<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          關(guān) 閉

          新聞中心

          EEPW首頁 > 工控自動化 > 牛人業(yè)話 > CAN總線學(xué)習(xí)筆記一:CAN總線的相關(guān)概念

          CAN總線學(xué)習(xí)筆記一:CAN總線的相關(guān)概念

          作者: 時間:2014-12-31 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            題記:

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/267558.htm

            在這信息爆炸的年代,學(xué)習(xí)一樣新的知識,尤其是IT技術(shù)的學(xué)習(xí),網(wǎng)絡(luò)是必不可少的。一陣狂搜過后,發(fā)現(xiàn)基于總線的介紹確實不少,但是大多好像都雷同了,也許是不斷轉(zhuǎn)貼的結(jié)果吧。而且這些知識點也都太零散了,讓人看了,尤其是初學(xué)者有點找不著北的感覺。所以,本著謙虛好學(xué)腳踏實地的菜鳥精神,決定把網(wǎng)上搜的,書上看的,再添油加醋的做一番比較系統(tǒng)的整理。算是為學(xué)習(xí)總線理清思路,快速上手打基礎(chǔ)吧。

            一、什么是總線?

            CAN,全稱為“Controller Area Network”,即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最初,CAN被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息,形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。比如:發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速箱控制器、儀表裝備、電子主干系統(tǒng)中,均嵌入CAN控制裝置。

            一個由CAN 總線構(gòu)成的單一網(wǎng)絡(luò)中,理論上可以掛接無數(shù)個節(jié)點。實際應(yīng)用中,節(jié)點數(shù)目受網(wǎng)絡(luò)硬件的電氣特性所限制。例如,當(dāng)使用Philips P82C250作為CAN收發(fā)器時,同一網(wǎng)絡(luò)中允許掛接110個節(jié)點。CAN 可提供高達1Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率,這使實時控制變得非常容易。另外,硬件的錯誤檢定特性也增強了CAN的抗電磁干擾能力。

            二、CAN 總線是如何發(fā)展的?

            CAN最初出現(xiàn)在80年代末的汽車工業(yè)中,由德國公司最先提出。當(dāng)時,由于消費者對于汽車功能的要求越來越多,而這些功能的實現(xiàn)大多是基于電子操作的,這就使得電子裝置之間的通訊越來越復(fù)雜,同時意味著需要更多的連接信號線。提出CAN總線的最初動機就是為了解決現(xiàn)代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊,減少不斷增加的信號線。于是,他們設(shè)計了一個單一的網(wǎng)絡(luò)總線,所有的外圍器件可以被掛接在該總線上。1993年,CAN 已成為國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898(高速應(yīng)用)和ISO11519(低速應(yīng)用)。

            CAN是一種多主方式的串行通訊總線,基本設(shè)計規(guī)范要求有高的位速率,高抗電磁干擾性,而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。當(dāng)信號傳輸距離達到10Km時,CAN 仍可提供高達50Kbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。

            由于CAN總線具有很高的實時性能,因此,CAN已經(jīng)在汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)控制、安全防護等領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。

            三、CAN 總線是如何工作的?

            CAN通訊協(xié)議主要描述設(shè)備之間的信息傳遞方式。CAN層的定義與開放系統(tǒng)互連模型(OSI)一致。每一層與另一設(shè)備上相同的那一層通訊。實際的通訊發(fā)生在每一設(shè)備上相鄰的兩層,而設(shè)備只通過模型物理層的物理介質(zhì)互連。CAN的規(guī)范定義了模型的最下面兩層:數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。下表中展示了OSI開放式互連模型的各層。應(yīng)用層協(xié)議可以由CAN用戶定義成適合特別工業(yè)領(lǐng)域的任何方案。已在工業(yè)控制和制造業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)是DeviceNet,這是為PLC和智能傳感器設(shè)計的。在汽車工業(yè),許多制造商都應(yīng)用他們自己的標(biāo)準(zhǔn)。

            CAN能夠使用多種物理介質(zhì),例如雙絞線、光纖等。最常用的就是雙絞線。信號使用差分電壓傳送,兩條信號線被稱為“CAN_H”和“CAN_L”,靜態(tài)時均是2.5V左右,此時狀態(tài)表示為邏輯“1”,也可以叫做“隱性”。用CAN_H比CAN_L高表示邏輯“0”,稱為“顯形”,此時,通常電壓值為:CAN_H = 3.5V 和CAN_L = 1.5V。

            四、CAN 有哪些特性?

            CAN具有十分優(yōu)越的特點,使人們樂于選擇。這些特性包括:

            1、低成本;

            2、極高的總線利用率;

            3、很遠的數(shù)據(jù)傳輸距離(長達10Km);

            4、高速的數(shù)據(jù)傳輸速率(高達1Mbit/s);

            5、可根據(jù)報文的ID決定接收或屏蔽該報文;

            6、可靠的錯誤處理和檢錯機制;

            7、發(fā)送的信息遭到破壞后,可自動重發(fā);

            8、節(jié)點在錯誤嚴(yán)重的情況下具有自動退出總線的功能;

            9、報文不包含源地址或目標(biāo)地址,僅用標(biāo)志符來指示功能信息、優(yōu)先級信息。

          雙絞線傳輸器相關(guān)文章:雙絞線傳輸器原理

          上一頁 1 2 3 4 下一頁

          關(guān)鍵詞: CAN Bosch

          評論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();