特斯拉電動(dòng)汽車的下一個(gè)大市場(chǎng)在韓國(guó)？

　　特斯拉還沒(méi)有登陸韓國(guó)，但日韓地區(qū)的銷售副總一職正虛位以待，昭示著這家純電動(dòng)豪華汽車制造商的拓展雄心。

　　特斯拉的女發(fā)言人亞歷克西斯·喬治森向《財(cái)富》雜志表示，該公司無(wú)疑在考慮韓國(guó)市場(chǎng)，可目前工作重心還放在中國(guó)、日本和香港地區(qū)等現(xiàn)有亞洲市場(chǎng)，要在當(dāng)?shù)嘏d建超級(jí)充電站和目的地充電樁組成的充電網(wǎng)絡(luò)以及其他基礎(chǔ)設(shè)施。

　　特斯拉認(rèn)為，亞洲、特別是中國(guó)幾年內(nèi)可能發(fā)展為該公司最大的一個(gè)市場(chǎng)。在上一季度的財(cái)報(bào)中，特斯拉宣稱計(jì)劃盡快開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。

　　去年4月，特斯拉開(kāi)始向中國(guó)客戶交付ModelS電動(dòng)車，秋季以前又在日本出貨，挺進(jìn)亞洲的行動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕。不到一年內(nèi)，該公司在日本開(kāi)設(shè)了三家體驗(yàn)店、一家服務(wù)中心、六家被稱為超級(jí)充電站的免費(fèi)快速充電站點(diǎn)，以及25個(gè)目的地充電樁。

　　特斯拉進(jìn)軍中國(guó)的步子邁得更大。為實(shí)現(xiàn)高銷量，這家制造商在中國(guó)進(jìn)行了大規(guī)模招聘，最終共聘請(qǐng)員工600人。在體驗(yàn)店和服務(wù)中心開(kāi)張的同時(shí)，該公司開(kāi)始積極打造超級(jí)充電站和目的地充電樁構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，而且這些充電設(shè)施都設(shè)在ModelS車主常光顧的酒店、購(gòu)物中心和度假村內(nèi)。

　　事實(shí)證明，征服中國(guó)市場(chǎng)比特斯拉最初預(yù)想的艱難。去年該公司估計(jì)售出3500輛電動(dòng)汽車。這一銷售成績(jī)不但低于該公司自己的目標(biāo)，也落后于生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪和北京汽車。今年年初，特斯拉的銷量依然落后。特斯拉最大的股東、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克將業(yè)績(jī)不佳主要?dú)w咎于中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為在本地充電困難的錯(cuò)誤觀念。

　　由于銷售業(yè)績(jī)低于預(yù)期，特斯拉的高管團(tuán)隊(duì)被更換重組，招聘也陷入停滯。

　　然而，特斯拉目前在亞洲區(qū)的招聘崗位讓人感到，該公司在該地區(qū)的前景更有希望。其中至少60個(gè)職位位于中國(guó)區(qū)，大部分設(shè)在北京，另有35個(gè)左右崗位是日本。這些招聘人數(shù)當(dāng)然無(wú)法和特斯拉在北美區(qū)幾百人的招聘崗位相比，可也已經(jīng)較四個(gè)月前的低谷期回升。今年3月，特斯拉在擁有13.5億人口的中國(guó)僅招一人。

　　美國(guó)投行JefferiesLLC的分析師丹·多列夫認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)特斯拉在華銷量的擔(dān)憂被夸大。Jefferies今年春季發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年，僅靠北美和西歐兩個(gè)市場(chǎng)的銷量，特斯拉就能達(dá)到其50萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)。

　　“征服中國(guó)是更遠(yuǎn)大的長(zhǎng)期目標(biāo)，”多列夫向《財(cái)富》表示，“他們(特斯拉)還在中國(guó)埋頭苦干，我認(rèn)為他們還沒(méi)有扭轉(zhuǎn)形勢(shì)。但是別忘了，他們?cè)谥袊?guó)的問(wèn)題不是需求(不足)，而是基礎(chǔ)設(shè)施。他們正在改善這種情況，也在改變(消費(fèi)者的)觀念。只要多開(kāi)體驗(yàn)店和服務(wù)站，多設(shè)置充電樁，就會(huì)有好轉(zhuǎn)。所以，從這個(gè)意義上說(shuō)，問(wèn)題出在基礎(chǔ)設(shè)施倒是好事。”

　　那韓國(guó)市場(chǎng)呢?多列夫強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的確是特斯拉在亞洲最優(yōu)先考慮的市場(chǎng)。不過(guò)他預(yù)計(jì)，該公司最終會(huì)擴(kuò)展韓國(guó)市場(chǎng)。

　　他將韓國(guó)的潛力與挪威對(duì)比。去年，ModelS成為挪威最暢銷的車。

　　多列夫說(shuō)：“挪威人口500萬(wàn)，做挪威的汽車之王不能改變行業(yè)格局。韓國(guó)的人口是挪威的十倍，但中國(guó)才是真正的大蛋糕。”