三菱靠電動(dòng)SUV再逐美國(guó)夢(mèng)

　　日前，日本三菱汽車(chē)公司總裁益子修透露，未來(lái)五年，該公司將在美國(guó)推出三款電動(dòng)SUV，并在華盛頓設(shè)立一個(gè)監(jiān)管職位。此外，三菱還計(jì)劃明年1月在硅谷開(kāi)設(shè)一個(gè)全新的先進(jìn)技術(shù)辦公室。所以，三菱這是要重返美國(guó)市場(chǎng)了?還是在今年7月的時(shí)候，三菱曾宣布從美國(guó)市場(chǎng)撤出，關(guān)閉在美國(guó)惟一一家工廠，轉(zhuǎn)而主攻亞洲市場(chǎng)。言猶在耳，為什么三菱又決定要重振美國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)?

　　SUV+電動(dòng)重振美國(guó)業(yè)務(wù)

　　由于三菱在美國(guó)銷(xiāo)量低迷，當(dāng)?shù)毓S產(chǎn)能低下，再加上美元升值的不利影響，在美國(guó)向其他市場(chǎng)出口的計(jì)劃也遭遇挫折。因此，三菱在今年7月中旬被迫宣布調(diào)整生產(chǎn)方向，表示將從美國(guó)市場(chǎng)撤出，并將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向日本、俄羅斯和東盟國(guó)家市場(chǎng)，其中包括印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓和泰國(guó)。

　　不過(guò)，三菱在美國(guó)并沒(méi)有“玩完”。不久之前，三菱總裁益子修在一次采訪中表示，雖然關(guān)閉位于伊利諾伊州的工廠，不過(guò)該公司計(jì)劃把在美國(guó)有限的資源投入更精簡(jiǎn)、更有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品陣容上。“SUV和全驅(qū)車(chē)型是我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)上的強(qiáng)項(xiàng)，而這正是三菱未來(lái)將重點(diǎn)投放美國(guó)市場(chǎng)的核心車(chē)型，未來(lái)我們將會(huì)把更多資源分配到我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域里去。”他說(shuō)。

　　為什么三菱并不放棄美國(guó)市場(chǎng)，而是下決心重振美國(guó)業(yè)務(wù)?這與目前美國(guó)車(chē)市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)與三菱在美國(guó)的現(xiàn)狀有關(guān)。今年前10個(gè)月，三菱美國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25%，達(dá)到80683輛，比起之前大有起色，其中SUV銷(xiāo)量比重占到58%。與此同時(shí)，電氣化車(chē)輛成為三菱重振美國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵要素。益子修表示，三菱目前旨在開(kāi)發(fā)配裝下一代鋰電池的電動(dòng)SUV。新一代歐藍(lán)德Sport將于2019年左右上市，該車(chē)未來(lái)將同時(shí)提供汽油動(dòng)力和純電動(dòng)兩個(gè)版本。

　　插電式混動(dòng)SUV是未來(lái)三菱主推的重點(diǎn)。益子修曾在今年法蘭克福車(chē)展上表示：“傳統(tǒng)SUV不一定都能滿足現(xiàn)代城市消費(fèi)者的需求，插電式混合動(dòng)力車(chē)型更加節(jié)能環(huán)保，未來(lái)這一細(xì)分市場(chǎng)前景可期。領(lǐng)先的SUV加上新能源技術(shù)，這是三菱獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”明年年中，三菱將在美國(guó)推出歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力版。三菱還計(jì)劃在2017年秋季推出一款小型兩門(mén)轎跑風(fēng)格的全新跨界車(chē)，2017年之后還將推出改款歐藍(lán)德，除了提供傳統(tǒng)汽油動(dòng)力版本之外，還將提供插電式混合動(dòng)力版本。

