Mentor推出面向汽車和航空航天市場的多學(xué)科系統(tǒng)工程工具

　　Mentor Graphics公司宣布，即將推出兩種可為運輸市場提供集成電氣/電子/軟件系統(tǒng)工程功能的新工具。這兩種新工具就是 Capital Systems Capture? 和 Capital Systems Architect?。利用這兩種工具，不同學(xué)科的專家就能進(jìn)行協(xié)作，從而在平臺級別上優(yōu)化電子系統(tǒng)實施。與其他方法不同，每個學(xué)科的工程師無需理解其他學(xué)科的具體語法。如此一來，就可以輕松部署新工具，從而讓員工能夠集中精力進(jìn)行設(shè)計創(chuàng)新。

　　Mentor Graphics公司今日宣布，即將推出兩種可為運輸市場提供集成電氣/電子/軟件系統(tǒng)工程功能的新工具。這兩種新工具就是Capital Systems Capture?和Capital Systems Architect?。Capital Systems? 工具是面向電氣系統(tǒng)和線束領(lǐng)域的 Capital? 高級軟件套件的一部分，該套件已經(jīng)取得相當(dāng)大的成功。Capital 得到了全球領(lǐng)先的汽車和航空航天 OEM 廠商和供應(yīng)商的廣泛采用，可針對從初始車輛定義到電氣系統(tǒng)設(shè)計、線束制造和車輛維護(hù)這一系列整合過程中的復(fù)雜需求提供支持。

　　汽車和飛機等運輸平臺在很大程度上是由它們的電氣/電子系統(tǒng)定義的，特別是嵌入式軟件內(nèi)容。不過要對實施決策(例如為軟件組件選擇最佳處理資源)進(jìn)行優(yōu)化并非易事，原因是很難評估它們的跨學(xué)科影響。例如，移位某個軟件組件不僅可能影響處理器特性，還可能影響數(shù)據(jù)總線通信和布線實施。鑒于電氣/電子元器件在現(xiàn)代汽車中的大范圍使用，不合理決策可能對成本和重量等關(guān)鍵參數(shù)產(chǎn)生極大影響。

　　我們可以首先側(cè)重于要作為軟件、硬件、數(shù)據(jù)通信或電氣互聯(lián)實施的車輛功能，然后再評估其他實施的影響，從而解決這個問題。Capital Systems Capture 和 Capital Systems Architect 工具分別支持功能連接捕獲和平臺級實施管理。它們共同提供一個完整環(huán)境，引導(dǎo)工程師做出最佳決策。

　　實際上，新設(shè)計幾乎都是在源于以往項目的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上構(gòu)建的。此外，描述實施架構(gòu)的數(shù)據(jù)必須直接注入到各個學(xué)科范圍內(nèi)的詳細(xì)設(shè)計流程中。出于這個原因，Capital Systems 產(chǎn)品將會提供豐富的數(shù)據(jù)連接。Mentor Graphics 集成電氣系統(tǒng)部總經(jīng)理 Martin O’Brien 表示：“這些工具可與 Mentor Graphics 的 Capital 電氣設(shè)計和 Volcano 網(wǎng)絡(luò)/嵌入式軟件設(shè)計流程無縫集成。它們還支持與其他供應(yīng)商工具進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，包括 SysML 系統(tǒng)建模和 3D 機械建模等類似工具?！?/p>

　　都靈理工大學(xué)電子專業(yè)教授 Luciano Lavagno 對硬件/軟件協(xié)同設(shè)計抱有濃厚的研究興趣，他表示：“這些工具有著與眾不同的特點，因為它們能夠在較高抽象層面上捕獲所有高級別功能。這些信息映射到主平臺去表達(dá)，此類平臺可能是汽車或飛機，或者是分布式的成體系系統(tǒng)。通過實時指標(biāo)，工程師能夠即時了解設(shè)計決策的效果，從而實現(xiàn)快速優(yōu)化。這些工具無需復(fù)雜的內(nèi)部數(shù)據(jù)映射，因而非常適合負(fù)責(zé)系統(tǒng)實施決策的人員廣泛采用。”

　　Mentor Graphics為運輸市場提供集成電氣/電子/軟件系統(tǒng)工程功能的新工具