智能汽車需要面向未來的照明設(shè)計(jì)

　　該IC產(chǎn)品組合將有助于實(shí)現(xiàn)車輛頭燈和尾燈的新型和現(xiàn)有全方位LED照明功能。這些功能既包括簡單的外部LED照明，也包括各種高級(jí)功能，例如LED高級(jí)遠(yuǎn)光燈、LED矩陣前照燈、無眩光遠(yuǎn)光燈，在未來的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中，它們都將成為至關(guān)重要的安全部件。對(duì)于這種能涵蓋所有車輛照明方式的能力，李曉鶴補(bǔ)充道，“前燈固態(tài)照明根據(jù)功能，造型設(shè)計(jì)的不同在通道(LED串)數(shù)量，電壓，驅(qū)動(dòng)電流電流精度，PWM范圍，總功率，動(dòng)態(tài)負(fù)載特性，效率和散熱方式等參數(shù)上跨度很大，而往往在電子平臺(tái)設(shè)計(jì)中每個(gè)通道的參數(shù)是不確定的，會(huì)根據(jù)最終項(xiàng)目的燈具匹配而變化。一個(gè)真正的平臺(tái)產(chǎn)品必須能在統(tǒng)一架構(gòu)下滿足絕大部分系統(tǒng)的需求，這也是這款LED驅(qū)動(dòng)芯片組的定位。”

　　據(jù)介紹，LED驅(qū)動(dòng)IC產(chǎn)品組合(ASLx500和ASLx415)是業(yè)界第一個(gè)雙級(jí)升降壓分立式多通道芯片組。和同類其它產(chǎn)品相比，這種架構(gòu)具有更好的擴(kuò)展性和靈活性。在主機(jī)廠總體規(guī)劃全系LED平臺(tái)中受青睞。同時(shí)獨(dú)特的外置MOSFET更有利于EMC和散熱設(shè)計(jì)，而且也把可以支持的最大電流從同類產(chǎn)品的1.4A提高到3A，以適應(yīng)逐步發(fā)展的大電流LED需求。芯片組提供的靈活性使客戶可以根據(jù)最終需求靈活配置IC和外圍器件，在多通道，尤其是超過3通道的情況下可以節(jié)省LED驅(qū)動(dòng)部分系統(tǒng)成本約10-20%.

　　協(xié)同合作共降設(shè)計(jì)難度

　　“汽車照明正在經(jīng)歷的變革只是全球汽車業(yè)所經(jīng)歷行業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影，技術(shù)創(chuàng)新會(huì)帶來產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的調(diào)整和游戲規(guī)則的變化，這對(duì)中國的參與者而言機(jī)遇多于挑戰(zhàn)。”對(duì)于如何在變革機(jī)遇中處理設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，李曉鶴也給出自己的建議，“我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)很多主機(jī)廠，燈具廠都有固態(tài)照明的發(fā)展考慮，但電子設(shè)計(jì)實(shí)力并不是他們傳統(tǒng)的強(qiáng)項(xiàng)。LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)尤其是大功率系統(tǒng)在器件選型，軟硬件控制，保護(hù)，診斷，CAN/LIN通訊，散熱，EMC設(shè)計(jì)方面有很多挑戰(zhàn)，需要長期的經(jīng)驗(yàn)積累。對(duì)此，恩智浦除了提供全面的文檔，樣片及演示系統(tǒng)外，還可以提供參考設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)審閱，現(xiàn)場調(diào)試等服務(wù)。對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，我們還建議可以對(duì)最終用戶需求和未來3-5年發(fā)展方向作全局規(guī)劃，建立相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件平臺(tái)。從平臺(tái)和系統(tǒng)角度提升性能，優(yōu)化成本。主機(jī)廠，燈具廠，系統(tǒng)集成商和芯片供應(yīng)商共同協(xié)作，一同規(guī)劃未來路圖和技術(shù)演進(jìn)。”