五大趨勢推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)的最新研究顯示，汽車產(chǎn)業(yè)目前正面臨史上最劇烈的變化;除了技術(shù)方面的創(chuàng)新，供應商的角色轉(zhuǎn)變也將大幅改變產(chǎn)業(yè)生態(tài);該份研究歸納出五個趨勢，預期將在未來十年成為汽車產(chǎn)業(yè)工程師們的關(guān)注焦點。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/279852.htm1. 電氣化(electrification)：麥肯錫研究報告預期，到2030年，采用某種形式電動動力系統(tǒng)的車輛之市場滲透率將達到65%──該比例目前僅2%左右;成長動力將是來自于混合動力電動車的銷售。
2. 連結(jié)性：到2025年，全球連網(wǎng)汽車的數(shù)量將達到5,500萬輛;目前的連網(wǎng)汽車數(shù)量則約1,800萬輛。
3. 自動駕駛與軟體復雜度：軟體將會成為汽車產(chǎn)品差異化的特色，而軟體復雜度將進一步提升;目前的車用軟體程式碼“只有”100萬行左右，但未來將增加到300萬行。
4. 以網(wǎng)際網(wǎng)路為基礎的制造組織，又稱工業(yè)4.0或工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路：工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)位化能實現(xiàn)更進一步的成本降低;透過以資料為基礎的即時生產(chǎn)過程監(jiān)視，品質(zhì)控制所需成本能把品質(zhì)控制成本降低20%，同時減少廢品。
5. 新材料：輕量化結(jié)構(gòu)材料例如高強度鋼、鋁，以及碳纖維強化聚合物的使用比例，將由目前的21%增加至67%。
麥肯錫報告的另一個大發(fā)現(xiàn)，是汽車產(chǎn)業(yè)的工程價值鏈正在經(jīng)歷大幅轉(zhuǎn)變;供應商將強化自身作為創(chuàng)新推動者的形象。“汽車供應商們將越來越成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步的推手;”麥肯錫慕尼黑辦公室總監(jiān)Andreas Cornet表示：“像是連網(wǎng)汽車、自動駕駛等創(chuàng)新技術(shù)的進步，會是由供應商在第一線推動?！?/p>
Cornet進一步指出，估計汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年中，有50%的創(chuàng)新技術(shù)是由供應商所開發(fā);光是在2014年，全球前百大汽車供應商投資的研發(fā)預算就超過400億歐元。他表示，要持續(xù)創(chuàng)新腳步，大量的投資是有必要的;不過如果中國等市場經(jīng)歷衰退，供應商也難以幸免。
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