連接器：新品日漸繁多 技術(shù)進(jìn)步提速

浮動連接器    

傾力開發(fā)窄間距產(chǎn)品    

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)需要通過浮動連接器吸收封裝偏位或用螺絲固定基板時產(chǎn)生的偏位。各連接器廠商積極開發(fā)窄間距、多極、能夠應(yīng)對大偏置量的高性能浮動連接器產(chǎn)品。最近，0.5毫米間距、XY方向保持正負(fù)0.5毫米變位量的高性能浮動連接器已經(jīng)投產(chǎn)。    

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為解決震動問題，用兩個螺絲固定部件、組裝的時候需要用浮動連接器，并且要求窄間距、浮動量更大。    

浮動連接器由接觸部(可移動一側(cè))和焊接部(固定部)兩部分構(gòu)成，通過接觸器連接在一起。在接觸器是可移動的情況下，會增加焊接部的負(fù)荷。由于在絕緣件兩側(cè)裝有金屬固定件，所以減輕了焊接部的負(fù)荷。各連接器廠商采用微細(xì)精密加工技術(shù)和高可靠接觸技術(shù)積極開發(fā)窄間距、保有足夠大浮動量的產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品品種。    

作為下一代浮動連接器，插頭側(cè)連接器和插座側(cè)連接器的兩邊都可以移動。0.5毫米間距的基板對基板連接器具有多極結(jié)構(gòu)，極數(shù)超過200，最大移動距離達(dá)1毫米，并已經(jīng)開始投產(chǎn)。這樣就提高了浮動連接器用戶的方便程度。利用這種兩側(cè)都可以移動的特點，列向和間距向分別可以移動前后1毫米,嵌合方向可以移動(平行連接時)0.5毫米，有望用于各種領(lǐng)域。    

浮動連接器的需求可望在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大,其用途不只限于汽車導(dǎo)航產(chǎn)品，還可以用于汽車音響用非接觸連接器、辦公設(shè)備以及各種設(shè)備。隨著汽車導(dǎo)航產(chǎn)品在全球的普及及市場的擴(kuò)大，以及新用途的不斷出現(xiàn)，該產(chǎn)品今后的市場預(yù)計會有迅猛的增長。    

制造設(shè)備/機(jī)床用連接器    

技術(shù)進(jìn)步是關(guān)鍵因素    

機(jī)床和制造設(shè)備要使用很多連接器。要實現(xiàn)設(shè)備的高性能、高精確度、高密度封裝，連接器技術(shù)的進(jìn)步是重要因素。各廠商在技術(shù)開發(fā)方面競爭激烈。    

主要用于連接各種制造設(shè)備的電源部、設(shè)備與控制組件間信號的連接器，多采用圓形連接器、方形連接器。為了提高產(chǎn)品的制造精確程度，需要高性能的連接器。目前正在開發(fā)更小的、應(yīng)對更大電流的電源連接器。

為了提高安全性能，連接器堅固度、防水性能的提高也是不可或缺的。    
連接信號的連接器正在向多芯化發(fā)展,特殊用途的70芯或80芯等多芯產(chǎn)品也投入了生產(chǎn)。電源與信號通用的復(fù)合型產(chǎn)品也已經(jīng)生產(chǎn)出來。除了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品以外，用戶定制規(guī)格的產(chǎn)品市場也很大。    

為了提高連接器產(chǎn)品的附加值，也有廠商采用自主技術(shù)為金屬殼實施鍍金屬處理，以生產(chǎn)差別化產(chǎn)品，投入力量開發(fā)接線操作簡易化的產(chǎn)品。將來機(jī)床也可能正式使用光纜。為此，與光技術(shù)相關(guān)的開發(fā)也在進(jìn)行。    

近年來，在產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場正在使用稱為安全網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建用同一個網(wǎng)絡(luò)連接控制設(shè)備與安全設(shè)備的高度安全系統(tǒng)。用于這些網(wǎng)絡(luò)的連接器的開發(fā)與投入也異?；钴S。    

最近，車床、制造設(shè)備使用的電子部件也越來越重視以RoHS指令為首的環(huán)保法規(guī)。實際上，在歐洲RoHS指令規(guī)則中，很多限制并不包括產(chǎn)業(yè)設(shè)備用的零部件。但是，大型組裝廠商、制造設(shè)備廠商都制定了內(nèi)部規(guī)則，對所有采購零部件都實行嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)則管理。所以，連接器廠商在設(shè)計產(chǎn)品時也必須重視環(huán)保，徹底貫徹化學(xué)物質(zhì)管理。    

高速接口    

新品開發(fā)競爭激烈    

隨著民用產(chǎn)品及通信、計算機(jī)、計量儀器等產(chǎn)品的高速化趨勢，用于高速傳輸?shù)倪B接器技術(shù)的開發(fā)也取得了進(jìn)展。    

