恩智浦+飛思卡爾后你需要知道的十件事

　　這兩年，半導(dǎo)體行業(yè)似乎進(jìn)入了多事之秋，收購(gòu)戰(zhàn)此起彼伏。就在今年短短的3個(gè)月里，半導(dǎo)體行業(yè)并/收購(gòu)案有：Avago Technologies 以 6 億美金價(jià)格收購(gòu)無線網(wǎng)絡(luò)公司 Emulex Corp ELX.O，Maxlinear以2.87億美元收購(gòu)Entropic Communications，Lattice半導(dǎo)體則將以6億美元價(jià)格收購(gòu)Silicon Image。3月初，恩智浦(NXP)以約118億美元的價(jià)格并購(gòu)飛思卡爾(Freescale)，合并后的企業(yè)價(jià)值將超過400億美元。

　　大公司的收購(gòu)?fù)e(cuò)綜復(fù)雜，他們也有自己難以取舍的地方，有經(jīng)濟(jì)、情感、形象等多方面的考量。這次并購(gòu)會(huì)對(duì)恩智浦和飛思卡爾各自的產(chǎn)品、目標(biāo)行業(yè)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來哪些影響呢?我們目前還不能得到準(zhǔn)確答案，但是希望能從對(duì)兩家公司的十大對(duì)比中，讓你看出一些端倪。

　　1.優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品

　　恩智浦

　　微控制器、射頻、傳感器、無線(NFC)、模擬及電源。

　　殺手锏：NFC、智能卡IC。

　　飛思卡爾

　　MCU&通信處理器、模擬技術(shù)與電源管理、射頻、無線連接、傳感器、軟件和開發(fā)工具。

　　殺手锏：MCU&通信處理器(ARM MCU、ARM應(yīng)用處理器、QorIQ多核處理器、Power處理器、DSP)。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　不難發(fā)現(xiàn)，這兩家的產(chǎn)品互補(bǔ)性很強(qiáng)，一個(gè)擅長(zhǎng)連接，一個(gè)擅長(zhǎng)處理和控制連接及其帶來的數(shù)據(jù)。恩智浦和飛思卡爾的專利數(shù)都約為10 000，可以從一個(gè)側(cè)面反映他們的勢(shì)均力敵。而下面的專利“地圖”，會(huì)讓你直接感受到他們各自的強(qiáng)項(xiàng)。

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　　圖1 恩智浦與飛思卡爾的專利“地圖”

　　在宣布合并交易時(shí)，恩智浦表示將出售自家高性能RF產(chǎn)品部門以避免主管機(jī)關(guān)審查問題，其實(shí)是因?yàn)镹XP將保留原屬于飛思卡爾、技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)的RF部門，而不是他們自己的。如果兩家公司的RF業(yè)務(wù)合并，將有壟斷全球高性能RF市場(chǎng)之虞，美國(guó)與歐洲的反壟斷機(jī)構(gòu)以及中國(guó)的商務(wù)部將審查這項(xiàng)合并交易。

　　重點(diǎn)：微控制器(MCU)

　　恩智浦+飛思卡爾后的新公司將在通用微控制器(MCU)市場(chǎng)成為緊追第一大供應(yīng)商的排名第二的大廠商(如圖2所示)，目前恩智浦的微控制器業(yè)務(wù)規(guī)模只有飛思卡爾的五分之一。而VDC的數(shù)據(jù)則顯示，合并后的恩智浦在該市場(chǎng)的占有率為17%，第一大供應(yīng)商瑞薩市占率則有25%。無論怎么算，MCU市場(chǎng)都是一個(gè)高度分散且競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域，當(dāng)所有的廠商都采用ARM 核，要做到產(chǎn)品差異化越來越困難。至于具體產(chǎn)品的誰去誰留，真不好說，特別是對(duì)于“嚴(yán)重重合”的處理器(如基于Cortex-M0/M4的MCU)，是保留“親生子”還是“大義滅親”，不妨先湊個(gè)熱鬧分析一下。

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　　圖2 NXP官方提供的MCU市場(chǎng)占有率排名

　　恩智浦

　　恩智浦有最廣泛的32位ARM MCU產(chǎn)品組合之一，有多達(dá)400多款MCU，并且使用同樣的LPC開發(fā)套件。其中，入門級(jí)有3個(gè)系列，高性能有12個(gè)系列，還有基于80C51的8/16 bit MCU(3個(gè)系列)，用于計(jì)量等特殊應(yīng)用的有三個(gè)系列。

　　恩智浦微控制器主要的特點(diǎn)：藍(lán)牙、CAN、顯示、以太網(wǎng)、電機(jī)控制、傳感器處理、USB、無線(基于IEEE802.15.4的無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))。

