梁的中間時，那么會出現(xiàn)什么情況呢？結果是可想而知的。
(3)特殊衡器的檢測
除了大量的通用衡器之外，還有一些量大面廣的特殊衡器，這些衡器有的是稱量較大而承載器較?。挥械臎]有常規(guī)的明顯的承載器。無法設計放置標準砝碼的結構，或只能放置一部分砝碼。
① 輪重儀的檢測
當一套（兩個輪重儀）單軸稱量系統(tǒng)用于超載檢測時，在受控區(qū)域內(nèi)使用前必須對其進行計量性能檢測，每個輪重儀的最大秤量是15t，而其面積只有0.4×0.7m2,如何檢測最大秤量的計量準確度？有的朋友可能會說，在出廠之前是用疊加法已經(jīng)測試合格，到現(xiàn)場沒必要再測了。這是不對的，因為輪重儀的基礎改變了，其測試條件也就改變了。通常采用的方法是，在兩塊輪重儀上加放附加臺板，以擴大承載面積。
② 不斷軌軌道衡的檢測
在這里講的不斷軌軌道衡不是指鐵路上使用的那種產(chǎn)品，是指冶金行業(yè)中使用的煤塔秤。因為在這里使用的不斷軌軌道衡是靜態(tài)計量，其必須進行靜態(tài)檢測。通常煤塔秤的最大秤量為一百多噸，即是被稱量的煤炭凈重也有幾十噸，如果也在兩根稱重軌上加放附加臺板，再向上加砝碼或替代物，檢測起來非常麻煩。
③ 鋼包秤的檢測
鋼包秤作為冶煉過程中必備的計量設備，常用的形式是稱重模塊式。如果將稱重模塊安裝到大包迥轉臺上或鋼包車上后，再用標準砝碼對其計量性能進行測試時，根本就沒有安放砝碼的地方。不要說標準砝碼法了，就是用替代法也是比較困難的（當然，如果將標準砝碼放在大包內(nèi)也是可以的，但標準塊的取放也不方便）。
最好的方法是疊加法，先在工廠內(nèi)測試，通常是同時對一套系統(tǒng)進行測試，而后直接安裝在支架上使用。因為鋼包秤的允許使用誤差較大，即是存在較大偏差，也不會影響正常使用。
三、 幾種檢測方法比較
在這部分內(nèi)我想將檢測方法分為兩塊，一塊是在規(guī)程中被認可的，一塊是我們這次需要探討的。
1.符合法規(guī)的方法
根據(jù)計量法，在計量檢定規(guī)程中被認可的檢測方法有以下幾種：
(1)標準砝碼法
標準砝碼法即是使用砝碼檢測被檢衡器的全部計量性能，所使用砝碼的誤差必須是被檢衡器相應秤量值最大允許誤差的1/3。但是對于被檢定衡器，在首次檢定時必須測試最大秤量的稱量準確度，而在后續(xù)檢定時稱量測試可根據(jù)實際使用情況，如果不測試至最大秤量，至少測試至2/3最大秤量。這樣對于大型衡器來講就需幾十噸，甚至上百噸的標準砝碼，如前所述目前各地計量監(jiān)督部門根本沒有如此多的標準砝碼，其只好采用替代法，或只檢測到前面的部分量程。
(2)標準砝碼的替代
當被檢衡器最大秤量大于1t時，沒有足夠多的標準砝碼檢測衡器全部計量性能時，允許使用其他恒定載荷替代標準砝碼，其前提是至少具備1t標準砝碼，或者是最大秤量50%的標準砝碼，兩者中應取其大者。在滿足以下條件時，標準砝碼的數(shù)量可以減少，而不是最大秤量的50%。
若衡器的重復性誤差不大于0.3e，可減少至最大秤量的35%；
若衡器的重復性誤差不大于0.2e，可減少至最大秤量的20%；
重復性誤差是將約為最大秤量50%的載荷，在承載器上施加三次來確定的。 稱重傳感器相關文章:稱重傳感器原理
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