汽車用非金屬材料的檢測(cè)
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ASTM F1307中，則給出了整個(gè)容器的測(cè)試方法，從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)油箱密封性的檢測(cè)試驗(yàn)。
4、汽車座椅材料透氣度、透濕性的檢測(cè)
駕乘人員在汽車內(nèi)長(zhǎng)途跋涉，往往要在車內(nèi)坐幾個(gè)甚至幾十個(gè)小時(shí)，所以汽車座椅材料的透氣、透濕 性能比其它地方要求更高，更嚴(yán)格。好的座墊、靠椅應(yīng)該柔軟有彈性， 并具有良 好的透氣、透濕性能，使駕乘人員的汗液能順利地排出，使人感覺舒適。
透氣度的檢測(cè)方法為：取規(guī)定尺寸的試樣置于試驗(yàn)腔內(nèi)，在試樣一側(cè)抽空，使試樣兩側(cè)形成一定的壓差，在此壓差下測(cè)量氣體在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)試樣給定面積內(nèi)的流量，計(jì)算透氣率；或者保持通過(guò)試樣的流量，測(cè)量試樣兩側(cè)的壓差，計(jì)算空氣流通阻力。該測(cè)試方法遵循GB/T10655-2003。
透濕性的檢測(cè)方法為：把試樣恒溫地夾在干濕腔之間，位于測(cè)試腔的傳感器分析腔內(nèi)濕度的變化，并跟蹤由預(yù)設(shè)下限值至上限值所需的時(shí)間，通過(guò)連續(xù)多次測(cè)量和系統(tǒng)分析，求出試樣的透濕量和透濕系數(shù)。該測(cè)試方法遵循ASTM E398。
5、汽車內(nèi)胎、安全氣囊的氣體阻隔性檢測(cè)
制造汽車內(nèi)胎和安全氣囊的材料都要求有良好的阻隔性，前者保證汽車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而不必充氣，后者保證在發(fā)生事故碰撞的瞬間，能迅速鼓起，保證有一定的壓力。
傳統(tǒng)檢測(cè)方法為把成品內(nèi)胎或安全氣囊充氣至一定壓力，記錄下此時(shí)壓力表值，放置一段時(shí)間后，觀察壓力表值的壓降，從而得出其阻隔性能。此種檢測(cè)方法一般要很長(zhǎng)時(shí)間才能得出結(jié)果（有時(shí)需要一年以上），實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較困難?，F(xiàn)在可以采用濟(jì)南蘭光機(jī)電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的VAC-V1型氣體滲透儀，在被測(cè)材料上取樣，裝夾在儀器上，使試樣兩側(cè)保持一恒定的壓差，測(cè)量氣體滲過(guò)試樣之后壓力隨時(shí)間的變化，從而得出材料的阻隔性能。在該儀器上做這方面的試驗(yàn)一般24小時(shí)以內(nèi)就可完成，大大提高了工作效率。
6、其它汽車非金屬材料的檢測(cè)
汽車上所用的非金屬材料非常多，并且同一種材料用在不同的部位有不同的性能要求，也就需要進(jìn)行各種項(xiàng)目的檢測(cè)。例如拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、硬度、彎曲強(qiáng)度、色澤、摩擦系數(shù)等等。
另外在汽車的使用過(guò)程中，還會(huì)大量使用各種各樣的膠粘劑，膠粘劑性能的好壞對(duì)整車質(zhì)量有至關(guān)重要的影響，所以還要對(duì)這一類非金屬材料進(jìn)行剪切、拉伸、扯離等性能測(cè)試。
7、結(jié)束語(yǔ)
非金屬材料質(zhì)輕，可使汽車輕量化以達(dá)到節(jié)能效果，尤其是此類材料良好的加工工藝賦予了汽車生產(chǎn)商更高的零件設(shè)計(jì)和造型自由度。隨著非金屬材料越來(lái)越多地應(yīng)用在汽車上， 材料檢測(cè)對(duì)材料使用的安全性以及最優(yōu)化使用將會(huì)提供更有力的支持。
參考文獻(xiàn)：
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評(píng)論