誰(shuí)靠新能源汽車發(fā)財(cái)？

　　在政策的推動(dòng)下，新能源汽車成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，但是對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，到底哪些是電池概念、哪些又是做充電樁的，卻“傻傻分不清楚”。事實(shí)上不同的部件企業(yè)有不同的估值。

　　電池領(lǐng)跑者

　　比亞迪

　　比亞迪是目前中國(guó)最暢銷的新能源汽車生產(chǎn)商，同時(shí)也進(jìn)入了世界最暢銷新能源汽車榜單。

　　公司董事局主席王傳福本就是電池專家，他曾告訴《英才》記者，未來(lái)將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)磷酸鐵錳鋰材料新型動(dòng)力鋰電池。另外有消息稱，已經(jīng)推出燃油版的比亞迪。新車型將在混動(dòng)版車型中使用三元材料電池。目前公司的動(dòng)力電池采取自給自足的商業(yè)模式，并且產(chǎn)能仍在進(jìn)一步擴(kuò)張。

　　比亞迪目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集電池、BMS、電動(dòng)汽車研發(fā)于一身，因此在成本和效率方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　北汽新能源

　　北汽新能源汽車總經(jīng)理鄭剛告訴《英才》記者，納斯達(dá)克上市將是公司未來(lái)2-3年內(nèi)的目標(biāo)。“為此，北汽新能源將通過(guò)混合所有制和戰(zhàn)略投資人的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，資本來(lái)源多元化。”

　　目前，北汽新能源通過(guò)資本聯(lián)姻的方式打造了電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心部件。

　　電池方面，北汽新能源分別與韓國(guó)SK集團(tuán)和國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池公司ATL成立了合資公司。鄭剛介紹，目前北汽新能源汽車上搭載的就是這兩家公司所生產(chǎn)的電池。另外，北汽新能源還持有普萊德電池公司24%的股權(quán)，此公司主要生產(chǎn)鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料電池。

　　天津力神

　　10月12日，工信部裝備司公示符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄。天津力神與力神動(dòng)力電池系統(tǒng)公司的16款電池產(chǎn)品入選，成為入選數(shù)最多的企業(yè)，其電池種類包括了磷酸鐵鋰與三元材料兩大熱門(mén)材料。

　　同時(shí)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸火熱，天津力神從2014年開(kāi)始也拿下了不少戰(zhàn)略合作訂單，但是產(chǎn)能的擴(kuò)張勢(shì)必需要資金的支持，資金將是不得不面臨的挑戰(zhàn)。

　　杉杉股份

　　2015上半年，杉杉股份的鋰電材料業(yè)務(wù)合計(jì)營(yíng)收15.21億元，同比大幅增長(zhǎng)32.03%，而營(yíng)收占比自2011年的38.55%大幅提升至2015上半年的81.31%，鋰電材料業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是因?yàn)楫a(chǎn)品銷量增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，杉杉股份上半年鋰電材料業(yè)務(wù)合計(jì)銷量17354萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)36.92%，其中正極材料增長(zhǎng)最為顯著。

　　電控(BMS)先鋒

　　均勝電子

　　均勝電子在2014成為寶馬新能源汽車i3的BMS全球唯一供應(yīng)商，而在今年上半年，均勝電子控股子公司德國(guó)普瑞控股有限公司又獲得了特斯拉汽車新能源汽車電池管理系統(tǒng)傳感器及相關(guān)零部件的采購(gòu)訂單。

　　欣旺達(dá)

　　2011年開(kāi)始，欣旺達(dá)就已經(jīng)開(kāi)始了BMS技術(shù)的布局，而在今年4月，欣旺達(dá)旗下的欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司與奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司攜手，共同投資2898萬(wàn)，開(kāi)設(shè)蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)。其中欣旺達(dá)出資1748萬(wàn)，占股51%。從而完成了從單一BMS供應(yīng)商向整車動(dòng)力系統(tǒng)方案集成供應(yīng)商的身份轉(zhuǎn)變。