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          反壟斷:中國政府的鏗鏘腳步

          作者: 時間:2015-01-02 來源:中關(guān)村 收藏

            所謂零整比,就是將一輛整車拆開來,按廠家授權(quán)4S店報價的零部件售價,除以新車廠家指導(dǎo)價,比值能反映廠家通過維修和保養(yǎng)環(huán)節(jié)是否攫取過高利潤。通常,“零整比”在300%之內(nèi)被認為是合理的,但以奔馳C級W204為例,若將該車的零部件拆分并在售后服務(wù)環(huán)節(jié)出手,一輛車的零部件總價格至少可以買到10輛整車?;谇閯荼阮A(yù)料的嚴峻,國家發(fā)改委迅速密集約談外資汽車企業(yè)的負責(zé)人,隨后,上海市發(fā)改委、廣東省發(fā)改委、江蘇省物價局和湖北省物價局加入了對歐美和日系汽車的調(diào)查之中,而所有調(diào)查的矛頭都直指向外資汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商的零部件。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/267593.htm

            在專家看來,零部件反壟斷比整車反壟斷更具典型意義。由于整車價格相對透明,而零部件領(lǐng)域企業(yè)可掌控性更強,并且具有不可替代性,同時國外汽車企業(yè)零部件供應(yīng)體系向來非常封閉,基本只對本土供應(yīng)商開放,而且很多還是整車廠持股,這些零部件企業(yè)為了利潤,往往會通過縱向壟斷(包括限定經(jīng)銷商的最低售價、限制經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售、向4S店供應(yīng)新車時搭售原廠配件、要求4S店只能采購高價原廠零配件等)和橫向壟斷(不同4S店之間通過串聯(lián),抬高售后價格)來達到控制與影響市場。以湖北省物價局的最新調(diào)查結(jié)果為例,最近兩年中,一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司下屬的奧迪銷售事業(yè)部多次組織湖北省區(qū)域內(nèi)的10家奧迪經(jīng)銷商達成并實施整車銷售及服務(wù)維修價格的壟斷協(xié)議,最終不僅直接控制了經(jīng)銷商對第三人轉(zhuǎn)售的整車銷售和售后維修價格,而且間接剝奪和干預(yù)了下游經(jīng)營者定價權(quán)。

            在確保自己獲取巨額商業(yè)利益的同時,外資汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的壟斷行為無疑達到了排擠競爭對手的效果。數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)汽車零部件銷售的絕大部分市場份額基本上為境外資本所控制,其中國產(chǎn)自主內(nèi)資零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%,而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業(yè)的75%以上。在這些外資零部件供應(yīng)商中,獨資企業(yè)占55%,中外合資企業(yè)占45%。自主內(nèi)資零部件企業(yè)基本處于邊緣化態(tài)勢,并且市場占比逐年快速萎縮。

            重要的是,零部件價格的高企直接支撐起了進口汽車整車售價的居高不下。以克萊斯勒旗下Jeep全系車型為例,Jeep大切諾基SRT8價格在國內(nèi)售價人民幣120.49萬,而在原產(chǎn)地美國的售價為64395美元,折合人民幣約為39.78萬元。即便是按照我國進口汽車關(guān)稅計算方法,在交納了關(guān)稅、增值稅、消費稅等稅款后,該款車型國內(nèi)外價格仍高出美國本土價格的2倍以上。

            也許是做賊心虛,可能是基于中國從上到下官方的強大壓力,在中國發(fā)改委先后約談了部分外資汽車企業(yè)的負責(zé)人后,包括奧迪、奔馳和克萊斯勒等在內(nèi)的多家豪華車制造商開始在中國下調(diào)整車或零配件價格,發(fā)動了中國汽車業(yè)有史以來一次最集中的官方降價。但上帝的歸上帝,凱撒的歸凱撒。尋求主動保護的降低價格行為并不能夠替代本應(yīng)承受的經(jīng)濟懲罰。按照我國《反壟斷法》以及其他相關(guān)法規(guī),國家發(fā)改委作出決定,對日本12家零部件和軸承生產(chǎn)企業(yè)罰款12.354億元;與此同時,上海市物價局宣布對克萊斯勒的價格壟斷行為罰款3168.2萬元;湖北省物價局對當(dāng)?shù)匾黄蟊姾?家奧迪經(jīng)銷商分別作出了2.4858億元和2996萬元的處罰。

            下一個是誰?

            從國內(nèi)企業(yè),到跨國公司,從口頭警告,到處以重罰,2013年至今,中國政府反壟斷已經(jīng)開出了近30億元的罰單。然而,這是最好的時代,也是最壞的時代。詩人狄更斯的名言似乎最能說明眼前的真實。就在日前,國家工商總局對外發(fā)布消息稱,已經(jīng)對微軟涉嫌壟斷問題立案調(diào)查。據(jù)悉,國家工商總局已組織由北京、上海、廣東、四川等9省市工商執(zhí)法人員對微軟公司在中國大陸的四個經(jīng)營場所,即微軟(中國)有限公司及上海、廣州、成都的分公司同時進行反壟斷突擊檢查,并同時突擊檢查了微軟的財務(wù)外包公司埃森哲。

