小米汽車“米斯拉”即將問世？

　　產(chǎn)品線高速膨脹 生態(tài)圈成型

　　一位小米內(nèi)部人士曾在接受媒體采訪時(shí)解讀，“未來的小米可以理解成：小米手機(jī)等硬體核心產(chǎn)品是一個(gè)小米，MIUI及其所構(gòu)建的軟硬體服務(wù)生態(tài)相當(dāng)于‘第二個(gè)小米’，而小米5年內(nèi)計(jì)畫投資的50家公司將成為‘第三個(gè)小米’。”

　　就在一周前，小米在京舉辦媒體溝通會(huì)，雷軍在會(huì)上詳細(xì)解讀了金山軟體“All IN云服務(wù)”戰(zhàn)略。所謂All IN云服務(wù)，是指未來金山產(chǎn)品的核心轉(zhuǎn)向向使用者提供云服務(wù)。未來的小米將只做應(yīng)用層服務(wù)，而金山做基礎(chǔ)層服務(wù)，兩者將把小米打造成全國最大的云服務(wù)商之一。

　　其實(shí)說一千道一萬，小米ALL IN云服務(wù)的核心就是為了智慧設(shè)備。金山云已經(jīng)為小米提供了70%的云服務(wù)?？梢赃@么說金山云=小米云=MIUI云。所以加強(qiáng)金山云服務(wù)就等于加強(qiáng)小米云服務(wù)，也就能使MIUI的用戶體驗(yàn)更上一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)也為明年大資料的到來做準(zhǔn)備。

　　據(jù)多個(gè)資料調(diào)研機(jī)構(gòu)顯示，小米手機(jī)發(fā)貨量已達(dá)到全球第三、中國第一的水準(zhǔn)。當(dāng)國內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)占有率已幾近飽和時(shí)，電視和智慧硬體等終端則帶來更大的發(fā)展空間，而這些終端的銷量也將決定MIUI、小米應(yīng)用商店、小米云等一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的最終價(jià)值。

　　自 2014年下半年以來，小米的戰(zhàn)略動(dòng)作已密集圍繞電視業(yè)務(wù)和智慧硬體終端展開。目前小米智慧硬體生態(tài)鏈部門已經(jīng)投資了25家公司。其中包括生產(chǎn)小米移動(dòng)電源的紫米科技、小米活塞耳機(jī)的加一科技、小蟻攝像頭的小蟻科技、生產(chǎn)小米手環(huán)的華米科技以及與九安醫(yī)療合資成立IHealth生產(chǎn)智慧血壓儀等。未來小米 生態(tài)鏈企業(yè)將達(dá)到100家。

　　除了不斷加長投資初創(chuàng)企業(yè)的鏈條，雷軍還在尋求和急于觸網(wǎng)的傳統(tǒng)家電廠商之間的各種可能性。據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，雷軍于12月初前往美的廣東順德總部，與美的創(chuàng)始人何享健和董事長兼總裁方洪波等人初步確認(rèn)了小米和美的的合作意向。一位接近小米此次投資的不具 名人士透露，小米和美的此次合作一定程度上說明了小米未來將在智慧家居、智慧客廳領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力。12月9日，雷軍正式發(fā)布了小米空氣凈化器，制作方為小米所投資的生態(tài)鏈企業(yè)智米科技。進(jìn)一步證實(shí)了其進(jìn)軍智能家居的戰(zhàn)略。

　　“米斯拉”未來“不好說”

　　話已至此，“米斯拉”的未來將何去何從?

　　雷軍曾在今年年初公開解讀，小米會(huì)專注在現(xiàn)有的手機(jī)、電視、路由器幾個(gè)產(chǎn)品上，把未來的產(chǎn)品都交給合作夥伴做。在未來5年內(nèi)投資約50家類似于小米這樣做軟硬體一體化產(chǎn)品的公司。這或許就包括“米斯拉”。

　　上文提到的“B開頭廠家”被業(yè)內(nèi)一致指認(rèn)為是比亞迪。有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，“這樣的價(jià)格比亞迪自己都生產(chǎn)不出來，賠錢怎么產(chǎn)生利潤?”

　　小米雖然在能重新制定手機(jī)、手環(huán)、電視等產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格體系，但也有人質(zhì)疑雷軍不一定能玩轉(zhuǎn)汽車業(yè)。按照小米的之前手機(jī)生產(chǎn)邏輯，所有配件都靠買，汽車工業(yè)要是如此簡單，中國的汽車早就世界主流了，汽車工業(yè)技術(shù)相比手機(jī)技術(shù)會(huì)更加復(fù)雜。

　　另外擺在雷軍面前的還有三道坎。

　　首先，前段時(shí)間關(guān)于小米的爭議非常多，受到了巨大的爭議。期貨模式的破產(chǎn)、高性價(jià)比神話的破滅、創(chuàng)新缺失下的尷尬，小米再也無法像去年那般獲得業(yè)界一片贊揚(yáng)之聲了，甚至于在不少微信群發(fā)生了自媒體和小米PR之間展開的各種無節(jié)操踢人大戰(zhàn)。

　　然而小米科技其自身正面臨新手機(jī)產(chǎn)品熱度降低，其他硬體產(chǎn)品難以形成爆款的現(xiàn)實(shí)問題。對(duì)雷軍來說，現(xiàn)在需要做的恐怕并不是繼續(xù)擴(kuò)張，而是如當(dāng)初般深耕已有市場(chǎng)，拿出極致的產(chǎn)品。

　　不過，“高性價(jià)比+米粉+MIUI”成功模式慢慢被被解構(gòu)的原因還在于產(chǎn)品層面。小米手機(jī)因?yàn)闊o法完全掌控整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)線，導(dǎo)致出現(xiàn)了大量的品質(zhì)問題。從目 前網(wǎng)友對(duì)“米斯拉”的評(píng)價(jià)看，期待者雖然有，但大家首先提問的就是品質(zhì)問題，安全性對(duì)汽車產(chǎn)品來說，畢竟是性命攸關(guān)的大事兒。

　　最后，也是最關(guān)鍵的是“米斯拉”的“準(zhǔn)生證”問題，11月26日，國家發(fā)改委網(wǎng)站掛出《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》，計(jì)畫為純電動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入放開口子。除小米外，萬向集團(tuán)、樂視等也早已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。

　　電動(dòng)汽車核心技術(shù)有電池、電機(jī)、電控三項(xiàng)，在《規(guī)定》中要求了兩項(xiàng)——電池、電控要有自主智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)，電機(jī)可以通過采購獲取。眾所周知，“拓荒哥”黎萬強(qiáng)10月底前往矽谷尋找的就是研發(fā)核心技術(shù)。

　　總之，互聯(lián)網(wǎng)汽車畢竟剛起步，小米生態(tài)系統(tǒng)并非無堅(jiān)不摧，“米斯拉”究竟會(huì)帶來什么影響還不好說。我們且坐等雷軍如何破局吧。