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          車身點(diǎn)焊質(zhì)量控制及超聲波檢測(cè)技術(shù)

          作者: 時(shí)間:2013-04-13 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
          現(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)中,大約要完成3000多個(gè)焊點(diǎn)。為了確保焊接質(zhì)量,一般采用鑿檢的方式(輔以目視檢查),但這種方式需要較多時(shí)間,且造成零件變形后必須重新整形,企業(yè)花費(fèi)的成本較高。經(jīng)過(guò)嘗試,超聲波技術(shù)對(duì)電阻點(diǎn)焊進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)效率較高,幾乎能夠識(shí)別各種有缺陷的焊點(diǎn)。

          質(zhì)量監(jiān)控

          目前,電阻點(diǎn)焊仍然是車身連接工藝中應(yīng)用最廣泛的一種方式,因此,各大汽車制造企業(yè)對(duì)電阻點(diǎn)焊質(zhì)量的控制十分重視。一般來(lái)說(shuō),質(zhì)量監(jiān)控可以分為三部分內(nèi)容:預(yù)防、控制和檢驗(yàn)。

          預(yù)防指的是,在進(jìn)行電阻點(diǎn)焊之前,采取相應(yīng)的措施防止不合格焊點(diǎn)的生成。通常,主要措施是對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)。比如,定期核對(duì)焊接參數(shù),以確保設(shè)定值符合工藝要求;定期測(cè)量焊接的實(shí)際壓力、實(shí)際電流及通電時(shí)間,確保輸出值與設(shè)定值一致;定期測(cè)量次級(jí)回路的電阻值,尤其是次級(jí)無(wú)感電纜的電阻值(如果采用分體式變壓器結(jié)構(gòu)),以保證焊接系統(tǒng)的正常通電能力。由于焊點(diǎn)是通過(guò)焊接設(shè)備來(lái)完成的,只有對(duì)焊接設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測(cè),才能預(yù)防不合格焊點(diǎn)的產(chǎn)生。

          控制指的是,在進(jìn)行電阻點(diǎn)焊的過(guò)程中,應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè),保證不合格焊點(diǎn)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。目前,主要方法是通過(guò)焊接控制器監(jiān)測(cè)每次焊接的輸出電流大?。梢允浅跫?jí)電流,也可以是次級(jí)電流),一旦低于設(shè)定范圍就及時(shí)報(bào)警,避免不合格焊點(diǎn)的產(chǎn)生。另外,比較新的技術(shù)是監(jiān)測(cè)焊接過(guò)程中的動(dòng)態(tài)電阻值,從而判定焊點(diǎn)是否合格。這樣,每次焊接完成后,我們就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的焊點(diǎn),從而采取措施。

          檢驗(yàn)指的是,對(duì)已經(jīng)完成的焊點(diǎn)進(jìn)行破壞性和非破壞性檢查,達(dá)到排除不合格焊點(diǎn)的目的。破壞性檢查是對(duì)整個(gè)車身的焊點(diǎn)進(jìn)行逐一檢查,比較全面,可以發(fā)現(xiàn)所有不合格的焊點(diǎn)。但是,檢查后的車身只能報(bào)廢,且抽樣頻率較低,不利于問(wèn)題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)。非破壞性檢查是對(duì)車身焊點(diǎn)進(jìn)行的日常檢查,傳統(tǒng)的方法是目視檢查和鑿檢,一般選取部分典型焊點(diǎn),且有一定的局限性。超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用可以彌補(bǔ)這種局限,而且隨著該技術(shù)的推廣和發(fā)展,還可以逐步替代現(xiàn)有的破壞性檢查,從而進(jìn)一步降低整車廠的成本。

          超聲波無(wú)損檢測(cè)

          1. 背景

          現(xiàn)代車身結(jié)構(gòu)中,大約要完成3 000多個(gè)焊點(diǎn)。為了確保焊接質(zhì)量,一般采用鑿檢的方式(輔以目視檢查),這樣檢查需要較多的時(shí)間,且造成零件變形后必須重新整形。另外,鑿檢還有一定的局限性,比如鑿子無(wú)法達(dá)到的焊點(diǎn)、表面質(zhì)量要求較高的焊點(diǎn)及部分高強(qiáng)度鋼的焊點(diǎn)等。對(duì)于整個(gè)車身或部分分總成的破壞性檢查,需要花費(fèi)很多成本。

          經(jīng)過(guò)嘗試,其他一些非破壞性檢查的方式對(duì)于電阻點(diǎn)焊并不適用,比如紅外線、X射線及渦流檢測(cè)等。利用超聲波技術(shù)對(duì)電阻點(diǎn)焊進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)效率較高,幾乎能夠識(shí)別各種有缺陷的焊點(diǎn)。所以,超聲波無(wú)損檢測(cè)對(duì)于電阻點(diǎn)焊來(lái)說(shuō),是一種有效、可靠的技術(shù)。

          2. 原理

          點(diǎn)焊的方法是從焊接結(jié)構(gòu)的最后界面多重反射的檢測(cè)和零件連接處反射的中間回波(如圖1)。對(duì)于正確的焊點(diǎn)和有缺陷的焊點(diǎn),從完整厚度反射的回波系列的長(zhǎng)度、信號(hào)衰減以及中間回波的幅值和位置之間是有差別的,從而鑒別出有缺陷的焊點(diǎn)。超聲波束的有效直徑應(yīng)該等于融核點(diǎn)的直徑。

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          圖1 超聲波傳遞


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