　　LPC微控制器的定位是探索差異

　　恩智浦基于ARM核的 MCU分別有：Cortex-M0+/M0(共124款產(chǎn)品)、Cortex-M3 (共117款產(chǎn)品)、Cortex-M4/M4F (共9款產(chǎn)品)、Cortex-M0&M4F (共55款產(chǎn)品)、Cortex-M0+&M4F(共5款產(chǎn)品)。

　　飛思卡爾

　　飛思卡爾在ARM MCU、ARM應(yīng)用處理器、QorIQ多核處理器、Power處理器和DSP都算得上佼佼者。2104年第三季度是飛思卡爾創(chuàng)紀(jì)錄的一個(gè)季度，銷售額達(dá)到2.51億美元。這些還只是工業(yè)、通用MCU市場(chǎng)，包括i.MX應(yīng)用處理器方面的營(yíng)業(yè)額，但并不包括汽車MCU的業(yè)務(wù)。

　　知名的產(chǎn)品系列(包括64 bit&32 bit)有：Kinetis(基于Cortex-M0+/M4/M7)、i.MX(基于Cortex-A8/A9)、QorIQ處理平臺(tái)(基于Power Architecture和Cortex-A7/A9/A53/57，網(wǎng)絡(luò))、PowerQUICC處理器(基于Power Architecture，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備)。

　　在被問到未來合并后是否會(huì)調(diào)整兩家公司的ARM Cortex-M微控制器產(chǎn)品線時(shí)，NXP CEO Clemmer表示這些細(xì)節(jié)恩智浦還需要等到合并完成之后再處理，也就是“產(chǎn)品選擇”。在處理器部分，Clemmer先指出飛思卡爾已經(jīng)有處理器平臺(tái)，又很快補(bǔ)充：“我認(rèn)為處理器是一個(gè)我們應(yīng)該與伙伴進(jìn)行合作的技術(shù)領(lǐng)域?！?/p>

　　2.優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域

　　恩智浦

　　涉及汽車、消費(fèi)、工業(yè)、醫(yī)療、照明、安全交易、RFID、無線基礎(chǔ)設(shè)施、物聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域。

　　最牛的：安全交易(2014年總收入11億美元)、汽車(2014年總收入14億美元)。安全和連接的交叉領(lǐng)域?qū)砀嗟尿?qū)動(dòng)力。在一些新興應(yīng)用中，安全連接設(shè)備領(lǐng)域的增長(zhǎng)率是最快的，高達(dá)81%，其2014年為NXP貢獻(xiàn)了10億美元。

　　飛思卡爾

　　涉及汽車、消費(fèi)、工業(yè)、醫(yī)療、網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)、無線基礎(chǔ)設(shè)施、物聯(lián)網(wǎng)、電機(jī)控制、數(shù)據(jù)連接、智能能源。

　　最牛的：汽車信息娛樂、網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)。

　　飛思卡爾2014年在全球范圍內(nèi)的增長(zhǎng)主要來自IoT和智能互聯(lián)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。其實(shí)不管是汽車、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，飛思卡爾都嘗試把它們往物聯(lián)網(wǎng)上去靠攏。從邊緣節(jié)點(diǎn)到網(wǎng)關(guān)，從數(shù)據(jù)中心到聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，飛思卡爾為物聯(lián)網(wǎng)提供了完整的產(chǎn)品和解決方案。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　合并后，其互補(bǔ)的產(chǎn)品系列將是物聯(lián)網(wǎng)解決方案的理想選擇，包括安全性、MCU、軟件、連接和廣泛的客戶群基礎(chǔ)。

　　重點(diǎn)：汽車

　　恩智浦實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)

　　恩智浦一直專注于汽車互聯(lián)上應(yīng)用，包括：汽車娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車接入、安全V2X通信(車對(duì)車信息交互)、雷達(dá)。

　　NXP在汽車電子上做了些什么呢?簡(jiǎn)明扼要是汽車各個(gè)部件都可以用的模擬器件，繁雜地來表述就有：收發(fā)信機(jī)、RF、RFID的可追溯性、計(jì)時(shí)設(shè)備、汽車MOSFET (446)、音頻放大器、汽車門禁與防盜IC、多媒體、調(diào)幅/調(diào)頻收音機(jī)和音頻、多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字收音機(jī) (8)、傳感器、汽車照明、分立器件、邏輯、顯示器和儀表盤。

　　恩智浦的汽車AM/FM收音機(jī)芯片在28臺(tái)車用音響中有27臺(tái)選用，客戶涵蓋一階汽車電子供應(yīng)商與各大車廠。NXP有調(diào)諧器與DSP, 一旦飛思卡爾的應(yīng)用處理器加入，將讓新一代的恩智浦汽車音訊平臺(tái)成為功能更完整的汽車信息娛樂系統(tǒng)。

