汽車?yán)走_(dá)芯片挽救生命：英飛凌創(chuàng)新成果喜獲“2015年德國未來獎(jiǎng)”提名

　　英飛凌科技股份公司高頻雷達(dá)芯片團(tuán)隊(duì)喜獲“2015年德國未來獎(jiǎng)”提名。德國未來獎(jiǎng)是德國總統(tǒng)為獎(jiǎng)勵(lì)科技創(chuàng)新而設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)。汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)為改善道路交通安全做出了重大貢獻(xiàn)。它們可以測量與其他車輛之間的距離和車輛彼此之間的相對速度，其目的是向駕駛員提前發(fā)出碰撞預(yù)警并在緊急情況下觸發(fā)制動(dòng)。

　　英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Reinhard Ploss博士指出：“雷達(dá)是一種非常復(fù)雜的技術(shù)。雷達(dá)有助于預(yù)防交通事故，挽救生命，并且還能使駕駛更舒適，譬如在行車道上使用自適應(yīng)巡航功能。英飛凌團(tuán)隊(duì)?wèi){借創(chuàng)新解決方案，大大降低了雷達(dá)系統(tǒng)的成本。這使得現(xiàn)在僅限于高檔汽車的雷達(dá)系統(tǒng)將會(huì)在所有車輛上普及。此次提名是對英飛凌員工出色成就的認(rèn)可。這會(huì)激勵(lì)我們推出更多不僅能帶來技術(shù)上的創(chuàng)新，而且能在市場上普及的創(chuàng)新成果，以改善人們的生活。”

　　雷達(dá)技術(shù)基于高頻電磁振蕩器發(fā)出毫米波。77千兆赫(GHz)是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和碰撞預(yù)警系統(tǒng)等汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)頻率范圍。這種每秒振蕩770億次的高頻，用于確保測量精度。英飛凌推出的雷達(dá)芯片可以發(fā)送和接收這些高頻信號，并將其傳遞給雷達(dá)電子控制單元。

　　“2015年德國未來獎(jiǎng)”評審團(tuán)對Ralf Bornefeld、Walter Hartner博士和Rudolf Lachner博士的提名，表明英飛凌的兩項(xiàng)關(guān)鍵創(chuàng)新成果得到了認(rèn)可，這兩項(xiàng)創(chuàng)新能使雷達(dá)系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)突破。英飛凌在全球率先開發(fā)出了基于硅(Si)和硅鍺(SiGe)材料的77 GHz集成電路，取代之前通常使用的砷化鎵(GaAs)。使用硅(Si)和硅鍺(SiGe)材料，可以大大降低雷達(dá)系統(tǒng)的產(chǎn)品成本。第二個(gè)創(chuàng)新是新的封裝工藝，所謂的eWLB(嵌入式晶圓級球柵陣列)。eWLB工藝能實(shí)現(xiàn)非常好的高頻特性，并可以簡化汽車系統(tǒng)供應(yīng)商對雷達(dá)芯片的加工。這意味著能又一次大大降低雷達(dá)系統(tǒng)的系統(tǒng)成本。

　　2015年7月，英飛凌報(bào)道稱，已交付第一千萬顆車用雷達(dá)芯片。并且，接下來的一千萬顆芯片將在下一年內(nèi)交付。目前，英飛凌僅在德國生產(chǎn)雷達(dá)芯片。從芯片制造到加工封裝等生產(chǎn)流程的所有階段，都在英飛凌位于雷根斯堡和德累斯頓的制造工廠進(jìn)行。

　　這是英飛凌第四次榮獲“德國未來獎(jiǎng)”提名(1998年作為西門子半導(dǎo)體部)。1997年，德國總統(tǒng)開始授予為科技創(chuàng)新而設(shè)的“德國未來獎(jiǎng)”，以獎(jiǎng)勵(lì)具有為德國經(jīng)濟(jì)提供巨大市場潛力的技術(shù)、工程和自然科學(xué)領(lǐng)域的杰出成就。在24個(gè)參與評選的技術(shù)項(xiàng)目中，最終有三個(gè)團(tuán)隊(duì)獲得“2015年德國未來獎(jiǎng)”提名。由來自學(xué)術(shù)界和商界的獨(dú)立專家組成的評審團(tuán)選出被提名者和獲獎(jiǎng)?wù)?。提名本身就是一種特別的認(rèn)可——這些團(tuán)隊(duì)都是擁有最佳表現(xiàn)的團(tuán)隊(duì)。德國總統(tǒng)約阿希姆·高克將于2015年12月2日在德國柏林公布獲獎(jiǎng)?wù)卟㈩C獎(jiǎng)。了解關(guān)于“德國未來獎(jiǎng)”的更多信息，請?jiān)L問：http://www.deutscher-­zukunftspreis.de和http://www.infineon.com/deutscher-zukunftspreis。