美國(guó)制造業(yè)“興衰”背后

　　集中的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)對(duì)創(chuàng)新的有力支持

　　創(chuàng)新往往不是一個(gè)企業(yè)能夠獨(dú)立完成的，尤其是影響到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新。美國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)往往會(huì)集中到某一個(gè)地區(qū)便于協(xié)作共享資源，如舊金山硅谷、波士頓的“128公路”高科技園區(qū)以及北卡羅來(lái)納州的三角研究園(Research Triangle Park，RTP)，這些都被稱為“經(jīng)濟(jì)群落”(Economic Cluster)，也是美國(guó)最重要的創(chuàng)新基地。

　　三角研究園毗鄰北卡羅萊納州的羅利(Raleigh)、達(dá)勒姆(Durham)和教堂山(Chapel Hill)，處在三座城市夾成的三角研究區(qū)域中。其中羅利有北卡羅來(lái)納大學(xué)，達(dá)勒姆有杜克大學(xué)，教堂山有北卡羅來(lái)納州立大學(xué)。三角研究園內(nèi)有超過(guò)130家研發(fā)設(shè)施，超過(guò)39,000名雇員為總共157家組織工作。

　　三角研究園是IBM全球重要運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)之一，有約11,000名IBM雇員在三角研究園工作。同時(shí)它還是聯(lián)想集團(tuán)全球總部所在地，有超過(guò)2,000名聯(lián)想雇員在此工作。三角研究園還是葛蘭素史克(GSK;GlaxoSmithKline)制藥公司的最大的研發(fā)中心的所在地，擁有約5,500名GSK雇員。軟件業(yè)著名的Red Hat(紅帽Linux)和SAS(全球領(lǐng)先的統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析軟件公司)的總部也在三角研究園。

　　三角研究園的制造業(yè)企業(yè)有巴斯夫(BASF)、拜耳(Bayer)、思科(Cisco)、飛思卡爾、國(guó)家半導(dǎo)體、愛(ài)立信、通用電氣、杜邦等一系列全球性企業(yè)。在三角研究園內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游、研究機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)企業(yè)、不同領(lǐng)域的協(xié)作伙伴以高度緊密的方式進(jìn)行協(xié)作，把溝通與整合成本降到了最低。園區(qū)內(nèi)某一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新有可能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面跟進(jìn)與提升。

　　三角科學(xué)園最強(qiáng)大的資產(chǎn)就是這個(gè)地區(qū)的三所研究型大學(xué)。在美國(guó)乃至全世界，很少有地方能比得上建立在羅利—達(dá)姆勒—教堂山地區(qū)的科研人員和設(shè)備的聚集密度。

　　2014年1月，美國(guó)按照《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》中確定的新一代電力電子制造業(yè)創(chuàng)新研究所(The Next Generation Power Electronic Manufacturing Innovation Institute)就宣布在北卡羅來(lái)納州立大學(xué)建立，旨在打造更加智能化、可靠安全、低成本且節(jié)能環(huán)保的21世紀(jì)電力網(wǎng)絡(luò)。由美能源部牽頭并承諾5年出資700萬(wàn)美元，參與者包括近30家企業(yè)和大學(xué)及其他非政府組織等。這些參與者絕大部分都集中在三角研究園周圍?？梢韵胂?，在三角科學(xué)園，成員企業(yè)在地理上的鄰近，為他們之間分享知識(shí)、、緊密協(xié)作、共同創(chuàng)新提供無(wú)限的可能。

　　信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)打造制造業(yè)優(yōu)勢(shì)

