ADAS和V2X技術(shù)市場(chǎng)走勢(shì)專題：賽迪顧問(wèn)分析

　　1.根據(jù)您的觀察，國(guó)內(nèi)ADAS或V2X市場(chǎng)趨勢(shì)如何?

　　中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)雖然規(guī)模龐大，但整體市場(chǎng)水平仍然偏低。從技術(shù)層面看，目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，如自適應(yīng)巡航控制等，而自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等在技術(shù)領(lǐng)域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場(chǎng)應(yīng)用還有一段距離。從市場(chǎng)層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會(huì)有較快的發(fā)展，而V2X尤其是V2I領(lǐng)域的應(yīng)用限于目前消費(fèi)水平、基礎(chǔ)設(shè)施水平以及有關(guān)法律法規(guī)等限制，在市場(chǎng)應(yīng)用上會(huì)有相當(dāng)?shù)臏蟆?/p>

　　2.相關(guān)的半導(dǎo)體、IC的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)如何?

　　汽車電子相關(guān)的半導(dǎo)體產(chǎn)品，仍然以傳統(tǒng)的MCU、傳感器件以及功率器件為核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。隨著汽車電子產(chǎn)品在汽車整車中所占比重越來(lái)越大，需要處理的信息也越來(lái)越多，MCU等半導(dǎo)體產(chǎn)品升級(jí)的速度加快。此外，隨著汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車領(lǐng)域邁進(jìn)以及傳統(tǒng)汽車的高端化智能化發(fā)展日趨明顯，各大半導(dǎo)體廠商對(duì)汽車電子IC產(chǎn)品的重視程度越來(lái)越高。通過(guò)業(yè)內(nèi)的并購(gòu)整合，半導(dǎo)體廠商不斷完善自身的產(chǎn)品線，競(jìng)爭(zhēng)也從過(guò)去單一器件或是小型系統(tǒng)的比拼逐步過(guò)渡到整體解決方案的較量。目前各家半導(dǎo)體廠商都在積極整合自身在影像、雷達(dá)、傳輸、信號(hào)處理、控制等各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，在系統(tǒng)功能集成上達(dá)到一個(gè)更高的水平。國(guó)內(nèi)廠商本身缺乏強(qiáng)有力的半導(dǎo)體產(chǎn)品，即使短期之內(nèi)有所突破也很難在整體產(chǎn)品線和解決方案上與傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商相抗衡，市場(chǎng)仍將處于一個(gè)國(guó)外半導(dǎo)體廠商為主的態(tài)勢(shì)。

　　賽迪顧問(wèn)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心分析師 韓曉敏