英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合力共贏

　　2014年11月6日，英飛凌2014汽車電子開發(fā)者大會在上海舉行。本屆開發(fā)者大會以“合力共贏”為主題，用 “系統(tǒng)方案層級與芯片層級”模式，展示了一個融合更多優(yōu)質(zhì)商務(wù)支持服務(wù)和系統(tǒng)解決方案的汽車電子生態(tài)圈。來自中科院、泛亞技術(shù)中心、聯(lián)合汽車電子、同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會、英飛凌電子生態(tài)圈中的產(chǎn)業(yè)合作伙伴等700余人參加了會議。

　　生態(tài)圈聚焦本土產(chǎn)業(yè)升級

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，中國汽車全年產(chǎn)銷量雙雙突破了2000萬輛，連續(xù)第五年蟬聯(lián)全球第一。美國汽車專業(yè)調(diào)查公司IHS Automotive預(yù)計，今后五年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計將繼續(xù)穩(wěn)步增長，可望于2019年突破3000萬輛。中國車市的蓬勃發(fā)展，勢必會拉動國內(nèi)整車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)的增長。

　　然而，和國際廠商相比，本土整車和零部件廠商技術(shù)發(fā)展起步時間較晚，技術(shù)實力還有待提高，因此，他們必須加快技術(shù)研發(fā)進(jìn)步的步伐，才能進(jìn)一步提升市場競爭力。這一切都需要一個能鼓勵自主技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步的生態(tài)環(huán)境的支持。應(yīng)對本土汽車廠商日益增長的應(yīng)用需求，英飛凌匯聚本地強(qiáng)大科研機(jī)構(gòu)和一流科技人才的研發(fā)力量，首創(chuàng)了汽車電子生態(tài)圈，為本土汽車零部件及整車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)之間搭建了一個交流平臺，幫助本土企業(yè)找到志同道合的合作伙伴，促進(jìn)他們之間的項目合作，并提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

　　作為業(yè)界首個也是唯一一個汽車電子領(lǐng)域系統(tǒng)方案層級的 B2B交流平臺，英飛凌汽車電子生態(tài)圈自2010年搭建以來，始終致力于推動本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化，并促成了多項前沿技術(shù)研發(fā)項目轉(zhuǎn)化為汽車整車廠能安裝的產(chǎn)品，幫助許多科研機(jī)構(gòu)獲得了知名零部件廠商和車廠的合作邀請，成功地將產(chǎn)品和品牌推向了市場。此次開發(fā)者大會也邀請了英飛凌的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴現(xiàn)身說法，分享他們的成功故事。

　　截至目前，生態(tài)圈正孵化286個產(chǎn)業(yè)化在研項目，直接參與研發(fā)的合作伙伴工程師已超過1080人。