樂視see計(jì)劃：賈躍亭要自主研發(fā)智能電動(dòng)汽車

　　12月9日上午，樂視董事長(zhǎng)賈躍亭在微博中透露了樂視see計(jì)劃的具體內(nèi)容——自主研發(fā)智能電動(dòng)汽車。

　　賈躍亭在微博中稱，“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命。潛行一年的SEE計(jì)劃復(fù)制樂視生態(tài)垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛#超級(jí)汽車#呼吸純凈空氣?！?/p>

　　此前，據(jù)接近樂視的人士對(duì)筆者透露，“ See 計(jì)劃”與新能源汽車密切相關(guān)。這也意味著，在布局客廳之后，新能源汽車或?qū)⒊蔀闃芬暽鷳B(tài)布局的新切入口。

　　關(guān)于樂視做電動(dòng)汽車，此前北汽新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛曾對(duì)外表示，今年年初，樂視與北汽共同投資了位于美國(guó)硅谷的一家高科技純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)公司 Atieva，取得了這家公司的第一套研究技術(shù)，北汽集團(tuán)與樂視公司也成為了這家公司的股東。

　　在今年 7 月，北汽董事長(zhǎng)徐和誼與樂視 CEO 賈躍亭在美國(guó)硅谷密會(huì)。

　　二者交流的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和國(guó)務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》相隔一周，再聯(lián)系此前徐和誼表示愿意“代工生產(chǎn)樂視汽車”的言論，有消息人士稱，其所交流內(nèi)容就是關(guān)于新能源汽車。

　　很快，樂視網(wǎng)董秘張?zhí)貙?duì)于樂視網(wǎng)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的傳聞作出回應(yīng)，“賈總只是和徐和誼在外參加一個(gè)論壇，見了一面，被誤傳了?！睆?zhí)胤Q，“目前沒有，但是我們的云其實(shí)是覆蓋所有終端的。”

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　　到了今年 8 月，賈躍亭微博透露，自己專程前往德國(guó)汽車業(yè)的搖籃斯圖加特，這可能與 see 計(jì)劃有關(guān)，斯圖加特是世界著名汽車城，也是奔馳汽車公司總部所在地和保時(shí)捷公司的發(fā)源地。

　　同月，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅加入樂視。將樂視進(jìn)軍新能源汽車動(dòng)向推向明朗化——樂視或借車聯(lián)網(wǎng)加速新能源汽車生態(tài)圈建設(shè)。

　　樂視人力資源部郵件中指出，何毅加盟樂視后，將任樂視車聯(lián)網(wǎng) CEO 兼樂視控股副總裁，主導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，向賈躍亭直接匯報(bào)，樂視內(nèi)部對(duì)此項(xiàng)目的重視可見一斑。

　　在這封內(nèi)部郵件中，還描述了對(duì)于樂視生態(tài)，汽車將作為一個(gè)新渠道，在“封閉空間，移動(dòng)狀態(tài)和碎片時(shí)間”環(huán)境下，樂視生態(tài)將有更高的到達(dá)率。

　　此外，有消息人士對(duì)本報(bào)記者透露，賈躍亭在出國(guó)期間，曾到訪特斯拉，與特斯拉多位工程師和科學(xué)家有過(guò)接觸交流。

　　而此前網(wǎng)絡(luò)曝光的樂視新能源汽車 LeCar 概念圖顯示，除新能源的賣點(diǎn)之外，該車的亮點(diǎn)集中在后座設(shè)置的“樂視觸摸屏”上，該屏與互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)連接，具有看視頻、控制家電、智能保障安全等功能。

　　延伸來(lái)看，這也意味著樂視新能源車的商業(yè)模式中包括：云視頻、移動(dòng)購(gòu)物、移動(dòng)辦公、智能家居等內(nèi)容。例如，通過(guò)智能手環(huán)、車內(nèi)屏幕等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與智能家居相連互控;LeCar 作為一個(gè)新渠道，在“封閉空間，移動(dòng)狀態(tài)和碎片時(shí)間”環(huán)境下，提升樂視的影視、農(nóng)業(yè)、酒業(yè)等生態(tài)的有效率和到達(dá)率。

　　從這個(gè)意義上講，樂視造車，在于汽車硬件與汽車屏幕背后打造的“內(nèi)容 平臺(tái) 終端 應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)體系。