未來儲能電池界的對手：戴姆勒與特斯拉

　　此次ACCUmotive推出的家用級固定式電池產(chǎn)品的規(guī)格為2.5kWh，只允許最多串聯(lián)8塊電池，串聯(lián)后允許達(dá)到的最大容量為20kWh。商用版本則為5.9kWh，但最高容量不設(shè)限，可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行串聯(lián)設(shè)定。這兩套方案都適用于個人和商業(yè)上的使用，如果自己家中有光伏系統(tǒng)，可以在炎熱的夏天將其中多余能量收集在這些電池當(dāng)中，如果在用電的高峰時期，自己可以將自己電池中的電量出售出去，完全是一舉兩得的好事。

　　戴姆勒推出的家庭式電池規(guī)格為2.5kWh，串聯(lián)后最大容量為20kWh。

　　戴姆勒第一款工業(yè)級電池儲能系統(tǒng)也已經(jīng)上線了，它是由96個大型電池單元組成，容量總計500kWh，對穩(wěn)定電網(wǎng)、緩解用電高峰期負(fù)載有著非常積極的作用。它也計劃在不久會將該系統(tǒng)的儲能容量逐漸升級至3000kWh。而相應(yīng)特斯拉推出的Powerpack單體基本容量為100kWh。

　　戴姆勒第一款工業(yè)級電池儲能系統(tǒng)由96個大型電池單元組成。

　　它也計劃在不久會將該系統(tǒng)的儲能容量逐漸升級至3000kWh。

　　從長遠(yuǎn)的角度來看，這些家用儲能電池產(chǎn)品可以用到生活很多方面。它們完全可以在緊急情況下充當(dāng)移動電源，以維持家庭基本生活的需求，也可以儲備生活當(dāng)中剩余的能量。如果運用在汽車領(lǐng)域，對電動汽車普及會起到很大推動的作用。

　　編輯點評：對于特斯拉進(jìn)入能量儲備業(yè)務(wù)，簡單點理解應(yīng)該是為自己旗下電動汽車完善好基礎(chǔ)設(shè)施，打開未來銷售的道路，而且它目前還擁有自己成熟的電池生產(chǎn)廠。對于戴姆勒而言，它可能沒有特斯拉那么成熟工廠，但是基于它自身品牌的影響力，日后定會在儲能領(lǐng)域成為特斯拉強勁的對手。