騰訊聯(lián)手富士康“各懷心事”打造智能汽車

　　大佬們眼中的下一個風口看來是汽車產業(yè)。

　　3月23日，有消息稱“小馬哥”馬化騰前往河南，準備聯(lián)合富士康掌門人郭臺銘、汽車銷售服務商和諧汽車密謀一件大事，很有可能是進駐互聯(lián)網(wǎng)汽車領域。隨即，記者從騰訊和富士康處證實了此消息。

　　這天下午，富士康科技與騰訊及和諧汽車共同簽訂了一項“關于‘互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車’的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，三方將在河南省鄭州市積極展開“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”領域的創(chuàng)新合作。

　　“順應全球汽車業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能化的發(fā)展趨勢，三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團隊，以騰訊對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深入洞見、領先的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)意開放平臺，同時，搭配富士康在高科技移動終端、智能電動車的創(chuàng)新整合的設計與生產制造技術，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車。”富士康方面說。

　　有意思的是，就在同一天，樂視控股也和北京汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作首款產品或在今年上海車展期間正式亮相。

　　互聯(lián)網(wǎng)與汽車會擦出什么樣的火花?

　　各有圖謀

　　富士康、騰訊、和諧汽車三家將如何造車?

　　富士康、騰訊、和諧汽車三方所組成的聯(lián)合專業(yè)工作團隊各有分工：其中騰訊將負責提供互聯(lián)網(wǎng)開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智能電動車整合的設計與生產制造技術上，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”，同時憑借和諧汽車在高端汽車營銷及服務領域的積累，提出“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的商業(yè)模式。

　　具體而言，三方的優(yōu)勢資源包括：騰訊對互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)連接平臺的理解以及在車載互聯(lián)網(wǎng)的解決方案等方面的創(chuàng)新經驗;富士康在智能電動車方面的核心技術，包括電池及管理系統(tǒng)、輕量化材料及成型、高效率電機及電控技術、汽車電子及系統(tǒng)整合控制技術和豐富的制造經驗;和諧汽車在汽車營銷及服務方面的豐富經驗及對汽車客戶的深入理解。

　　富士康稱，騰訊、和諧汽車與富士康軟硬結合、虛實整合，在各自的領域優(yōu)勢互補，共同進行商業(yè)模式與產品創(chuàng)新，并以改善環(huán)保生態(tài)體系與產業(yè)鏈為目標，全方位研發(fā)網(wǎng)絡智能電動車。

　　三方聯(lián)手“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的背后，富士康與騰訊“各有所圖”：富士康對新能源汽車充滿興趣，騰訊則意在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。

　　富士康“垂青”汽車已久

　　此前，富士康早已顯現(xiàn)對新能源汽車領域的興趣。

　　有消息人士對記者透露，此舉為富士康大舉進入汽車領域的又一動作。富士康從2005年收購臺灣安泰電業(yè)后正式進入汽車領域，目前主要涉及汽車電子及新能源汽車兩大板塊，分別由安泰電業(yè)及鋰科科技兩家公司主導。

　　郭臺銘認為，未來汽車也必須走向“輕量化”，鴻海具備精密模具、鋁材沖壓和玻璃加工等技術，都是很大的優(yōu)勢，鴻海也將逐步跨入中控系統(tǒng)和電池模組系統(tǒng)。