大眾深陷排放欺詐丑聞 新能源汽車才是未來出路

　　德國大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩(Martin Winterkorn)20日上了世界各大媒體的頭條，因?yàn)檫@家世界第二大汽車制造商承認(rèn)在美國出售的柴油車上安裝了故意偽造排放數(shù)據(jù)的軟件。美國環(huán)保署責(zé)令大眾召回近50萬輛汽車;美國司法部對大眾操縱柴油車排放測試展開犯罪調(diào)查;美國白宮對大眾的經(jīng)營管理表示“相當(dāng)關(guān)注”;德國交通部對大眾展開調(diào)查;德國環(huán)境部要求大眾澄清美國當(dāng)局的指控;歐盟委員會(huì)表示正在“非常嚴(yán)肅地”對待此事……這場欺詐丑聞一夜之間正讓文德恩和大眾汽車面臨空前危機(jī)，而未來要做的正確的事也許就是：新能源汽車。

　　形象和信譽(yù)危機(jī)

　　文德恩在上周日(9月20日)發(fā)布的聲明中說：“我個(gè)人感到非常抱歉，我們辜負(fù)了顧客和公眾的信任。大眾汽車已經(jīng)就這個(gè)事項(xiàng)啟動(dòng)外部調(diào)查，我們現(xiàn)在和將來都不會(huì)容忍任何違反我們內(nèi)部規(guī)則和法律的事情，我們將以透明和緊迫的方式與負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)通力合作，以明確、公開和徹底地查明事實(shí)真相?！钡丛敿?xì)說明什么機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)進(jìn)行外部調(diào)查。

　　大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩

　　投資者的心情比他更加沉重悲觀。21日，大眾汽車的股價(jià)在歐洲股市在開盤第一分鐘狂瀉14%，盤中一度重挫20%以上，截至凌晨0：20，跌27.17歐元，報(bào)134歐元，跌幅16.86%，市值1天即損失約130億歐元(合935億人民幣)，跌幅創(chuàng)歷史之最。大眾汽車暴跌也拖累寶馬和戴姆勒下跌逾1%。

　　美國國家環(huán)保署(EPA)18日揭露，過去6年，在美國銷售的幾款柴油版大眾及奧迪(Audi)車型安裝了復(fù)雜的算法，騙過實(shí)驗(yàn)室檢測系統(tǒng)。這種“過關(guān)作弊軟件”(Defeat Device)讓車輛只會(huì)在接受廢氣檢驗(yàn)時(shí)啟動(dòng)空氣污染排放管制功能;而在一般情況下行駛時(shí)，排污量超標(biāo)40倍?！昂唵蝸碚f，這些汽車安裝的軟件在車輛正常行駛時(shí)關(guān)閉排放控制，而在接受排放測試時(shí)開啟，”EPA執(zhí)行官員Cynthia Giles在電話會(huì)議上說，“EPA所稱的這一欺騙裝置只會(huì)在檢測時(shí)掩蓋真實(shí)排放量，當(dāng)車輛上路時(shí)的排放量可能是《清潔空氣條例》(clean air act)允許值的40倍。使用過關(guān)裝置規(guī)避檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)違法，對公眾健康造成威脅。我們正與加州空氣資源委員會(huì)(CARB)密切合作，確保所有汽車制造業(yè)者遵守規(guī)定，并會(huì)持續(xù)就此嚴(yán)重違規(guī)進(jìn)行調(diào)查。”

　　大眾汽車生產(chǎn)的每輛不符合聯(lián)邦《清潔空氣條例》的汽車可能面臨37500美元的民事罰金。自2008年以來，大眾累計(jì)出售了48.2萬輛有此問題的四缸大眾和奧迪品牌柴油汽車。18日，EPA強(qiáng)制要求大眾汽車集團(tuán)及其旗下豪華車品牌奧迪汽車召回這些車輛，罰金總額可能達(dá)到180億美元。被要求召回的車款包括：2009-2015款?yuàn)W迪A3、大眾捷達(dá)、大眾甲殼蟲、大眾高爾夫和2014-2015款大眾帕薩特柴油車。大眾汽車20日下令美國經(jīng)銷商暫停出售部分2015年款柴油汽車，并宣布已經(jīng)啟動(dòng)調(diào)查，而美國市場占了該公司柴油車輛銷售量的四分之一。

　　去年大眾汽車集團(tuán)品牌車輛在美銷量大跌10%，至366970輛。高盛分析師指出，本來大眾汽車在美國的買氣不旺，希望靠清凈柴油車帶動(dòng)銷售，這次的作弊負(fù)面消息將沖擊大眾在美國的柴油車銷售。從全球市場看，大眾今年前六個(gè)月超越了日本豐田汽車集團(tuán)，成為世界上銷售最大的汽車集團(tuán)，市值大約是750億美元，如果天價(jià)金額罰款成真，大眾恐怕要因此大傷元?dú)狻?/p>

　　在美國以外，加拿大環(huán)境部18日表示正與EPA商討下一步解決問題的辦法，并評估對加拿大的潛在影響。加拿大環(huán)境部正在與美國EPA合作，進(jìn)行尾氣排放量的核查工作，并強(qiáng)調(diào)兩國的排放標(biāo)準(zhǔn)是一致的，將確保共同的環(huán)境成果不會(huì)受到破壞。

　　德國政府21日表示，大眾公司將把相關(guān)信息交給聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(Federal Motor Transport Authority)，評估排放數(shù)據(jù)是否在德國和歐洲也有作假。德國副總理SIGMAR GABRIEL說：〝我不認(rèn)為這是普通事件，正相反。德國制造的概念代表在全球的品質(zhì)。因此盡快澄清此事很重要。不過，我不認(rèn)為這會(huì)對德國工業(yè)造成永久損害。〞德國環(huán)境部長21日要求大眾公司澄清美國當(dāng)局的指控，表示操控排放檢測是〝惡劣行為〞，是公然欺騙消費(fèi)者，敗壞德國汽車制造商的聲譽(yù)。

　　大眾汽車集團(tuán)5個(gè)月前才因?yàn)楦邔右庖姴缓蠈?dǎo)致前任總裁皮耶希辭職，在出現(xiàn)了此次欺詐丑聞之后，集團(tuán)形象又受到了重創(chuàng)。董事會(huì)將在本周五(25日)開會(huì)討論是否將文德恩的任期合約延長到2018年，英國華威大學(xué)的斯特德勒教授認(rèn)為，文德恩可能得要引咎辭職。

　　21日，戴姆勒集團(tuán)表示，旗下梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務(wù)未受美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對大眾汽車的指控影響?！拔覀兟犝f了EPA對大眾汽車的指控。但梅賽德斯-奔馳汽車并不存在相關(guān)問題，”戴姆勒的電子郵件聲明稱，并不知道梅賽德斯受到任何調(diào)查。