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          基于單片機(jī)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          作者:吳光彬 吳曉男 劉愛元 時(shí)間:2014-09-25 來源:電子產(chǎn)品世界 收藏
          編者按:  摘要:本文介紹了一種基于AT89S51單片機(jī)關(guān)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì),利用單片機(jī)完成測(cè)量系統(tǒng)的控制、數(shù)據(jù)處理和顯示輸出,給出了測(cè)量系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。實(shí)際應(yīng)用表明,該測(cè)量系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)試精度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。   引言   飛機(jī)飛行過程中,轉(zhuǎn)速是需要測(cè)量的一個(gè)重要參數(shù),通過測(cè)量噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,可以了解發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和推力,并可確定發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷和能量負(fù)荷。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)必須把飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速傳送到座艙,供給飛行員讀數(shù),為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)距離傳輸問題,目前飛機(jī)

            由圖3可以看出,周期測(cè)量法是將被測(cè)的頻率信號(hào)fx經(jīng)放大整形變成方波信號(hào),再經(jīng)過分頻器n分頻后,得到時(shí)間為Tx的門控信號(hào),顯然:T=n/fx(1)

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/263371.htm

            門控信號(hào)Tx的上升沿打開主控門,使計(jì)數(shù)器開始對(duì)標(biāo)準(zhǔn)頻率發(fā)生器發(fā)出的高頻標(biāo)準(zhǔn)頻率脈沖f進(jìn)行計(jì)數(shù),Tx下降沿關(guān)閉主控門,計(jì)數(shù)器停止計(jì)數(shù)。這時(shí),計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)值Nx為:Nx = Tx f(2),將式(1)代入式(2),可得:

            F/D轉(zhuǎn)換原理如圖4所示,測(cè)量開始時(shí),首先被測(cè)信號(hào)fx在鎖存控制邏輯線路的控制下,fx為整周期時(shí),對(duì)高頻和低頻計(jì)數(shù)同時(shí)發(fā)出鎖存控制信號(hào),然后通過片選CS2/信號(hào),將fx低頻計(jì)數(shù)值nx取走,通過CS1/將高頻計(jì)數(shù)鎖存器內(nèi)容Nx取走。假設(shè)被測(cè)頻率的周期為tx,則鎖存控


            那么,在Tx時(shí)間內(nèi),測(cè)得的平均


            從以上分析可知,周期測(cè)量法一次測(cè)量的周期近似為Tx。在測(cè)量周期一定時(shí),增加時(shí)鐘頻率f,計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖Nx就多,由此便可減小量化誤差。因此,周期測(cè)量法具有測(cè)量周期短、測(cè)量精度和分辨率高的優(yōu)點(diǎn)。

            在工作過程中,采用中斷方式工作,每隔35ms中斷一次,在中斷間隔內(nèi)完成大部分輸入/輸出任務(wù)。響應(yīng)中斷后經(jīng)雙向數(shù)據(jù)總線向輸入接口組件發(fā)出一個(gè)口地址信號(hào),選通輸入的頻率信號(hào)。待鎖存控制邏輯發(fā)出準(zhǔn)備好信號(hào)時(shí),通過發(fā)送口地址信號(hào)取走對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)值,再解算出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

            發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的計(jì)算采用了“同余”的方法,計(jì)數(shù)器不用清零,只需根據(jù)高、低頻計(jì)數(shù)器內(nèi)前后兩次計(jì)數(shù)值Ni、Ni+1、ni、ni+1,再按前述計(jì)算方法求出所測(cè)轉(zhuǎn)速,具體算法如下:

            

            3.2 系統(tǒng)軟件流程

            系統(tǒng)軟件采用模塊化的設(shè)計(jì)思想,系統(tǒng)軟件主要由主程序、轉(zhuǎn)速計(jì)算子程序、自檢程序和顯示打印程序四個(gè)部分組成。

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