　　對(duì)于現(xiàn)代制造業(yè)來(lái)說(shuō)，信息技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是上個(gè)世紀(jì)末期所代表的CAD/CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助制造)與MRPII(制造資源計(jì)劃)那么簡(jiǎn)單，而是深深嵌入到了制造業(yè)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配到服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，可視化和仿真軟件可以加速和優(yōu)化制造商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測(cè)試和優(yōu)化的各個(gè)環(huán)節(jié)。飛機(jī)無(wú)需大規(guī)模風(fēng)洞試驗(yàn)就進(jìn)行風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化，關(guān)鍵零部件可以在模擬軟件幫助下進(jìn)行使用壽命測(cè)算。在生產(chǎn)計(jì)劃方面，企業(yè)資源管理和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可以綜合成本、交貨速度、生產(chǎn)率、設(shè)備利用率、能源消耗和產(chǎn)品質(zhì)量等多方面因素考慮制定生產(chǎn)計(jì)劃，并整合上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源得到最優(yōu)配置。在服務(wù)方面，移動(dòng)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用讓以前以故障驅(qū)動(dòng)為主的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)感知、提前預(yù)測(cè)以降低故障宕機(jī)成本的高效服務(wù)模式。

　　在制造業(yè)信息化方面，美國(guó)一直走在全球的前列。在幾十年前，制造業(yè)資源管理最為核心的MRPII/ERP理念就是美國(guó)企業(yè)提出的，目前全球最好的ERP軟件也是美國(guó)及德國(guó)的。二十年前，波音公司就已經(jīng)完成全球第一架全電腦設(shè)計(jì)的大型客機(jī)—波音777。到最近十年，影響制造業(yè)最大的信息化技術(shù)莫過(guò)于供應(yīng)鏈協(xié)同了，它讓世界各個(gè)國(guó)家徹底成為了制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而美國(guó)正是在全面掌控供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，進(jìn)行制造業(yè)的全球化分布和與此相對(duì)應(yīng)的價(jià)值鏈分配。以蘋果手機(jī)為例，美國(guó)負(fù)責(zé)品牌打造和產(chǎn)品整體設(shè)計(jì)研發(fā)，獲得最大的利潤(rùn)份額，并掌握整個(gè)價(jià)值鏈分配的話語(yǔ)權(quán);日本韓國(guó)提供關(guān)鍵芯片和組件，獲得次一級(jí)利潤(rùn);臺(tái)灣負(fù)責(zé)制造工藝的研發(fā)和生產(chǎn)線的組織，獲得再次一級(jí)利潤(rùn);大陸負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈配套、熟練裝配工人和場(chǎng)地的提供，獲得最低的利潤(rùn)配給。

　　未來(lái)信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)域，如大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與可穿戴技術(shù)、3D打印，還是在美國(guó)最先發(fā)明與創(chuàng)立。目前大數(shù)據(jù)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)Hadoop是由美國(guó)制定，全球最大的十家SaaS供應(yīng)商都是美國(guó)公司，在可預(yù)見的一段時(shí)間內(nèi)，美國(guó)在信息技術(shù)的領(lǐng)先還會(huì)讓美國(guó)的制造業(yè)繼續(xù)保持創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)。

　　低廉的能源價(jià)格

　　最近幾年能源領(lǐng)域發(fā)生的技術(shù)革命，讓美國(guó)的制造業(yè)獲得了另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：大量的廉價(jià)能源供應(yīng)。自從頁(yè)巖氣和相應(yīng)的水力裂壓技術(shù)迅速產(chǎn)業(yè)化之后，整個(gè)工業(yè)體系發(fā)現(xiàn)，他們重新獲得了大量且廉價(jià)的石油和天然氣供應(yīng)。以前深藏在地下頁(yè)巖中的能源被源源不斷地開采出來(lái)。水力壓裂技術(shù)極大地壓低了美國(guó)鋼鐵、鋁、造紙和石油化工等能源密集型產(chǎn)業(yè)所需的石油和天然氣的價(jià)格。據(jù)波士頓咨詢公司核算，美國(guó)的工業(yè)用電價(jià)格現(xiàn)在要比其他出口大國(guó)低30-50%。