            有數(shù)據(jù)表明,微軟操作系統(tǒng)在全球PC市場的占有率超過了98%,占有絕對壟斷地位。不少專家推斷,即便中國市場微軟產(chǎn)品盜版泛濫,微軟也可能涉嫌壟斷。同時,包括金山、中科紅旗、永中等中國企業(yè)一致認為,微軟公司存在對其Windows操作系統(tǒng)和Office辦公軟件相關(guān)信息沒有完全公開造成的兼容性、搭售等問題,而且這些中國企業(yè)也不止一次向國家工商總局進行舉報。的確,作為PC時代的軟件霸主,微軟此前在各國多次遭壟斷指控而被開出天價罰單。2004年被歐盟處以近5億歐元罰款,2008年因未執(zhí)行裁決再處8.9億歐元罰款。2013年,微軟又因未能達成反壟斷協(xié)議承諾被歐盟反壟斷機構(gòu)處以5.6億歐元罰單。至于微軟是否在中國存在壟斷,相信真相會隨著調(diào)查的深入而浮出水面。

            就在微軟一案懸而未了之時,商務(wù)部反壟斷局負責(zé)人帶隊前往上海就經(jīng)營者集中反壟斷審查工作進行調(diào)研,深入了解半導(dǎo)體、醫(yī)療器械等相關(guān)行業(yè)的市場競爭狀況。在外界看來,繼軟件、汽車行業(yè)之后,醫(yī)療器械又將成為反壟斷的“重災(zāi)區(qū)”。中國醫(yī)藥(16.41, -0.04, -0.24%)物資協(xié)會醫(yī)療器械分會的研究報告顯示,過去12年來,中國醫(yī)療器械市場銷售規(guī)模由179億元增長到目前的1700億元,剔除物價因素影響,12年間增長了近9.4倍。中國已經(jīng)超過日本成為世界第二大醫(yī)療器械市場。

            從市場結(jié)構(gòu)看,目前全國共有醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)14928家,但國內(nèi)企業(yè)規(guī)模小,市場分散,今年上半年22家醫(yī)療器械上市企業(yè)的收入僅為100億元多一點,占到行業(yè)總規(guī)模的5% 左右。與此相反,時下國內(nèi)大型醫(yī)療設(shè)備的市場主要由被稱之為“GPS”的三家外資醫(yī)療器械企業(yè)所占領(lǐng),分別為通用(GE)、飛利浦(Philips)、西門子(Siemens)。具體而言,在我國醫(yī)用器械領(lǐng)域,約80%的CT市場、90%的超聲波儀器市場、85%的檢驗儀器市場、90%的磁共振設(shè)備、90%的心電圖機市場、80%的中高檔監(jiān)視儀市場、90%的高檔生理記錄儀市場均被外資企業(yè)占領(lǐng)。除了大型設(shè)備外,外資醫(yī)療器械產(chǎn)品還在很多耗材上占據(jù)主導(dǎo)地位。在血糖產(chǎn)品上,羅氏、強生和雅培公司仍然占據(jù)著60%以上的市場份額;而在醫(yī)院用終端耗材上,外資產(chǎn)品在骨科產(chǎn)品、心臟支架、高級輔料等領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位。

            不僅如此,與國內(nèi)產(chǎn)品相比,外資醫(yī)療器械價格差距非常明顯。以影像產(chǎn)品為例,外資品牌的價格一般比國內(nèi)產(chǎn)品的價格高70%以上,特別是在X光機等一些產(chǎn)品上,外資醫(yī)療品牌價格高峰時曾經(jīng)是國內(nèi)產(chǎn)品價格的1~1.5倍。除了高于國產(chǎn)產(chǎn)品,外資醫(yī)療器械產(chǎn)品的定價也往往大幅高于國際市場的價格,如螺旋CT產(chǎn)品在國際市場報價150萬美元,在國內(nèi)市場報價往往要200萬~250萬美元等。

            不久前國家國家工商總局對內(nèi)蒙古自治區(qū)煙草公司赤峰市分公司涉嫌濫用市場支配地位行為的查處具有風(fēng)向標(biāo)意義,畢竟隨著反壟斷的強勢擴圍,依靠體制與政策呵護的石油、電力等領(lǐng)域的行業(yè)壟斷已經(jīng)被推到風(fēng)口浪尖,而且普通百姓早已詬病重重。相信監(jiān)管部門的祭出的反壟斷之劍將會指向這些民生色彩最為濃厚的地帶。但我們需要說明的是,對于這些傳統(tǒng)的壟斷行業(yè),遠遠不是一張罰單可以了事,必須借助于制度改革的力量。依此觀察,我國目前正在進行的國有企業(yè)混合所有制改造可以看作是打破壟斷的最強大動能之一。

            公正的力量或許會遲到,但終究不會缺席。針對河北省政府因作出“本省客運企業(yè)可享過路過橋費半價優(yōu)惠,其他省份跨省運輸均不能享受”的規(guī)定,國家發(fā)改委日前正式向河北省人民政府發(fā)出執(zhí)法建議函,建議立即改正錯誤。據(jù)悉,這是《反壟斷法》實施6年來中國反壟斷調(diào)查首次涉及行政機關(guān)。同時國家發(fā)改委明示,下一階段反壟斷調(diào)查工作重點將有所轉(zhuǎn)移,濫用行政權(quán)力、排除競爭和地方保護主義將是調(diào)查重點。不難看出,河北政府一案僅僅只是開始。


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