吉利掀開新能源“底牌” 是姍姍來遲還是正當其時？

　　業(yè)內人士認為，2015年是新能源動力汽車的發(fā)展元年。一方面，因為新能源動力汽車擁有強大的產業(yè)制高點價值。比如新能源動力汽車尤其是新能源動力客車，可以有效地減少城市污染。另一方面，因為新能源動力汽車是我國汽車制造業(yè)彎道超車的極佳契機。在這樣的背景下，新能源汽車概念股迎來淘金的黃金期。

　　在利好政策的推動下，1月份-9月份，新能源汽車生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

　　因此，新能源汽車市場發(fā)展依舊有很大的空間，市場蛋糕足夠大。

　　其次，吉利同比亞迪相比，雖然研發(fā)底蘊和體系方面存在著巨大差距，但得益于母公司——吉利控股在合作商的聯合。

　　知豆的母公司新大洋機電集團與吉利控股集團共同投資建設的知豆電動車10億元生產項目，雙方在股份上各占一半。知豆與吉利汽車合作的第一款電動車D1和D2已經上市，知豆D3也將于明年發(fā)布，而這三款車都將在吉利位于蘭州工廠實現量產，目前該工廠的年產量為10萬輛。

　　此外，沃爾沃給吉利在新能源汽車技術方面的支持，將極大得提高其在新能源汽車造車方面的能力，削減研發(fā)開支。

　　所以，雖然吉利新能源領域發(fā)力依舊處于育苗階段，但地下的種子茁壯、釋的肥也很豐厚。值得期待。