LMS Test.lab在整車隔吸聲性能評價中的應(yīng)用
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目前評價整車隔吸聲性能的通常方法為：將待測車放入一定聲壓級的混響場中，在車內(nèi)不同位置點放置傳聲器，測量其聲壓級的衰減來表征整車的隔吸聲性能。
本文要介紹的是在自由場內(nèi)，根據(jù)互易原理，使用 LMS公司的體積聲源和Test. Lab中的 Spectral Acquisition軟件通過對比聲源到傳聲器的傳遞函數(shù)來評價整車的隔吸聲性能。
2 試驗內(nèi)容
2.1 試驗條件與試驗準備
將待測車放置在整車半消聲室內(nèi)或空曠區(qū)域，背景噪聲比被測噪聲低 10dB（A）以上，關(guān)閉好門窗。
安裝六個傳聲器距發(fā)動機表面 5cm的距離并盡可能位于各側(cè)（上、下、前、后、左、右）的幾何中心；
安裝四個傳聲器距每個輪罩上緣 5cm處；（如圖一）；
距消聲器排氣口 14cm處安裝傳聲器；（如圖二）
圖一 輪罩麥克風(fēng)位置
圖二 排氣口位置的麥克風(fēng)位置
圖三 聲源發(fā)聲口位置
2.3 試驗分析
分別用中低頻和中高頻聲源產(chǎn)生頻帶為 20—800Hz、800—2000Hz、2000—8000Hz的聲信號，在相應(yīng)測量點處采集聲壓信號，得到從聲源到傳聲器的傳遞函數(shù)。通過比較被測車的聲傳遞函數(shù)可以評價整車的隔吸聲性能。甲、乙兩車的測試結(jié)果見下圖，在此只列出了發(fā)動機下端面、排氣口和右前輪的數(shù)據(jù)。
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