讓高校智能車競(jìng)賽更具挑戰(zhàn)性

　　8月27日，第二屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽全國(guó)總決賽在上海交通大學(xué)落下帷幕。智能汽車競(jìng)賽是以發(fā)展迅猛的汽車電子為背景，涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、計(jì)算機(jī)等多個(gè)學(xué)科的創(chuàng)意比賽。經(jīng)過(guò)激烈角逐，來(lái)自上海交大的2支代表隊(duì)和天津工大的參賽隊(duì)分別獲得前三名。

　　本屆競(jìng)賽，參賽隊(duì)伍采用統(tǒng)一提供的競(jìng)賽車模、飛思卡爾的MCU HCS12開(kāi)發(fā)板和CodeWarrior軟件，制作一個(gè)能夠自主識(shí)別路線的智能車。作為這次競(jìng)賽委員會(huì)的成員之一，飛思卡爾半導(dǎo)體高級(jí)副總裁兼汽車與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul E. Grimme對(duì)中國(guó)高校學(xué)生的動(dòng)手設(shè)計(jì)能力大加肯定，他認(rèn)為雖然和國(guó)外同類型設(shè)計(jì)大賽的水平還有一定的差距，但是中國(guó)高校學(xué)生的進(jìn)步非常顯著。

　　Paul表示能被選作中國(guó)首個(gè)全國(guó)大學(xué)汽車模塊設(shè)計(jì)大賽的贊助方，飛思卡爾也感到很高興。因?yàn)椋袊?guó)汽車市場(chǎng)正在壯大，2006年已經(jīng)超過(guò)日本成為全球第二大市場(chǎng)，到2010年有望趕超美國(guó)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。對(duì)于像飛思卡爾這樣的汽車IC供應(yīng)商，能夠立足中國(guó)市場(chǎng)，培養(yǎng)了解和熟悉公司產(chǎn)品的未來(lái)工程師，將會(huì)為未來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)和培養(yǎng)人才打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。除了智能汽車競(jìng)賽，飛思卡爾還和同濟(jì)大學(xué)建立燃料電池汽車研究項(xiàng)目，和上海交大合作建立聯(lián)合汽車實(shí)驗(yàn)室專攻混合動(dòng)力技術(shù)，以及與清華大學(xué)合作項(xiàng)目。

　　當(dāng)然，隨著全球汽車工業(yè)組織對(duì)能耗、環(huán)保和安全方面的要求越來(lái)越高，汽車IC一方面迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，另一面也需應(yīng)對(duì)這些要求和標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。高校智能車競(jìng)賽主題同樣需要與時(shí)俱進(jìn)，Paul表示在以后的比賽中將考慮再適當(dāng)?shù)卦黾右恍┠MIC和傳感器到比賽設(shè)計(jì)中，提高比賽的挑戰(zhàn)性，鍛煉參賽大學(xué)生的實(shí)際設(shè)計(jì)能力。(山水)

圖  Paul Grimme先生與獲獎(jiǎng)選手合影留