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　　圖3 恩智浦實(shí)現(xiàn)汽車互聯(lián)

　　汽車正從單一交通工具演變成個(gè)性化移動(dòng)信息中心。恩智浦通過實(shí)現(xiàn)可靠、安全和高效的車內(nèi)、車外電子通信，幫助推動(dòng)這一變化。其在廣播接收、車載網(wǎng)絡(luò)和RF加密技術(shù)方面的能力已經(jīng)得到證實(shí)，另外還有不斷增加的IC解決方案系列——可用于遠(yuǎn)程信息處理、802.11p汽車無線技術(shù)和NFC應(yīng)用。所有這些均得到了領(lǐng)先的邏輯、接口產(chǎn)品、磁阻傳感器、小信號(hào)分立器件、固態(tài)照明驅(qū)動(dòng)器和標(biāo)準(zhǔn)MOSFET的支持。

　　解決方案：汽車照明、自動(dòng)傳輸、車身控制/中央閘道模組、制動(dòng)系統(tǒng)、汽車收音機(jī)、汽車互聯(lián)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽油引擎控制、音響本體、儀表組、導(dǎo)航系統(tǒng)、被動(dòng)無鑰門禁、啟停系統(tǒng)。

　　飛思卡爾實(shí)現(xiàn)汽車控制和信息處理

　　在處理器方面的車用級(jí)主打產(chǎn)品包括：Vybrid控制器(基于ARM Cortex-A5/M4，汽車、工業(yè)應(yīng)用)、S32微控制器(4個(gè)Coretx-A53核，汽車應(yīng)用)、MAC57DXXX汽車微控制器(Cortex-M0+/M4/M5，儀表盤)、i.MX應(yīng)用處理器(基于Cortex-A8/A9，汽車多媒體)。

　　說到汽車信息娛樂系統(tǒng)，i.MX的口碑那在業(yè)界是杠杠的，據(jù)悉，全球前十名的OEM汽車原廠都使用了飛思卡爾i.MX應(yīng)用處理器。i.MX已經(jīng)好幾年前就到第六代了，其他產(chǎn)品系列也在不斷創(chuàng)新。飛思卡爾Kinetis EA系列MCU是Kinetis汽車系列中的第一款產(chǎn)品，它專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)。此外還有專為汽車儀表板打造的三核MAC57D5xx以及非常優(yōu)秀的車用視覺SoC(S32V)。

　　恩智浦+飛思卡爾

　　合并之后的恩智浦將會(huì)成為“無人能及”的全球第一大汽車半導(dǎo)體廠商。根據(jù)兩家公司在汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的占有率來計(jì)算，合并后的恩智浦與飛思卡爾將成為一家在2014年?duì)I收總計(jì)40億美元的廠商，比排名在后的瑞薩(Renesas)還至少高出10億美元。

　　從以上對(duì)比可以看出，恩智浦與飛思卡爾的汽車芯片業(yè)務(wù)最大不同之處，是前者聚焦連結(jié)界面與安全性──主要應(yīng)用是連網(wǎng)汽車直接暴露在外的區(qū)域，而飛思卡爾的強(qiáng)項(xiàng)則在于引擎控制與傳動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。IHS Technolog車用半導(dǎo)體市場(chǎng)首席分析師Luca DeAmbroggi表示，兩家公司的結(jié)合將能為各種高成長(zhǎng)應(yīng)用提供完整汽車半導(dǎo)體解決方案，包括汽車信息娛樂系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車用連網(wǎng)技術(shù)，以及車內(nèi)安全技術(shù)、混合動(dòng)力/電動(dòng)車等熱門新領(lǐng)域。

　　恩智浦與飛思卡爾也都在推動(dòng)連網(wǎng)汽車安全性技術(shù)的問題。飛思卡爾的安全性是以軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)的;恩智浦則是開發(fā)硬件的安全性，所利用的就是恩智浦擅長(zhǎng)的身份識(shí)別與金融卡安全晶片技術(shù)。此外飛思卡爾的雷達(dá)技術(shù)很強(qiáng)，恩智浦在今年MWC也宣布開發(fā)了一款CMOS制程小型雷達(dá)晶片，除了飛思卡爾的雷達(dá)方案，汽車業(yè)者現(xiàn)在也能為車輛添加數(shù)個(gè)小型雷達(dá)系統(tǒng)，增強(qiáng)車輛安全性。

　　合并之后，NXP在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域有著“舍我其誰”的氣派了，不單在量上，相信質(zhì)也會(huì)有更大的飛躍。

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　　圖4 NXP提供的預(yù)計(jì)合并后的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)占有率