　　多款車(chē)型不再更新

　　益子修表示，三菱將著重發(fā)展電氣化跨界車(chē)型。這意味著較老的藍(lán)瑟、已經(jīng)停產(chǎn)的戈藍(lán)、純電動(dòng)汽車(chē)i-MiEV以及全尺寸SUV帕杰羅現(xiàn)階段不會(huì)再有替代車(chē)型，而該公司將把投資用在最需要的地方。就像一直所傳的那樣，三菱將暫停轎車(chē)研發(fā)。

　　此前曾有媒體報(bào)道，三菱計(jì)劃研發(fā)一款轎車(chē)來(lái)替代藍(lán)瑟，延續(xù)現(xiàn)已停產(chǎn)的戈藍(lán)。不過(guò)，益子修表示，關(guān)于這款車(chē)目前并無(wú)具體計(jì)劃，因?yàn)槿猬F(xiàn)在沒(méi)有資源單獨(dú)開(kāi)發(fā)這款車(chē)，也未能找到一個(gè)合作伙伴來(lái)合作開(kāi)發(fā)。益子修透露，與雷諾合作開(kāi)發(fā)中型轎車(chē)的談判并未成功，后來(lái)這一計(jì)劃就擱淺了。

　　益子修還表示，三菱目前并無(wú)計(jì)劃推出下一代全尺寸SUV帕杰羅。帕杰羅在美國(guó)以Montero銘牌銷(xiāo)售，2006年停售。前一段時(shí)間曾有傳聞，三菱計(jì)劃重新設(shè)計(jì)帕杰羅，然后重返美國(guó)市場(chǎng)，益子修否認(rèn)了這一點(diǎn)。他補(bǔ)充道，由于燃油經(jīng)濟(jì)性原因，目前帕杰羅在任何市場(chǎng)都沒(méi)有推出后繼車(chē)型的計(jì)劃。

　　益子修還透露道，三菱計(jì)劃在日本市場(chǎng)推出一款微型車(chē)，來(lái)滿足本土市場(chǎng)該細(xì)分領(lǐng)域強(qiáng)勁的需求。據(jù)悉，該款車(chē)將推出傳統(tǒng)汽油動(dòng)力版本，同時(shí)也會(huì)提供純電動(dòng)版本作為可選配置。不過(guò)，為了讓研發(fā)資源最優(yōu)化，三菱并不打算打造一款像i-MiEV那樣專(zhuān)門(mén)的純電動(dòng)汽車(chē)。

　　在硅谷建辦公室

　　此外，為了更好地關(guān)注美國(guó)市場(chǎng)的排放和安全法規(guī)，三菱將首次派遣一位來(lái)自日本總部的高管到華盛頓，負(fù)責(zé)該公司在美國(guó)的監(jiān)管和信息工作。益子修表示：“我們的目標(biāo)是在日本總部和美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間建立更好的溝通，我們已經(jīng)看到，最近這幾年，車(chē)企與監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系起到的作用越來(lái)越重要。”

　　值得一提的是，三菱還將跟隨其他汽車(chē)制造商的腳步，在硅谷設(shè)立一個(gè)全新的先進(jìn)技術(shù)辦公室，以關(guān)注自動(dòng)駕駛和人工智能方面的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。益子修表示，該辦公室將于明年1月設(shè)立，最初將由兩名三菱日本員工運(yùn)營(yíng)，益子修將于明年5月訪問(wèn)美國(guó)，屆時(shí)將為該辦公室奠基。“美國(guó)是一個(gè)先進(jìn)的汽車(chē)市場(chǎng)，我們可以從那里學(xué)到很多。”他說(shuō)。

　　不過(guò)，三菱在硅谷建辦公室的舉動(dòng)，比起行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，可謂“小巫見(jiàn)大巫”。同樣來(lái)自日本的豐田在上個(gè)月宣布，將投資10億美元在美國(guó)硅谷成立新公司，致力于研發(fā)人工智能技術(shù)，并計(jì)劃招收200名員工。對(duì)此，益子修表示：“雖然三菱在硅谷只有一間很小的辦公室。不過(guò)，這仍然有助于我們學(xué)習(xí)未來(lái)的技術(shù)方向，提高業(yè)務(wù)水平。”