工業(yè)4.0 德國(guó)做給中國(guó)看的一場(chǎng)戲

　　目前，重點(diǎn)承擔(dān)全世界物質(zhì)產(chǎn)品供給的國(guó)家是誰(shuí)呢?是中國(guó)。事實(shí)上，歐洲制造業(yè)的逐步衰退已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，歐洲的用工制度、勞動(dòng)力成本、環(huán)境要求以及產(chǎn)業(yè)的基本形態(tài)都已經(jīng)決定了歐洲不會(huì)再是世界的制造中心了。在過(guò)去的三十年，歐洲制造在不斷進(jìn)行對(duì)外轉(zhuǎn)移，其中最主要的目的地就是中國(guó)。

　　在這場(chǎng)大規(guī)模的“歐洲制造移民潮”中，歐洲關(guān)閉了大量的工廠，幾乎所有的新工廠也都開(kāi)到了中國(guó)等新興國(guó)家?？墒?，過(guò)去三十年，德國(guó)等歐洲國(guó)家卻仍然保持著在工業(yè)制造業(yè)最高的參與度，他們是如何做到的呢?原因在于，德國(guó)等國(guó)家非常好地利用了自己的兩大優(yōu)勢(shì)：第一是制造業(yè)品牌，第二是制造設(shè)備。

　　寶馬、奔馳、奧迪等轎車(chē)可以在中國(guó)生產(chǎn)，而品牌價(jià)值和最大利潤(rùn)為德國(guó)所有，這是制造業(yè)品牌的優(yōu)勢(shì);西門(mén)子可以丟掉消費(fèi)電器、消費(fèi)電子等業(yè)務(wù)，但生產(chǎn)這些產(chǎn)品的工廠卻多用西門(mén)子的機(jī)器，這是制造設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。把控住這兩大優(yōu)勢(shì)，德國(guó)等歐洲國(guó)家就仍然可以繼續(xù)主導(dǎo)世界制造。

　　可是，科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度正迎來(lái)新的國(guó)家勢(shì)力洗牌，近年來(lái)，德國(guó)等歐洲國(guó)家正遭遇越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。第一股勢(shì)力是以美國(guó)為首、中國(guó)跟隨的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)文化的滲透，歐洲制造業(yè)的品牌光環(huán)開(kāi)始逐步打破。舉個(gè)例子，美國(guó)的特斯拉已經(jīng)接替寶馬、奔馳甚至是歐洲的傳統(tǒng)名牌跑車(chē)，成為新的品味和價(jià)值象征;蘋(píng)果和中韓的智能手機(jī)更是直接消滅了諾基亞。這意味著歐洲的制造品牌優(yōu)勢(shì)慢慢失去。

　　第二股勢(shì)力是，中國(guó)從單純的代工國(guó)家逐漸羽翼豐滿(mǎn)，在制造設(shè)備上開(kāi)始挑戰(zhàn)西門(mén)子、ABB等傳統(tǒng)工控巨頭。越來(lái)越多的中國(guó)工廠開(kāi)始使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，歐洲國(guó)家在工控設(shè)備上的優(yōu)勢(shì)很有可能也會(huì)失去。

　　這兩大深層危機(jī)刺激德國(guó)等歐洲國(guó)家必須從一個(gè)更高的戰(zhàn)略層面重新定義制造業(yè)，從而保有其目前的產(chǎn)業(yè)地位和國(guó)家地位。于是，工業(yè)4.0應(yīng)運(yùn)而生了。