特斯拉在重慶建子公司 未來(lái)建200充電樁

　　將中國(guó)作為全球第二大市場(chǎng)的特斯拉近期動(dòng)作不斷。據(jù)重慶外經(jīng)貿(mào)委消息，美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉已正式在重慶設(shè)立獨(dú)資公司--拓速樂(lè)汽車銷售服務(wù)(重慶)有限公司(以下簡(jiǎn)稱拓速樂(lè))，擬打造其在重慶的服務(wù)中心，并計(jì)劃未來(lái)在重慶城區(qū)修建約200座充電樁。分析人士認(rèn)為，近期我國(guó)密集出臺(tái)的新能源扶持政策對(duì)特斯拉的擴(kuò)張戰(zhàn)略有所刺激。

　　不過(guò)值得注意的是，目前包括比亞迪等國(guó)內(nèi)車企以及寶馬等進(jìn)口品牌均在布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特斯拉的擴(kuò)張戰(zhàn)略所面臨的挑戰(zhàn)也在逐步加大。

　　搶食西部市場(chǎng)

　　自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉曾多次公開(kāi)稱看好西部市場(chǎng)，近期則有了實(shí)質(zhì)動(dòng)作。

　　重慶市外經(jīng)貿(mào)委網(wǎng)站信息顯示，特斯拉已正式進(jìn)入重慶市場(chǎng)，其通過(guò)設(shè)立拓速樂(lè)，計(jì)劃未來(lái)建定位于特斯拉品牌的汽車、零備件、精品附件及拓速樂(lè)、特斯拉標(biāo)志的物品為一體的服務(wù)中心。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)頗受熱捧，其以不菲的價(jià)格、動(dòng)感的設(shè)計(jì)等特性被標(biāo)榜為電動(dòng)車中的"奢侈品"，目前在北京、上海、深圳、杭州和香港等地均有展廳和服務(wù)中心的布局，并在全國(guó)建成了16處超級(jí)充電站和350個(gè)目的地充電樁等。

　　重慶市外經(jīng)貿(mào)委機(jī)電商務(wù)處人士表示，重慶多年來(lái)在發(fā)展新能源汽車方面不遺余力，是全國(guó)發(fā)展新能源汽車最早的城市，而特斯拉在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，此次雙方合作將帶來(lái)積極意義。

　　由于特斯拉交付車輛的前提是車主能被維修服務(wù)中心的輻射范圍覆蓋，因此立維修服務(wù)中心成為其開(kāi)拓市場(chǎng)的先決條件。上述機(jī)電商務(wù)處人士則表示，未來(lái)特斯拉還將重慶城區(qū)修建約200座充電樁，解決該問(wèn)題。

　　值得注意的是，重慶并非特斯拉在西部市場(chǎng)瞄準(zhǔn)的唯一機(jī)會(huì)。據(jù)媒體報(bào)道，9月19日，特斯拉首次向成都地區(qū)用戶交付車輛，其位于成都的全球面積最大的服務(wù)中心也將揭幕;此外，其還計(jì)劃今年在西安布局服務(wù)中心。

　　"西部區(qū)域的汽車飽和度同北上廣等沿海發(fā)達(dá)城市相比較低，而新能源汽車也是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向，實(shí)際上不只是特斯拉，對(duì)不少?gòu)S商來(lái)說(shuō)都在爭(zhēng)奪西部市場(chǎng)。"汽車行業(yè)分析人士賈新光表示。

　　競(jìng)爭(zhēng)壓力或加劇

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年以來(lái)我國(guó)相繼出臺(tái)了不少新能源政策，包括對(duì)部分新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅等均令市場(chǎng)對(duì)該領(lǐng)域頗為看好。

　　目前，國(guó)內(nèi)各大車企均紛紛布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，包括比亞迪、長(zhǎng)安汽車等均有純電動(dòng)汽車上市;同時(shí)，廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)也正在該領(lǐng)域嘗試;此外，寶馬的i3、i8等3款電動(dòng)汽車也正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)特斯拉的中國(guó)戰(zhàn)略也將帶來(lái)更多的壓力。

　　"特斯拉雖然頗受好評(píng)，但由于并未入選新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅第一批名單，能享受的利好空間不算特別大。"有分析人士認(rèn)為，由于特斯拉的售價(jià)比較高，折算下來(lái)購(gòu)置稅高達(dá)7~8萬(wàn)元，能否享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠對(duì)它比較關(guān)鍵。

　　據(jù)了解，特斯拉未入選的原因在于其充電標(biāo)準(zhǔn)等與國(guó)標(biāo)不一致，目前特斯拉充電站只能為特斯拉品牌車型充電，這無(wú)疑會(huì)影響新能源汽車的推廣力度。

　　目前，特斯拉堅(jiān)持獨(dú)立充電的立場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。特斯拉全球副總裁吳碧瑄此前便公開(kāi)稱，當(dāng)中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)確定后，特斯拉會(huì)更改成中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)。

　　上述分析人士認(rèn)為，由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修改涉及面很廣，認(rèn)證、檢測(cè)到模具等系列工作都需要重新定做，特斯拉在短時(shí)間內(nèi)很難完成標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，這也可能令其在一定程度上損失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。