　　2014年8月份，波士頓咨詢集團(tuán)發(fā)布的制造業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)(Global Manufacturing Cost-Competitiveness Index)分析報(bào)告指出，美國(guó)的制造業(yè)成本指數(shù)在全球最大的25個(gè)出口經(jīng)濟(jì)體中排在較低的位置，大部分原因是拜低廉的能源價(jià)格所賜。綜合各方面制造業(yè)成本因素分析，中國(guó)的制造業(yè)成本只比美國(guó)低6%左右，盡管美國(guó)的制造業(yè)人力成本仍然是中國(guó)的3倍以上。

　　在這份報(bào)告中還分析到，未來(lái)全球的主要工業(yè)國(guó)中只有美國(guó)和墨西哥的成本結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸向好。較低的薪資增長(zhǎng)率、持續(xù)提高的勞動(dòng)生產(chǎn)率、穩(wěn)定的貨幣匯率和顯著的能耗優(yōu)勢(shì)是美國(guó)和墨西哥成為全球制造業(yè)的新星。除中國(guó)和韓國(guó)以外，其它世界排名前十位的商品出口國(guó)的平均制造業(yè)成本均超出美國(guó)成本的10%-15%。

　　未來(lái)隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的逐漸成熟，越來(lái)越多的制造業(yè)會(huì)從勞動(dòng)密集型向科技密集型轉(zhuǎn)換升級(jí)。在特斯拉的工廠里，近200個(gè)機(jī)器人完成了傳統(tǒng)汽車制造廠內(nèi)大部分需要人力手工完成的工作，這一方面是成熟的工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的功勞，另一方面也是拜電動(dòng)汽車技術(shù)革命所帶來(lái)的汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜度大大降低所賜。低廉的能源價(jià)格對(duì)于這些科技密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的吸引力，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于低廉的人力成本。

　　綜上所述，美國(guó)的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)在最近的十五年來(lái)并未因?yàn)橹圃鞓I(yè)崗位的減少而大幅降低。盡管是這樣，面對(duì)以互聯(lián)網(wǎng)與信息產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的新一代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮，美國(guó)政府通過(guò)主動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)一步強(qiáng)化本國(guó)的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從2010年制造業(yè)振興方案，到2012年先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃，美國(guó)已經(jīng)搶先開始優(yōu)化自身的資源配置，通過(guò)政策導(dǎo)向引導(dǎo)社會(huì)與企業(yè)的研發(fā)資源，搶占制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的制高點(diǎn)。作為全球“制造大國(guó)”卻不是“制造強(qiáng)國(guó)”的中國(guó)，有必要研究美國(guó)的制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，作為未來(lái)自身發(fā)展的借鑒。

　　需要指出的是，現(xiàn)代制造業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是生產(chǎn)制造一個(gè)環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、物流、品牌、市場(chǎng)等等一系列的環(huán)節(jié)都是組成制造業(yè)價(jià)值鏈的重要環(huán)節(jié)。中國(guó)能夠成為美國(guó)以及世界的代工廠的一個(gè)很重要的原因是中國(guó)低廉的制造成本，包括人力資源成本、土地使用成本、原材料成本甚至污染治理成本等。美國(guó)重新將制造業(yè)定位為其未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)方向的決策，希望將制造工廠從中國(guó)重新遷移到美國(guó)之后，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)制造環(huán)節(jié)的成本上升?？紤]到美國(guó)的高福利、工會(huì)組織以及其它成本結(jié)構(gòu)，美國(guó)仍然很難將勞動(dòng)密集型制造環(huán)節(jié)，尤其是比較低端的制造業(yè)遷移回本土，以解決本土的失業(yè)率和整個(gè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的問(wèn)題。這絕對(duì)不是政府出臺(tái)一些鼓勵(lì)的措施甚至直接投資就能夠挽回的。未來(lái)制造業(yè)在美國(guó)還是只能保持高附加值低勞動(dòng)密集度的非制造環(huán)節(jié)，大規(guī)模的制造環(huán)節(jié)回流要等待工業(yè)自動(dòng)化和信息技術(shù)對(duì)制造本身完成重大創(chuàng)新后才會(huì)發(fā)生。