平板電視、DVD刻錄機(jī)、STB等產(chǎn)品使用的數(shù)字接口連接器的需求更加迫切,以往活躍在產(chǎn)業(yè)機(jī)械市場的連接器廠商多躍躍欲試要進(jìn)入這一新領(lǐng)域，新品開發(fā)的競爭日益激烈。市場特別看好的HDMI用連接器的開發(fā)越來越活躍。連接數(shù)字廣播、電視、STB的D端子,同時可以播放高清畫質(zhì)影視格式的“D3”、數(shù)字廣播使用的“D4”等高附加值端子等中心產(chǎn)品，包括插頭的品種，各廠商都計劃擴(kuò)大各自的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

隨著數(shù)字家電的發(fā)展，串行接口的USB連接器不僅在以往的計算機(jī)市場，在數(shù)字家電領(lǐng)域的使用步伐也越來越快。用于下一代USB標(biāo)準(zhǔn)——“微型USB標(biāo)準(zhǔn)”的“微型USB連接器”也開發(fā)了出來。與迷你USB相比，這種USB接口更小、更薄，電性能、機(jī)械性能大幅提高?？梢詮V泛用于手機(jī)、PDA、數(shù)碼相機(jī)、便攜式音樂播放器等小型電子產(chǎn)品。    

作為SAN高速I/O串行接口，用于無線帶寬、串行ATA連接器的開發(fā)及產(chǎn)品化也很活躍。    

無線帶寬連接器是遵循IBTA標(biāo)準(zhǔn)的下一代高速接口連接器。用于滿足隨通信設(shè)備高速化、通信數(shù)據(jù)大容量化的發(fā)展而產(chǎn)生的連接服務(wù)器、設(shè)備間高速信號的需求。    

I/O連接器采用差動信號傳輸，通過在各個差動信號間設(shè)置隔離、降低信號間及外部噪聲來實現(xiàn)2.5Gbps的高速傳輸。

汽車用連接器    

車內(nèi)LAN等新品紛紛登場    

各連接器廠商都將汽車電子領(lǐng)域作為擴(kuò)大公司事業(yè)的重點市場，積極投入經(jīng)營資源。電子化程度越來越高的汽車行業(yè)成為支撐連接器產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展的潛在領(lǐng)域。    

車載連接器的用途包括：發(fā)動機(jī)周圍的傳動系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、車廂儀表盤系統(tǒng)、信息通信系統(tǒng)等,各領(lǐng)域的成長都很看好。    

汽車的IT化、汽車智能信息服務(wù)系統(tǒng)、車內(nèi)LAN等信息通信用途的發(fā)展，對連接器的需求也會越來越大。汽車導(dǎo)航、ETC、電視等車載設(shè)備的多樣化，需要堅固耐用,體積小而薄,能夠高速傳輸?shù)能囕d信息通信連接器。    

車載天線的同軸連接器、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的浮動連接器以及對應(yīng)MOST、車載IEEE1394的車內(nèi)LAN連接器都在開發(fā)中。    

今后的安全控制連接器市場也會有很大的成長空間,安全氣囊、安全帶、落座感應(yīng)、防撞車傳感器、防盜用非接觸連接器等產(chǎn)品都會產(chǎn)生對連接器的新需求。    

車廂儀表盤系統(tǒng)的電動后視鏡、電動天窗、電動座椅的電子化也會啟動該領(lǐng)域的連接器市場。隨著清潔能源汽車的發(fā)展，混合動力汽車、燃料電池車傳動系統(tǒng)用的連接器需求也會出現(xiàn)。今后，為了正式啟動智能交通系統(tǒng),提高行車安全性，會有越來越多的汽車安裝車載監(jiān)視器,車載監(jiān)視器模塊用的連接器需求會越來越大。    

最近，越來越多的汽車通過在汽車后部安裝后部監(jiān)視器來確認(rèn)車后距離,協(xié)助駕駛員倒車入庫。高級轎車在車的兩側(cè)及前部都安裝了監(jiān)視器，有的車型甚至安裝了三四個。出于防止停車時被盜、監(jiān)視車后座情況等安全上的需要，車內(nèi)閱讀燈等處將來也有望安裝監(jiān)視器。    

除了上述停車及低速行駛時要用到監(jiān)視器，汽車高速行駛時使用的車載高性能CCD監(jiān)視器的需求今后也有望增加，主要用于確認(rèn)與前方行駛汽車車距的傳感器、感應(yīng)道路白線的傳感器。有統(tǒng)計表明，今后每臺汽車搭載的監(jiān)視器可能達(dá)到10個。    

高頻同軸連接器廠商將加大力量投入，開發(fā)符合智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的微波/毫米波連接器。