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          從產(chǎn)品看戰(zhàn)略 BAT誰(shuí)能領(lǐng)跑車聯(lián)網(wǎng)布局?

          作者: 時(shí)間:2015-11-12 來(lái)源: 鈦媒體 收藏

            2015年,除了車企在新車上加碼,互聯(lián)網(wǎng)巨頭也均將眼光投向,各自產(chǎn)品相繼落地,讓原本火熱的市場(chǎng)風(fēng)云再起。攜帶著聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,將會(huì)給汽車這個(gè)工業(yè)時(shí)代最傳統(tǒng)的制造業(yè),帶來(lái)什么樣的撼動(dòng)呢?一個(gè)個(gè)落地產(chǎn)品的背后,蘊(yùn)藏著什么樣的商業(yè)邏輯和野心呢?

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/282704.htm

            車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品紛紛落地,三家戰(zhàn)略已明朗

            B百度:從CarNet轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚶?lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),平臺(tái)化思路清晰

            百度車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局,可以回溯到2014年北京車展期間發(fā)布的與鈦馬公司合作的CarNet。2015年伊始,CarNet全面優(yōu)化升級(jí),百度CarLife正式發(fā)布,現(xiàn)在看來(lái),CarLife的發(fā)聲似乎只是百度車聯(lián)網(wǎng)布下的第一顆棋子。今年9月召開(kāi)的百度世界大會(huì)上,百度車聯(lián)網(wǎng)又公布了CarLife之外的MyCar車輛私有云、CoDriver智能語(yǔ)音副駕以及CarGuard汽車衛(wèi)士等三大OEM解決方案。自此,百度車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的整體平臺(tái)化思路清晰且全面的呈現(xiàn)。

            從產(chǎn)品層面看,CarLife致力于打造第三方車服務(wù)生活平臺(tái),豐富車載環(huán)境下的應(yīng)用生態(tài),為車主開(kāi)啟新的智能用車模式。而MyCar車輛私有云提供的則是車輛云服務(wù)平臺(tái),能夠連接車主、廠商和開(kāi)發(fā)者三方。功能上,MyCar能夠提供位置服務(wù)、智能提醒、車輛管家、數(shù)據(jù)分析、云托管等。CoDriver智能語(yǔ)音副駕,顧名思義就是語(yǔ)音控制功能。CarGuard汽車衛(wèi)士則可以為車企提供OEM的汽車軟件安全服務(wù)。在產(chǎn)品落地方面,搭載MyCar的比亞迪宋已經(jīng)在今年10月份正式發(fā)布,而CoDriver和CarGuard目前尚未有正式產(chǎn)品落地,所以我們可以期待一下兩者的功能。

            

          從產(chǎn)品看戰(zhàn)略 BAT誰(shuí)能領(lǐng)跑車聯(lián)網(wǎng)布局?

           

            A阿里巴巴:YunOS開(kāi)路,互聯(lián)網(wǎng)汽車殿后

            阿里于2010年開(kāi)始投入研發(fā)了智能操作系統(tǒng)YunOS,是阿里進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的開(kāi)路先鋒。目前,YunOS在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要是與后裝車機(jī)市場(chǎng)企業(yè)合作,紐曼、華陽(yáng)、路暢、飛歌等后裝車機(jī)企業(yè),都相繼推出了YunOS車機(jī)產(chǎn)品。

            作為一款完整的系統(tǒng),YunOS和車機(jī)可以說(shuō)是融為一體,并帶有鮮明的阿里色彩:通過(guò)支付寶賬號(hào)登錄車機(jī)后,個(gè)人信息可以實(shí)現(xiàn)車機(jī)、車機(jī)和PC端的同步共享。在功能上,YunOS可以提供多種服務(wù)于車主和服務(wù)于車的功能,APP應(yīng)用市場(chǎng)上也可以下載所需要的軟件;在操控方式上,由于阿里旗下并沒(méi)有可以商用的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù),YunOS目前使用的是科大訊飛提供的語(yǔ)音識(shí)別操控技術(shù)。地圖方面,當(dāng)然是使用早已被阿里收歸帳下的高德地圖。

            今年11月初,高德發(fā)布了全新的“一個(gè)高德(AMAP)”戰(zhàn)略,這個(gè)戰(zhàn)略的核心,就是新一代高德汽車導(dǎo)航解決方案,這意味著高德汽車現(xiàn)有的產(chǎn)品和未來(lái)的產(chǎn)品布局均是“導(dǎo)航互聯(lián)網(wǎng)化”。在產(chǎn)品推廣方式上,高德采用和車企合作,而明年一季度上市的改款廣汽本田凌派將會(huì)是首款搭載第一代高德互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航產(chǎn)品的車型。消費(fèi)者未來(lái)亦可以通過(guò)4S店體系進(jìn)行安裝。

            此外,阿里方面還表示,未來(lái)YunOS將會(huì)被使用在智能汽車上。阿里巴巴和上汽集團(tuán)合作的互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目早已為人所熟知,幾乎可以肯定是的,該互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目的智能操作系統(tǒng)必然就是YunOS,或者是YunOSAuto版本。


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