移動(dòng)通訊將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展中至關(guān)重要的一關(guān)

　　由佐思產(chǎn)研主辦的2015中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體及汽車(chē)電子技術(shù)和應(yīng)用論壇于今日(12月10日)在上海華亭賓館召開(kāi)。本次論壇以汽車(chē)半導(dǎo)體和汽車(chē)電子最新技術(shù)、產(chǎn)品及方案為主線(xiàn)，以 ADAS 和汽車(chē)安全、智能化和無(wú)人駕駛、傳感器、汽車(chē) IC、汽車(chē)電子的未來(lái)等主題展開(kāi)研討交流。

　　聯(lián)芯科技戰(zhàn)略與市場(chǎng)部規(guī)劃總監(jiān)楊恒出席并帶來(lái)題為《移動(dòng)通信技術(shù)推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展》的精彩演講，從汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢(shì)，闡述移動(dòng)通訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展中的重要地位。

　　調(diào)研機(jī)構(gòu) Gartner 認(rèn)為，汽車(chē)智能化的趨勢(shì)日漸明顯，預(yù)計(jì) 2017 年超過(guò) 60% 的新車(chē)將支持移動(dòng)連接。到 2018 年五分之一的汽車(chē)在道路上行駛，將具備自我預(yù)警功能。2025 年所有新車(chē)都將聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)將成為最大的移動(dòng)終端，移動(dòng)通訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展中有著至關(guān)重要的地位。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要包括 Telematics 與 V2X(車(chē)聯(lián)網(wǎng))，其中自動(dòng)駕駛是 V2X 發(fā)展的高級(jí)階段，歐美日企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入 V2X(802.11p)的規(guī)模測(cè)試階段。我國(guó)目前處于 Telematics+V2X 階段，車(chē)聯(lián)信息服務(wù)應(yīng)用、車(chē)車(chē)通信于車(chē)路協(xié)同應(yīng)用的階段一，預(yù)計(jì) 2020 年進(jìn)入輔助駕駛的規(guī)?；逃秒A段，2025 年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的預(yù)商用階段。

　　現(xiàn)階段車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景圍繞道路安全、交通效率和信息服務(wù)&娛樂(lè)三方面。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊中的差異化需求主要體現(xiàn)在傳輸距離要求和傳輸時(shí)延要求上。LTE-V 在性能指標(biāo)方面優(yōu)于 802.11p，且由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)非全球漫游網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)獨(dú)立采用 LTE-V 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更具有可行性。

　　LTE-V-Direct 采用 MESH 拓?fù)? 可以保證各節(jié)點(diǎn)的傳輸時(shí)延小于等于100ms, 更適合車(chē)車(chē)通信，其優(yōu)勢(shì)基于時(shí)隙預(yù)留MAC, 與11P 相比, 傳輸可靠性更高。而 LTE-V-Cell 因其站點(diǎn)部署附近交通設(shè)施, 交互速度等方面優(yōu)勢(shì)明顯，近距離、非連續(xù)覆蓋等特點(diǎn)將極大降低設(shè)備/建設(shè)/運(yùn)營(yíng)成本。與 802.11p 相比， 采用集中式調(diào)度，資源效率更高， 服務(wù)質(zhì)量(時(shí)延、速率、容量)更高。

　　LTE-V 技術(shù)路線(xiàn)將從 4G LTE 的集中控制模式出發(fā)，朝著 4.5G LTE-V 的蜂窩與直通模式松耦合形勢(shì)發(fā)展，最后走向 5G 異構(gòu)融合的形勢(shì)，支持增強(qiáng)移動(dòng)寬帶接入，支持低時(shí)高可靠傳輸。

　　大唐電信是 LTE-V 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要推動(dòng)者，是業(yè)內(nèi)最早提出 LTE-V 概念的廠商，支持自組織直筒，典型主動(dòng)安全應(yīng)用，是標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的主導(dǎo)者。目前主要參與 CCSA、3GPP 等標(biāo)準(zhǔn)的制定，基于 LTE V2X 業(yè)務(wù)的可行性研究，與一汽、長(zhǎng)安、清華、同濟(jì)等汽車(chē)交通行業(yè)建立密切合作。

　　聯(lián)芯科技作為大唐電信旗下大唐半導(dǎo)體設(shè)計(jì)有限公司的最主要的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)，在標(biāo)準(zhǔn)制定、芯片設(shè)計(jì)端持續(xù)發(fā)力，提供智能終端方案、通信模塊方案和車(chē)載終端方案等有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，成為全球領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)芯片和解決方案提供商。

　　聯(lián)芯科技是 2014 年運(yùn)營(yíng)商車(chē)機(jī)產(chǎn)品招標(biāo)最主要的芯片供應(yīng)商之一。今年推出的 LC1860C SoC 車(chē)載解決方案，已有大量的客戶(hù)產(chǎn)品上市，OBD 監(jiān)控包括車(chē)載的智能后視鏡，包括導(dǎo)航儀，還有大家熟悉的 4G 中控臺(tái)。