吉利新能源汽車戰(zhàn)略解讀：五個(gè)承諾 三條路線

　　吉利汽車第一次全面講述新能源汽車戰(zhàn)略，其目標(biāo)之大就令人矚目：提前實(shí)現(xiàn)百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型等等。

　　11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕將帝豪EV發(fā)布上市，并正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，提出了吉利汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。

　　吉利集團(tuán)CEO安聰慧提出五項(xiàng)承諾

　　新能源汽車五個(gè)承諾

　　吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在發(fā)布會(huì)上講述了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的核心內(nèi)容，也是五項(xiàng)承諾，包括：

　　1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

　　2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢想;

　　3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%;(吉利汽車定義的新能源汽車與中央政策的口徑不一致，中央政策中的新能源汽車不包括非插電油電混合動(dòng)力車型)

　　4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果;

　　5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　安聰慧在發(fā)布會(huì)上介紹新能源汽車戰(zhàn)略

　　這是一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，在18日發(fā)布會(huì)之后的媒體專訪環(huán)節(jié)，安聰慧表示，吉利并不是從今天開始實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略的，“吉利從8年前開始研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)，5年前開始研發(fā)純電動(dòng)車型，3年前開始研發(fā)插電混動(dòng)車型。”言下之意，吉利已經(jīng)為此做了足夠多的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　吉利并未透露2020年總體銷量目標(biāo)。但安聰慧表示，2020年時(shí)，新能源汽車銷量破百萬“肯定是應(yīng)該的”。

　　三條技術(shù)路線

　　吉利汽車集團(tuán)副總裁、汽車研究院院長馮擎峰介紹了吉利汽車轉(zhuǎn)型所采用的技術(shù)路線。吉利將從EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線出發(fā)、依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，向新能源車企演化。

　　當(dāng)天上市的吉利帝豪EV，正是出自FE平臺(tái)。該車型已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里(城市經(jīng)濟(jì)工況)的能力，綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)。馮擎峰稱，按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下;2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時(shí)以下。

　　吉利帝豪EV11月18日正式上市

　　至于小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)上開發(fā)的純電動(dòng)車，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。